バンクーバーのぶつくさ男　　 　　　　　The Mumbling Man in Vancouver　　　　　　　　　　　　
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カテゴリー別 新着
＜バンクーバー＞
買物・外食・住宅
 気候・自然現象・環境
人々
交通・運輸
その他
 
＜BC州＞
＜カナダ＞
＜アメリカ・北米＞
 
＜日本＞ 庭師さんたちの餅つき大会 (2023.12.31)
政治・経済・社会 世界人口は1月1日に80億人を超える (2023.12.30)
人々 旧着 (^^;)
その他 異常な暖気により各地で観測史上最高気温 (2023.12.29)
家賃上昇率は鈍化し11月の平均家賃は2,174ドルに (2023.12.28)
＜コンピュータ・IT＞ 孤独は今や「世界的な公衆衛生上の懸念」 (2023.12.27)
BC州から他州へ移動する人口が過去最多を更新 (2023.12.26)
＜その他＞ 格安航空ZIPAIR：成田⇔バンクーバー3月就航 (2023.12.25)
私・家族・友だち デビットカードで払って2,000ドルを詐取された人 (2023.12.24)
健康・運動・食物 「家庭医療を支える数百人の外国人医師」 (2023.12.23)
英語・日本語・他 BC州：カナダで最も無宗教者の割合が多い州 (2023.12.22)
その他（世界、人類など） BC州：昨日から使い捨てプラスチック規制が開始 (2023.12.21)
St. Paul's 新病院に健康研究センターを建設 (2023.12.20)
カナダ：2035年までに全新車を zero-emission に (2023.12.19)
LifeLabs データ流出問題：最大$150の補償 (2023.12.18)
「日本の衰退」が始まった (2023.12.17)
カナダの新しい歯科医療計画 CDCPの詳細（2/2） (2023.12.16)
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 「花札男」はアメリカの前大統領の名前「ト・・プ」が花札みたいなものという意味。「ト・・プ」とすら呼びたくない私が、苦心して作った彼のニックネーム・・・(-_-;)。私は、アメリカの芸能・ビジネス関係で有名人だった彼を、政界に進出する前から知っていたが、そのころから人間的に大嫌いだった。
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 よく登場する地名（バンクーバー市、バーナビー市、リッチモンド市、BC（ブリティッシュコロンビア）州、カナダ、セントラルパーク）は、各トピック最下部に地図リンクを張った。
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バンクーバー（都市圏）

◆ 買物・外食・住宅

10月に上昇または下落した食品価格 (2023.11.22)
Vancouver市長：Burnabyの住宅密度向上に注目 (2023.10.13)
バンクーバーの Okeya Kyujiroが Michelin 星を獲得 (2023.10.08)
Vancouver文化遺産財団、新住宅政策に懸念 (2023.09.26)

Burnaby：Laneway Homes を導入 (2023.09.17)
バンクーバーの戸建て住宅街に集合住宅がやってくる (2023.09.16)
魚を使わない植物由来の寿司だって・・・(^^;) (2023.07.29)
バンクーバー市：住宅関連条例の改正を検討 (2023.09.01)
SkyTrain 駅に寿司の自動販売機だって・・・(^^;) (2023.08.04)

Vancouver 1BR 家賃：さらに上昇して $2,700 に (2023.06.20)
80階建てコンドに14階建て駐車場が必要？ (2023.06.15)
BC州：Speculation/Vacancy Tax の適用地域拡大 (2023.05.27)
バンクーバー：”和食”が人気のテイクアウトアイテム (2023.05.01)

住宅保険ブローカーに尋ねるべき5つの質問 (2023.01.07)
ほとんど税金を払っていない高級住宅所有者 (2023.02.02)
Vancouver を筆頭に高騰し続ける住宅家賃 (2023.01.21)
意見が分かれるレストランでのチップの額 (2023.01.19)

◆ 気候・自然現象・環境・野生動物

Stanley Park：害虫の被害で約16万本の樹木を伐採 (2023.12.04)
Vancouverビーチに土嚢が並ぶ King Tide シーズン (2023.11.26)
Vancouver Parks：ゴルフコースの住宅化を再び却下 (2023.11.01)

Stanley Park：害虫対策で樹木の25％を撤去 (2023.10.23)
発酵ベリーを食べて酔っぱらった鳥が”事故死” (2023.10.17)
バンクーバーに北米初のゼロカーボン・オフィスタワー (2023.09.14)
今週末から熱波が到来するがヒートドームはなし (2023.08.11)

消したと思ったタバコの火が6時間後に発火炎上 (2023.07.31)
Met. Vancouver：8月4日から給水制限ステージ2に (2023.07.29)
Stanley Park で樹齢千年近いベイスギの古木が倒れる (2023.07.20)
”日本産”害虫の蔓延で制限地域を拡大 (2023.06.28)

Collec'Thor：Fraser River をきれいにする新ツール (2023.06.13)
Fraser River の増水を注視する緊急事態に (2023.05.24)
Metro Vancouver：給水制限の開始 (2023.05.02)
Metro Vancouverの天気：太陽はどこに？ (2023.04.22)

Fraser River：112年ぶりの低水位を記録 (2023.04.19)
Central Park の池は抜本的な修理が必要 (2023.04.15)
Metro Vancouver：来月から給水制限が始まる (2023.04.10)
バンクーバー公園局がカナダガンの生息数抑制に (2023.04.09)

スカンクの死骸から鳥インフルエンザの陽性反応 (2023.03.14)
この土日、降雪量の記録が更新される可能性 (2023.02.25)
Burnaby：公園を廃棄物処理施設にすることに住民が反発 (2023.02.21)
BCIT：新しいライフサイエンス訓練施設が開設 (2023.02.17)

◆ 人々

ホームレス50人に7,500ドルずつ支給したら・・・ (2023.12.14)

Central Park 少女殺害事件の容疑者に有罪判決 (2023.12.09)
Google Maps を盲信すると恐ろしいことに (2023.11.16)
バンクーバーなどで杉原千畝を描いたオペラ (2023.11.12)
Vancouver：超富裕層の世界都市ランキング入り (2023.10.14)

芸術と科学を融合させる七夕祭りの物語 (2023.08.05)
交通事故で ICBCと”闘う”日本人の車修理業者 (2023.07.21)
Burnaby 市も公園での飲酒を試験的に許可する方向へ (2023.06.07)
BC州：薬剤師の権限拡大で薬剤処方数が増大 (2023.05.23)

「バンクーバー新報」ネット版が復活 (2023.03.19)
６年前の Central Park 少女殺人事件：やっと裁判開始 (2023.03.18)
Burnaby：中国系住民への歴史的差別を検証へ (2023.03.17)
バンクーバー桜祭りは予定通り開催 (2023.03.16)

◆ 交通・運輸

電動スクーター時代がやってくる？ (2023.12.08)
Highway 1拡幅工事：完了遅延と費用増大 (2023.12.05)
Surrey Langley SkyTrain の新8駅の名称が決定 (2023.12.03)
Surrey SkyTrain 延長工事：2024年開始予定 (2023.11.17)

バスでの”不思議な”出来事 (2023.10.09)
Vancouver 市議：赤信号カメラ台数の3倍増を望む (2023.11.09)
火山灰がバンクーバー空港のフライトに影響 (2023.11.06)
”奇々怪々な”飛行機料金・・・(^^;) (2023.10.31)

TransLink：今後10年、資金不足でサービス低下？ (2023.10.28)
新Massey Tunnelは2030年までに完成か？ (2023.10.27)
BC州：「ゼロ・エミッション車販売100％」を前倒し (2023.10.26)
Massey Tunnel 交換工事、3チームが入札へ (2023.10.20)

Granville/Robson にスクランブル交差点 (2023.10.19)
明日から高速道路でウィンタータイヤが必要 (2023.09.30)
自動車を使わない文化を育てる”Car Free Day” (2023.09.10)
急がれる Highway 1 の拡幅工事 (2023.08.30)

TransLink：改良を加えた SkyTrain 新型車両を公開 (2023.08.23)
新フェリー Hullo：出だしで苦戦したが絶賛の声も (2023.08.19)
新フェリーサービス：悪天候と停電で欠航のスタート (2023.08.15)
高速フェリー Hullo が Nanaimoに到着し来月就航 (2023.07.18)

TransLink：Rogers との提携で無料 WiFi を拡大 (2023.07.13)
ICBC：Metro Vancouverで最も危険な交差点 (2023.07.10)
YVR：AirTagで荷物の場所がわかるのに取り出せない (2023.07.09)
今夏のYVR通過旅客数は700万人に急増の見込み (2023.07.05)

Metro Vancouver の交通運賃：2.3％値上げ (2023.07.04)
Vancouver-Nanaimo のフェリー”Hullo"の料金 (2023.06.12)
Nanaimo-Vancouver Ferry１隻がベトナムを出発 (2023.05.08)
Komagata Maru Place: Vancouver の通りに命名を検討 (2023.05.25)

Surrey：Bear Creek Park を通る道路が開通 (2023.05.20)
BC州運輸相：I. Memorial Bridge の架替を示唆 (2023.05.19)
Gastown を「歩行者天国」にする案 (2023.05.03)
バンクーバーにスクランブル交差点がやってくる？ (2023.04.30)

YVR：昨年12月の大混乱に対応した改善を発表 (2023.04.18)
TransLink：州政府の資金供与発表後も運賃値上げを計画 (2023.03.27)
Kelly Ripa「YVRはベスト空港リストに入るべきだ」 (2023.03.20)
新Pattullo Bridge：2024年開通に向けて順調に進む (2023.02.16)

新しい飛行経路の提案に懸念を抱くTri-Cities 住民 (2023.02.10)
Granville Bridge の再設計が来週から開始 (2023.02.09)
E-scooterはどこを走るべきか (2023.01.29)
ガソリン価格が今年中に過去最高を記録するかも (2023.01.26)

◆ その他

Health Canada：Richmondで日本製薬品等を押収 (2023.09.13)

Metro Vancouver：水の使用制限を開始 (2023.07.23)
West End に高さ550 Ft. のタワー2棟の建設計画 (2023.05.28)
Amazon：ダウンタウンの新オフィスタワーを披露 (2023.05.22)
バンクーバーに世界一高い「パッシブハウス」ビル (2023.05.15)

Burnaby：Metrotown に新市庁舎建設の計画 (2023.05.10)
バンクーバー市：空家税減額の動き (2023.05.09)
垂直農法：年間最大600万袋のサラダ菜を生産可能 (2023.04.06)
桜祭り：主スポンサーが財政難で撤退し危機的状況に (2023.02.14)

カナダ

◆ 人々

カナダの新しい歯科医療計画 CDCPの詳細（1/2） (2023.12.15)
カナダ：広がる貧富の格差 (2023.12.10)
日本語を話す香港民主活動家がカナダに”亡命” (2023.12.06)
カナダ人の平均寿命は3年連続で低下 (2023.11.30)

フルーシーズンの開始は今週中に宣言されるかも (2023.11.28)
メロンからのサルモネラ感染で1人死亡し感染者63人 (2023.11.27)
あり得る鳥インフルエンザの人間への感染 (2023.11.13)
カナダ：2026年に永住権取得者を50万人にする計画 (2023.11.05)

脳腫瘍の手術をしてくれた医師と一緒に働く少女 (2023.10.07)
マニトバ州でカナダ初の First Nation 州知事が誕生 (2023.10.05)
パソコンで未解決事件を解決する女性 (2023.10.03)
カナダ：都市の所得格差ランキング（2/2） (2023.09.24)

カナダ：都市の所得格差ランキング（1/2） (2023.09.23)
ほとんどのカナダ人が引退したくない理由 (2023.09.18)
2021年データ：カナダ人の平均寿命は短縮 (2023.09.15)
退役軍人が1944年に救出した当時の幼女と再会 (2023.09.06)

著名な日系人建築家 R. Moriyama 93歳で死去 (2023.09.03)
カナダの東西で繰り返された黒人街の消滅 (2023.09.02)
COVID-19：3月時点でカナダ人の75％に免疫 (2023.08.16)
Trudeau 首相夫妻が結婚18年で別居 (2023.08.03) 

カナダ：秋にCOVID-19ブースター接種を推奨 (2023.07.14)
カナダの性教育者 Sue Johanson 93歳で死去 (2023.06.30)
カナダ：人口4千万に達するも非永住者の割合が増加 (2023.06.21)
本日、カナダの人口が4,000万人を突破 (2023.06.16)

カナダ：熟練労働者のための新しい永住権取得プロセス (2023.06.01)
$20紙幣と硬貨に King Charles を描く計画 (2023.05.08)
COVID-19：「緊急事態の終了」とカナダの今後（2/2） (2023.05.07)
COVID-19：「緊急事態の終了」とカナダの今後（1/2） (2023.05.06)

カナダに来てすぐに殺されかけたウクライナ人 (2023.04.16)
D. Suzuki：人気番組 "Nature of Things" から引退 (2023.04.12)
カナダ：成人の98％がCOVID-19 抗体を持っている (2023.03.30)
パンデミックの影響で３人に一人が運動不足 (2023.03.25)

カナダ：記録的だった2022年の人口増加 (2023.03.23)
パスポート申請状況のオンラインでの確認が可能に (2023.03.22)
＜ぶつくさクラシック＞飲んでから乗る？乗ってから飲む？ (2023.02.27)
納税シーズンを前に出回る CRA 関連の巧妙な詐欺 (2023.02.11)

依然として続くアジア系に対するヘイトクライム (2023.01.27)
カナダ：インフルエンザ患者数は「激減」 (2023.01.08)
カナダ生まれの高齢者は移民よりもうまく年を重ねる (2023.01.07)
カナダ：昨年、過去最多の移民を受け入れ (2023.01.06)

◆ その他

2024年にCPPに大きな変化が・・・ (2023.12.13)
カナダはタバコの喫煙を禁止すべきか？ (2023.11.19)
Air Canada：12月よりアジア太平洋便を増便 (2023.11.18)
アルバータ州の CPP 離脱は「片道切符」 (2023.10.25)

カナダのインフレ率、3.8％に鈍化 (2023.10.24)
カナダ初：病院間でドローンが検査サンプルを輸送 (2023.10.16)
Rojadaチャイルドシートの使用停止を勧告 (2023.10.10)
賞味期限を廃止すれば食品廃棄を減らせるか？ (2023.09.25)

電気自動車保険とガソリン車保険の比較 (2023.09.12)
2023年国別世界ランキング：カナダは第2位 (2023.09.11)
COVID新亜種：子供にはフルーショットが必要 (2023.09.04)
山火事で避難した場合の住宅保険 (2023.08.29)

掃除機の代替バッテリーが原因で住宅火災？ (2023.08.24)
2023年カナダ山火事シーズン：複数の記録更新 (2023.08.18)
Air Canada 定時運航率：北米10社中最下位 (2023.08.14)
山火事は動物に利益をもたらすこともあるが・・・ (2023.07.26)

北米初の水素動力列車がケベック州で試験走行 (2023.07.25)
Emoji に法的拘束力がつく時代に・・・(^^;) (2023.07.24)
エルニーニョが復活：カナダへの影響は？ (2023.07.22)
５つの州で Zellers 新店舗が開店 (2023.07.19)

アルツハイマー治療薬：カナダでも承認申請中 (2023.07.17)
自動車保険が何もかもカバーする訳ではない？ (2023.07.16)
CRA：7月5日に食料品リベート一時金を支給 (2023.07.03)
カナダとアメリカが山火事協力に関する協定に署名 (2023.07.02)

カナダ：歯科給付プログラムの第2回申請受付開始 (2023.07.01)
カナダ：すでに山火事による焼失面積が過去最悪 (2023.06.27)
カナダ：日本への食肉用馬の輸出に反対する動き (2023.06.23)
15人死亡の Manitoba 州事故はセミトラックに通行権 (2023.06.17)

カナダ：パスポートのオンライン更新が可能に (2023.05.12)
アメリカで”期限切れ”ナンバープレートで運転しても OK (2023.05.05)
全国の家賃ランキング：1位と4位にBC州の都市 (2023.04.23)
Zellers 新店舗第1弾：25店舗のうちBC州は4店舗 (2023.03.24)

Nordstrom：カナダの全店舗を閉店 (2023.03.04)
カナダのインフレ率は年末までに半分に低下するかも (2023.02.23)
カナダ：1月の住宅販売件数は2009年以来最悪 (2023.02.19)
カナダで最も空気汚染されている都市 (2023.02.18)

カナダの感染症専門家「COVIDは終わっていない」 (2023.01.30)
今年オープンする25の Zellers 店舗 (2023.01.23)
今年中に Zellers が復活するかも・・・ (2023.01.15)
今年2023年にカナダで施行される新しい法律やルール (2023.01.01)


私、家族、友達

古いレコードが良い値で売れた (2023.08.02)
COVID-19 に感染していたかも知れない私(-_-;)　 (2023.05.14)
炭水化物を抑えすぎて糖質が足りなくなり・・・ (2023.04.25)
ICBC：制度改革で Lawyer を使えなくなった (2023.04.02)

車を激突させた違反運転手の愚かな言葉 (2023.03.31)
SONY の首かけ集音器 SMR-10 がとてもいい (2023.03.05)
＜ぶつくさクラシック＞空洞　(2023.03.01)
＜ぶつくさクラシック＞全額取り戻してくれたVISA (2023.02.04)

 ブリティッシュコロンビア州

◆ 人々

州が許可：外来種のカエルを食べて個体数を管理 (2023.11.20)
BC州：COVID-19による入院者数4週連続減少 (2023.11.04)
Trudeau 首相、J. Horgan前州知事を駐独カナダ大使に (2023.11.03)
BC州：COVID-19による患者、感染者、死亡者が急増 (2023.10.09)

外国人医師を採用するも、公平性とケアに懸念も (2023.10.02)
「白人限定」の子供向け遊びを宣伝するポスター (2023.09.28)
BC州：COVID-19 入院患者数が1ヶ月で3倍に (2023.09.09)
”反COVID-19 ワクチン”日系人元医師の訴訟却下 (2023.08.13)

BC州：生鮮食品に関連した感染症が増加している (2023.08.07)
BC州：COVID-19入院者数76人は2年間で最低 (2023.08.06)
BC州：COVID-19入院者数23カ月ぶりに100人未満 (2023.07.08)
BC州：患者とFドクターをつなぐウェブサイトを強化 (2023.07.07)

BC州の農家：垂直農法でイチゴ畑が永遠に続く (2023.07.06)
BC州：薬剤師のオンライン予約システムを開始 (2023.06.29)
強制収容された日系人牧師を描いた映画（2/2） (2023.06.26)
強制収容された日系人牧師を描いた映画（1/2） (2023.06.25)

BC州：COVID-19入院患者数が2年ぶりの低水準 (2023.06.10)
BC州：e-bike リベートプログラムに人気沸騰 (2023.06.06)
州知事：貿易ミッションで日本などアジア諸国を訪問 (2023.05.26)
BC州：放射線治療でがん患者をアメリカに派遣 (2023.05.16)

BC州：+55才年齢制限の Strata ルールを変更 (2023.05.04)
生徒たちを日系人の歴史に導いた古着のカーディガン (2023.04.26)
BC州：1月～3月で約600人が有毒薬物で死亡 (2023.04.20)
BC Liberals：来週にも BC United に党名変更 (2023.04.08)

BC州：カナダで初めて看護師対患者比を義務化へ (2023.04.05)
BC州：COVID-19のデータが示す感染率の上昇 (2023.04.03)
BC：出生証明書への性別表示の義務付けを廃止する方向へ (2023.03.11)
新しい医療費制度でファミリードクター160人が増加 (2023.03.10)

気候変動がBC州民の健康に及ぼすリスクが増大 (2023.02.28)
前立腺癌患者「BC州の医療システムは欠陥だらけ」 (2023.01.12)
BC州：Walk-in Clinic 待ち時間が全国平均の4倍 (2023.02.08)
BC州：Alberta州への移住者数が過去20年で最高 (2023.02.05)

橋に設置された黄色い電話が人の命を救う (2023.01.24)
UBC：海綿がCOVID-19の治療に役立つ可能性 (2023.01.17)
日本への馬の輸出に反対する州内の元国会議員 (2023.01.16)
BC州：外国で訓練を受けた看護師を導入する計画 (2023.01.12)

◆ その他

Plug-in Hybrid 車のバッテリー交換に$15,000 (2023.12.12)
BC州南西部：木曜日まで大雨＆大雪の荒天が (2023.12.02)
土地と水域をより多く保護する「歴史的」協定 (2023.12.01)

BC州の研究：生分解性ストローの開発 (2023.11.25)
カナダで最も物価が高い州はBC州 (2023.11.24)
投機空家税を Kamloops など11自治体に拡大 (2023.11.23)
BC州：本日1:55pm 緊急警報システムをテスト (2023.11.15)

BC州：タウンハウスなど小規模住宅への道を開く (2023.11.08)
ビーバーに助けを求めるBC州の干ばつ問題 (2023.11.07) 
Eby州知事：BC州も暖房費削減に値する (2023.11.02)
BC州各地で記録的な低温記録 (2023.10.29)

COVID-19ワクチンの予約 (2023.10.22)
BC州 South Coastに荒天をもたらす大気の川 (2023.10.18)
BC：カナダ政府と個人医療契約に調印する最初の州に (2023.10.11)
Mt. Garibaldi：先住民の伝統的名称に変更の動き (2023.10.04)

BC州：2023年は最も破壊的な山火事の年に (2023.10.01)
内陸部の山火事：大きな樹木は二度と育たないかも (2023.09.08)
Squamish の先端技術企業を米企業が買収 (2023.09.05)

BC Hydro：EV充電料金値上案に不満の声 (2023.08.31)
BC Transit：電子運賃決済をまず Victoria で開始 (2023.08.27)
BC州：山火事の23％が人為的な原因で発生 (2023.08.26)
基本的な ICBC 保険は山火事被害をカバーせず (2023.08.21)

拡大する山火事：州政府が州全域に非常事態宣言 (2023.08.20)
BC州：使い捨てプラスチック禁止の詳細を発表 (2023.07.15)
州大臣が節水に助言「シャワーを短く洗濯は満タンで」(2023.07.12)
B.C. Hydro：クリーンな新電力源の探索に着手 (2023.06.19)

山の雪解けが早いと夏が乾燥し山火事リスクが高まる (2023.06.03)
ICBC：年間走行距離1万km未満に新しい割引 (2023.06.02)
L. Mainland：いくつもの病院が機能不全の危機に (2023.05.31)
気象専門家たち：今後も異常気象が続く（2/2） (2023.05.17)

気象専門家たち：今後も異常気象が続く（1/2） (2023.05.17)
Sea to Sky Hwy：Britannia Beach の活性化計画 (2023.05.11)
Nanaimoと Vancouverを結ぶ新フェリー (2023.04.21)
BC州：コンドミニアムの EV 充電ルールを変更 (2023.04.13)

BC州：医療現場でのマスク義務を緩和 (2023.04.07)
BC州：今日4月1日から生活費が上昇 (2023.04.01)
絶滅危惧フクロウのために原生林伐採禁止を延長 (2023.03.21)
COVID-19ワクチンブースターキャンペーンを開始 (2023.03.13)

永久サマータイム制の導入：米国議会の動きを注視 (2023.03.09)
Shaw のスマホ Mobile 契約：$10+tax (2023.03.03)
BC州の科学者たちが最も懸念している地震は？ (2023.02.22)
ファミリードクターへの新支払い方式を開始 (2023.02.03)

Empress Hotel：世界で最も呪われたホテルの一つ (2023.01.18)
BC州：Blue Box ゴミ容器の受け入れ品目を増加 (2023.01.13)
BC州の自動車保険：全国で最も安い水準に (2023.01.09)
BC州：今年値上がりするものはなにか？ (2023.01.04)

アメリカ＆北米

◆ 政治・経済・人種問題

1987年以来、初めてレコードの売上がCDを抜く (2023.04.04)

◆その他

Toyota、Mazda などが衝突試験で最高賞 (2023.09.27)
日系米人の理論物理学者「AIへの懸念は大げさ」 (2023.08.17)
T&T Supermarket がアメリカに進出 (2023.06.11)
脳食いアメーバによる死亡者は水道水を飲んだ？ (2023.03.07)


日本

◆ 政治・経済・社会・買い物

カナダ訪問の岸田首相：LNGの必要性を強調か (2023.01.10)

◆ 人々

「怖い！」日本の人たち、逆に心優しいお母さん (2023.04.29)

日本の性的不平等 ⇒ カナダへの女性移民の増加 (2023.03.12)
日本：珍しく女性が平等性を見出すことができる検察庁 (2023.03.08)
＜ぶつくさクラシック＞日本からの珍客たち (2023.01.25)
日本：si はたまた shi？ローマ字表記に変革の時 (2023.01.02)

◆その他

神宮外苑の樹齢100年の銀杏：切り倒さないで！ (2023.08.28)
トヨタ：EV計画で全固体電池への取り組み (2023.06.14)
トヨタ：チップの供給不足が収まり利益が増加 (2023.05.13)
Honda：EV（電気自動車）世界戦略の概要を発表 (2023.04.28)
「川崎・横浜・横須賀から見た東京湾の170年」 (2023.04.27)

日本：狂牛病から20年、カナダ産加工牛肉の輸入再開 (2023.03.28)
Toyota の次期CEOが強気なEV戦略を発表 (2023.02.15)
Sony と Honda の共同開発電気自動車「Afeela」 (2023.01.11)

コンピュータ・ハイテク・メカ
（参考ページ：コンピュータのすすめ）

Google:12月に「非アクティブ」アカウントの削除開始 (2023.11.29)

わけがわからないハイテクの世界：WiFi 電波編 (2023.11.14)
AI で人の声を偽造する Voice cloning 詐欺 (2023.11.11)
ウイルスセキュリティーソフトは買うな！ (2023.09.21)
今度はお金の支払いに手のひらだって・・・(^^;)? (2023.08.01)

Shaw メールを使う人へ：詐欺メールにご注意 (2023.06.18)
未来の空の旅：顔認識で空港通過が快適に？（2/2） (2023.05.30)
未来の空の旅：顔認識で空港通過が快適に？（1/2） (2023.05.29)
FBI：公共の充電ステーション使用に警告 (2023.04.17)

知っておくと便利な Google 検索テクニック (2023.02.24)
Windows PC：PINやパスワードなしに起動させる (2023.02.20)
PCテクニック：デスクトップの表示 (2023.02.13)
PC起動時にブラウザも自動起動させる （2023.02.06）

今年初めてのコンピュータの”おちょくり”(^^;) (2023.01.28)
バンクーバー：火災原因の半分が充電式電池 (2023.01.22)
無料のオフィスパッケージ LibreOffice (2023.01.20)
Google Maps：「大田区」が Ota City(-_-;)? (2023.01.14)

英語・日本語・言語一般
（参考ページ：英語失敗談 英語表現のコツ）



健康・医療・スポーツ・食生活・COVID-19

LA Dodgers：大谷以外のもう一つの日本との絆 (2023.12.11)
新研究：コーヒーとうつ病や不安症との関係 (2023.11.21)
糖尿病罹患率：2050年までに「憂慮すべき」上昇 (2023.10.21)
世界的に低下している男性の生殖能力 (2023.10.15)

より活動的であることが高齢者のQOLを高める (2023.10.12)
ランニングで脳の健康や神経細胞を維持 (2023.09.29)
信じてはならない「昼寝は体に良い」説 (2023.09.22)
便の色と健康の関係（2/2） (2023.09.20)

便の色と健康の関係（1/2） (2023.09.19)
Omicron 感染では再感染を防げない高齢者も (2023.08.22)
COVID-19新変異株：感染者増加の可能性 (2023.08.10)
等尺性運動：血圧を下げるための新方法（2/2） (2023.08.09)

等尺性運動：血圧を下げるための新方法（1/2） (2023.08.08)
大リーグ・大谷翔平選手の凄さを再確認 (2023.07.30)
心臓発作と脳卒中のリスクを減らす6つの食品 (2023.07.11)
砂糖は1日小さじ6杯までにするのがいい (2023.04.14)

今シーズン後に自由契約となる大谷の契約金額は？ (2023.03.29)
WHO の日本人理事：人種差別的行動で解任 (2023.03.15)
新研究：AI でがん患者生存率をより正確に予測 (2023.03.06)
一日8時間以上椅子に座ると心臓病や早期死亡の原因に (2023.03.02)

トイレの蓋をしてから水を流そう・・・(^^;) (2023.02.26)
ぜひお勧めする”ぶつくさ式ウォシュレット”！（2018.01.31）
COVID-19 新亜種：感染力は強いが重症化は少ない (2023.01.05)
UBCの研究者が前立腺がんの新しい治療法を研究 (2023.01.03)


その他（世界、人類、科学、宗教など）

世界気象機関「地球の温度は今年1.4℃上昇する」 (2023.12.07)

エルニーニョは来年まで影響？ (2023.10.09)
シンガポール空港がまもなくパスポート不要に (2023.10.06)
米情報機関「意図的な爆発でプリゴジン機墜落か」 (2023.08.25)
公式発表「今年7月は観測史上最も暑い月だった」 (2023.08.12)

今月の暑さは、なんと”過去12万年ぶり”(-_-;) (2023.07.28)
UNESCO：教室でのスマホ使用禁止を提言 (2023.07.27)
カナダ史上最悪のテロ Air India 爆破事件から38年 (2023.06.24)
中国がキューバに軍事施設を計画している？ (2023.06.22)

AI（人工知能）が人類を滅ぼすかも知れない (2023.06.09)
新発見の小惑星が2046年に地球を直撃する？ (2023.06.05)
進化したDNA技術が約半世紀前の殺人事件を解決 (2023.06.04)
ウクライナの Zelenskyy 氏、G7サミットで広島入り (2023.05.21)

ロシアの領空侵入禁止：日本は対象外？ (2023.04.24)
新研究：地球の水は溶けた隕石からではない (2023.04.11)
2023年版「世界の最も幸せな国々」 (2023.03.26)
蛾の幼虫がプラスチックゴミの解決策になるかも (2023.02.01)

庭師さんたちの餅つき大会 (2023.12.31)
昨日、CBC TV のネットニュースを見ていたら、たくさんの日本人たちが餅つきをしている模様を映した動画が流れた。Japanese Gardeners Association 日本庭園協会のみなさんが行った餅つき大会で、動画の中には I さんや K さんなど私が知ってる人たちもいた。そして、動画の説明には以下が書かれていた。
Mochi is delicious any time of the year, but making mochi at New Year's is a special Japanese tradition meant to bring people together. Members of Vancouver's Japanese Gardeners Association invited CBC to their annual event, called mochitsuki, to see how the classic treat is made.
（和訳）お餅は一年中いつ食べても美味しいが、お正月にお餅をつくのは、人と人を結びつける特別な日本の伝統行事だ。バンクーバーの Japanese Gardeners Associationのメンバーは、毎年恒例の餅つきにCBCを招待し、CBC はこの伝統的な食べ物の餅がどのように作られるのかを見学した。
う～ん、いいねえ・・・(^^)。こうやって、日本の伝統行事を動画で見せてもらうと、本当に「ああ、また新年がやってくるんだな。だれにとっても素晴らしい年になるように祈りたい」と思えてくる。特に、あちこちで戦争が続いていることを思うと、早く彼らにも平和な世界が戻ってきてほしい。

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世界人口は1月1日に80億人を超える (2023.12.30)
U.S. Census Bureau 米国勢調査局が木曜日（28日）に発表した数字によると、世界の人口は過去1年間で7,500万人増加し、元旦には80億人を超える見込みだという。過去 1 年間の世界的な成長率は 1% 未満だった。その統計によると、2024 年の初めには世界中で毎秒 4.3 人の出生と 2 人の死亡が予想される。過去１年間の米国の成長率は0.53%で、世界全体の約半分となった。 米国は170万人増加して元旦の人口は3億3,580万人となる。
Brookings Institution の人口統計学者 William Freyは、現在のペースが10年後まで続けば、2020年代は米国史上最も成長率の低い10年となり、2020年から2030年までの10年間の成長率は4％未満になると述べた。これまで最も成長が鈍かったのは 1930 年代の大恐慌直後の 10 年間で、その時の成長率は 7.3 パーセントだった。「もちろん、パンデミックの数年を終えると、成長は少し加速するかもしれません。 しかし、7.3％に達するのは依然として難しいでしょう」と Frey は語った。
2024 年の初めには、米国では 9 秒ごとに 1 人が誕生し、9.5 秒ごとに 1 人が死亡すると予想されている。 しかし、移民によって人口は減らない。Net international migration 純国際移動により、28.3 秒ごとに米国の人口が 1 人増加すると予想される。この出生、死亡、国際純移動の組み合わせにより、米国の人口は 24.2 秒ごとに 1 人増加する。
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異常な暖気により各地で観測史上最高気温 (2023.12.29)
季節外れの温暖な天候によりBC州南部では気温の記録が更新され、州都ビクトリアでは100年前の記録も更新された。水曜日には Greater Victoria 全域の気象観測所で複数の記録が達成され、最高気温は12.9度で、1922年に樹立された記録を上回った。
カナダ環境庁によると、West Vancouver でも最高気温が14度に達して1986年の最高気温を2.5度更新し、White Rock でも最高気温13.5度が88年前の記録を更新した。Sunshine Coast の Sechelt でも13.7度、さらに遠く内陸部の Osoyoos でも6.9度という新記録が樹立された。
カナダ環境省は、暖かさをもたらす太平洋前線系が南海岸にも強風をもたらし、風にさらされている地域では突風が時速120キロメートルに達する可能性があると警告していた。BC Hydroは、電線に木が倒れたため Cortes Island で1,000人以上の住民の家屋が停電し、いくつかの地域が一晩停電したと発表した。
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家賃上昇率は鈍化し11月の平均家賃は2,174ドルに (2023.12.28)
ある調査報告書によると、11月のカナダの賃貸家屋の平均希望家賃は2,174ドルで前月から比較的横ばいだったが、前年同月比では8.4％上昇した。
Rentals.ca ネットワークは毎月物件情報を分析しているが、Rentals.ca と Urbanation が先ごろ発表したそのデータによると、カナダの年間家賃上昇率は、10月の9.9％、9月の11.1％に続いて、11月も引き続き鈍化していることが示されている。11月の1ベッドルームの平均家賃は1,911ドルで、2022年の同月比13.6％上昇したのに対し、2ベッドルームの平均希望家賃は2,260ドルで、年間10.5％上昇した。
同報告書によると、賃貸人にとってカナダで最も物価の高い2つの主要都市で顕著な景気減速が見られたという。 バンクーバーの希望賃貸家賃の平均は前年比0.7％上昇の3,171ドルとなったが、トロントのそれは2.4％減の2,913ドルとなった。一方、エドモントンの希望賃貸家賃の平均は前年比11.9％増の1,472ドル、カルガリーは同10.4％増の2,081ドルとなり、エドモントンはカルガリーを抜いて主要市場の中で賃料上昇率のトップに立った。
Rentals.ca と Urbanation はまた、roommate rents* ルームメイトの平均家賃が4桁に近づいており、BC州、アルバータ州、オンタリオ州、ケベック州の共同宿泊施設の希望価格が過去1年間で16.2％上昇し、過去最高の960ドルになったことも指摘している。
* いわゆる share house の賃貸料のことか？
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孤独は今や「世界的な公衆衛生上の懸念」 (2023.12.27)
WHO（World Health Organization 世界保健機関）は、孤独が間もなく認知症、心臓病、脳卒中、早死ににつながる世界的流行となる可能性があると警告した。先ごろ WHOは、孤独と社会的孤立という「世界的な公衆衛生上の懸念」と闘うことを任務とする国際委員会の設立を発表した。
その委員会 Commission on Social Connection（社会的つながりに関する委員会）は、米国外科医総長の Dr. Vivek Murthy とジンバブエの African Union Youth Commissioner アフリカ連合青少年委員長 Chido Mpemba が共同で率いることになる。今年初めに Murthy は、孤独に伴う健康リスクは毎日タバコを15本吸うのと同等であると主張する勧告を発表した。同報告書はまた、孤独が早期死亡のリスクを30パーセント近く高めるとも述べている。Murthyは孤独な人たちに人間関係の「癒しの力」を探すよう勧めた。
WHOはウェブサイトで「誰でも、どこでも、孤独になったり、社会的に孤立したりする可能性がある」と述べた。「あらゆる年齢と地域において、孤独と社会的孤立は私たちの身体的、精神的健康、そしてコミュニティと社会の幸福に深刻な影響を与えています」。WHOによると、高齢者の4人に1人が社会的孤立を経験しているという。 同様に憂慮すべきデータによると、最大 15 パーセントの青少年も孤独を経験している（WHO はこれらの数字を両方とも「保守的」であると推定した）。孤独の割合は、国の地位や収入レベルに関係なく、世界中で同様だ。
Mpemba はガーディアン紙に、特にアフリカでは、若い世代が多いアフリカ大陸の人口が平和、安全保障、失業、気候危機といった問題に直面しており、それが社会的孤立の一因になっていると語った。また、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、個人の孤独率が国際レベルで増加したと報告されている。
WHOの取り組みは3年間続き、高リスクで隔離された人々が暮らす社会への統合を促す世界的な政策の構築を目指す。 同団体は、社会的孤立は個人の問題ではなく、コミュニティ全体に影響を及ぼす問題だと主張する。孤独の蔓延に対する潜在的な解決策は、「広範な国家政策から個人への心理的介入まで」にわたるとWHOは主張した。
Commission on Social Connection には、米国、ジンバブエ、スウェーデン、パキスタン、日本、バヌアツ、チリ、モロッコからの11人のWHO代表が含まれている。Murthy は声明で「幸福の重要な要素である社会的つながりの促進に関して、優れた委員のグループと緊密に連携できることに興奮している」と述べた。 「私たちは力を合わせて、孤独が少なく、より健康で、より回復力のある世界を構築することができます」。
United Press International によると、WHO Commission on Social Connection は12初旬に初めて会合を持った。同団体は、2025年の夏に世界の孤独に関する包括的な報告書を発表する予定だ。
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BC州から他州へ移動する人口が過去最多を更新 (2023.12.26)
カナダ統計局によると、2022年7月以降、BC州は過去20年間で最大の州間移民減少を記録し、BC州は12,800人以上がカナダ国内の他の地域に移動している。そして、BC州ではこの10年間で初めて、15ヵ月連続で州外への転出者が増加者を上回り、そのほとんどがアルバータ州へ移住している。
2023年7月から9月にかけて、BC州は4,634人を他州に流出させたが、これは2004年以来四半期ベースで2番目に大きな減少であった。同四半期には、17,186人がBC州から他州・準州へ移住し、12,552人がカナダ国内からBC州へ移住した。この四半期の減少は、2013年にBC州が他州に与えた5四半期連続の純損失4,700人とほぼ同数である。
しかし、BC州はまた、カナダ国外からの入国者も記録的な数を記録し、他の州や準州への損失をはるかに上回った。カナダ統計局によると、国際移民は前四半期に純66,100人増加し、2023年現在までに151,437 人となっているが、この増加は主に非永住者によるものである。
全体として、BC州の人口 560 万人は、昨年で約 4.2% 増加した。前四半期のBC州の州間移動による減少はオンタリオ州に次いで2番目だが、オンタリオ州の人口はBC州のほぼ3倍である。カナダ統計局のデータによると、BC州は同期間に他の州にネットで5,952人を失った。そして、BC州の州間移動による人口減少は、アルバータ州の人口増加に寄与したようだ。アルバータ州は、前四半期に州間の移動によって人口が大幅に増加した唯一の州であり、住民470万人に対して17,094人が増えた。
アルバータ州は現在、5四半期連続でカナダ国内の他の地域から1万人以上の人口増加を記録している。カナダ統計局は「州間移住によるアルバータ州の人口増加のほとんどは、オンタリオ州やBC州との州間移動によるものだ」と述べた。アルバータ州政府は火曜日、カナダ人に移住を説得するために「より高額な給料」と「より少ない家賃」を謳って2022年に始めた「アルバータが呼んでいる」広告を終了したと発表した。
＜BC州住宅相、「歴史に残る」成長を称賛 ＞
しかし、アルバータ州、特にカルガリーでは人口の増加に伴い家賃も上昇している。BC州政府住宅大臣 Ravi Kahlon は、アルバータ州への人口流失にもかかわらず、カナダ統計局の火曜日の報告は州にとってプラスであると述べた。「はい、州間の移住で州を離れる人もいますが、全体としては、過去四半期だけでなく過去2年間の人口増加は歴史的なものです。人口増加はカナダ国外から来る人々によって推進されている」と彼は語った。「人々はここにチャンスを見出してやって来ています」。
しかし、Kahlon は、BC州民が他の地域に目を向ける理由として、生活費の上昇とカナダ平均で最高水準の家賃の記録を挙げられることを懸念していると語った。「私が一番心配しているのは、才能のある人たちが北米の外、BC州の外、カナダの外、他の管轄区域へ出て行ってしまうことです」と述べ、賃貸住宅の建設量を増やすことを目的としたNDP州政府の最近の法改正についても言及した。
「この種の（人口）増加をサポートするためのインフラ、住宅、医療、学校を整備することが極めて重要です」。Kahlon は楽観的ではあるものの、カナダ人がすぐに「B.C. Beckons」キャンペーンを目にすることはないだろうと語った。「ここが根を張るのに適した場所であることは人々はすでに知っています」と彼は言う。
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格安航空ZIPAIR：成田⇔バンクーバー3月就航 (2023.12.25)
新しい格安航空会社 ZIPAIR のネットニュースが目にとまったので、そのニュースの一部を転載してみた。
日本のLCC（格安航空会社）ZIPAIRが、2024年3月に成田からバンクーバーへの直行便を開設する計画を明らかにしました。ZIPAIRは、日本航空（JAL）の完全出資による中長距離国際線LCCであり、カナダへの就航は日本のLCCによる初の試みです。
新しい航空路線は初めは週3往復でスタートし、需要に応じて週7往復（1日1便）のデイリー便に拡大する予定です。運航スケジュールは調整中で、成田とバンクーバーの両方で乗り継ぎ需要に合わせた時刻で提供される予定です。この新しい航空路線では、ボーイング787-8型機を使用し、全体で290席を提供します。座席は2つのクラスに分かれ、フルフラット座席が18席、スタンダードクラスが272席となります。
この新たな航空路線により、バンクーバーへのアクセスが容易になり、価格帯も既存路線と比較しても競争力を持つことが期待されます。現在のフルサービス航空会社（JAL、ANA、エアカナダ）のバンクーバー便が通常20万円台後半であることを考えると、ZIPAIRはより手頃な価格で提供されるでしょう。
ZIPAIRは現在7機のボーイング787-8型機を保有しており、2024年1月に8号機が就航予定です。バンクーバーへの航空路線がスタートする前に、8機の機材を整備する計画です。
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デビットカードで払って2,000ドルを詐取された人 (2023.12.24)
大金がかかる取引には絶対にデビットカードで支払ったらだめだよ。最近、バンクーバーの男性がネット上で騙されて2,000ドル以上を失った。彼は、支払にクレジットカードではなくデビットカードを使ってしまったため、取り戻すことができなかったのだ。実は、私も危うく数百ドルを”騙し取られ”そうになったことがあるが、幸いにもクレジットカードで支払っていたために損を免れたことがある。それについては末尾に書くとして、以下が2,000ドルを騙し取られた男性のニュースだ。
バンクーバー在住の男性は、詐欺旅行ウェブサイトを通じてブラジルへの旅行を予約し、2,200ドル以上を失った。Sam Salam は10月、ガールフレンドに会うためブラジル行きの航空券を予約する際に旅行会社をGoogleで調べた。Salam は、チケット代を支払った後オンラインで電話をかけた時、何かがおかしかったと言う。Salamは、「彼らは私にチケットを送ってきたが、それは奇妙なチケットだった。後で本物のオリジナルのチケットを送ると言った」と CTV News Toronto に語った。
Salamは Flight Centre Canada を通じてチケットを予約した・・・と彼は思った。しかし、航空券が届かなかったため、彼は直接 Flight Centre を訪れることにした。そのとき、詐欺会社を通じて旅行を予約したことに気づいた。「私がオフィスに行ったとき、彼らはすでにこの問題について知っていて、これは詐欺だと言いました」と Salamは語った。Salamは2,280ドルを騙し取られた。
Flight Centre Canada は現在、航空券を予約する際に自社を模倣した偽ウェブサイトに誘導されないよう顧客に警告している。「Flight Centre Canada を模倣した詐欺的なウェブサイトが多数出現しています」と Flight Centre Canadaのマネージング ディレクター Chris Lynesは言う。
同社によると、Flight Center Canada を模倣した Web サイトの例としては、リンク内にアメリカ式の綴りである「center」が使用されている場合がある。同社は、数千ドルを失った多くの被害者から話を聞いており、旅行を予約する際には注意するよう顧客に警告したいと述べた。「私たちはGoogleと連絡を取り合っており、弊社の法務チームがこれらのサイトを削除するために取り組んでいるが、1つ削除するとすぐに別のサイトが現れる」と Lynes は語った。
Salamはブラジルに行くために別のチケットを購入しなければならなかったが、詐欺に遭ったにも関わらず、ガールフレンドとの良い旅行ができたので、前向きな見通しを保つように努めたいと語った。Salam は結局、デビットカードで支払ったため、返金を受けることができなかった。旅行を予約するときは、何か問題があった場合に払い戻しを受けられる可能性が高いクレジットカードを常に使用するのがいい。
最初に書いたように、私はクレジットカードで支払ったために数百ドルを”騙し取られずに”すんだことがある（全額取り戻してくれたVISA）。
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「家庭医療を支える数百人の外国人医師」 (2023.12.23)
BC州保健大臣 Adrian Dix は、今年、州に登録された666人の外国人医学部卒業生のほぼ全員が現在医師として働いており、半数以上が家庭医学に従事していると述べた。Dix のコメントは、病院の混雑や多くのファミリードクターのいない状況など、医療危機が続いている中で出された。
Dix によると、1年前には家庭医療を実践していなかった700人もの医師が、現在はこの分野で働いているという。Dixは、患者と過ごす時間と患者のニーズの複雑さを反映した新しい長期的な支払いモデルが、従来の出来高払いモデルよりも新人医師の間で人気があることが証明されていると述べた。
BC州のファミリードクターの数を増やすための努力には、BC州の医学部にカナダ人学生と留学生両方のためのスペースを設けることも含まれると Dixは言う。そして、この政策は、卒業した医師がアルバータ州など近隣の州よりもBC州を好むようになり、地元で訓練された専門家の80パーセントがBC州に留まるようになったという。
「BC 州では、医師をここで養成すれば、彼らはここに留まるのです」と Dix は記者会見で語り、アルバータ州では養成する医師の約60％が維持されていると指摘した。「それは、私たちが特に家庭診療を優先しているためですが、医療行為や、例えば COVID-19 では州の保健担当者を含む保健当局へのサポートを優先しているためです」。
＜それは本当に違いを生む＞
今月、B.C. College of Physicians and Surgeons への今年の外国人医学部卒業生の登録が、州の1ビリオンドルをかけた複数年の医療人材戦略の最初の更新に盛り込まれた。同大学の声明によると、登録者には准医師、学者、すでに退職している可能性のある訪問医師も含まれているため、登録者全員が必ずしもBC州で診療しているわけではないという。
州の最新情報によると、2023年には578人の国際的に教育を受けた看護師が登録されており、これは2022年の登録数のほぼ2倍となっている。Dixは以前、州は制度のギャップを埋めて人口増加に対応するために医療専門家の数を大幅に増やす必要があると述べていた。家庭医学を超えて、BC州に登録されている国際的な医学卒業生の「かなりの数」が、 今年は専門医療に携わる予定だと Dixは語った。
州はまた、医師に政府資金による研修と引き換えに配置に同意することを義務付ける「勤務復帰プログラム」に基づき、海外からの医学卒業生を農村部や辺境の地域社会に派遣している。Dixは、州はこれらのプログラムで目標を達成しており、投資が継続することで人員配置状況が改善されることを期待していると述べた。
「このシステムが成功している理由、そして国中や世界中から人々を惹きつけている理由は、州の医療における家庭診療の中心的な役割をこのシステムが認識しているからです。これほど多くの医師が、昨年は診ていなかった新たな患者を診察することになるので、人々にとって大きな変化をもたらします」。
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BC州：カナダで最も無宗教者の割合が多い州 (2023.12.22)
世論調査会社 Research Co.によると、カナダ人の生活における宗教の重要性は低下している。同社の最新の世論調査では、BC州の人々の41パーセントが、 彼らは宗教とは無縁だと言う。この数字は、宗教的なつながりがないと答えた全国平均の3分の1強よりも高い。
「このようなことに同調していない若い世代がいると、これらの機関の将来について間違いなく疑問が生じます」と Research Co.の社長、Mario Canseco は言う。彼の調査によると、若者の間で宗教的信念が最も大きく低下していることが分かった。「18歳から34歳の層に見られるのは、組織化された宗教とはまったく異なる、より活動的でよりスピリチュアリズム的なものです」と彼は言う。
それは、St. Andrew’s Wesley United Church の牧師 Rhian Walker が教会で見ているものを反映している。「Gen Z and Millennials Z世代とミレニアル世代は宗教に対する見方が全く違うと思います」と同教会の共同牧師である Walker は語った。「西側世界では宗教、組織化された宗教が衰退していると思います」。彼女は、宗教批判、特に資本主義、植民地主義、帝国主義における宗教の役割に関連した批判が、人々の組織的実践の放棄に寄与していると述べている。
しかし、人々、特に若い人たちの、信仰が自分たちにとって何を意味するかについての見方が変化しているのを目の当たりにしたと彼女は言う。「スピリチュアルで無宗教だと言う人は、自分が心配していることに宗教が対処してくれないのではないかと心配しているのです。それは、人生の目的は何か？どうすれば良い人間になれるのか？どうすれば世界の苦しみに対処できるのか？などということです」。
Research Co.のデータによると、カナダ人の半数以上が自分はスピリチュアルだと答えている。British Columbia Humanist Association は、その活動に対する関心が高まっていると述べている。同協会のエグゼクティブディレクター Ian Bushfield は、「世界中、そしてBC州全体で、人々が（異なった）さまざまな方法で価値観を見出しているのを目の当たりにしている」と語った。
Bushfieldは、彼のグループが BC州の人文主義者、無神論者、不可知論者、無宗教の人々にコミュニティと声を提供していると語る。「人々は今でもその意味と目的を求めて努力していますが、私たちはお互いの理解と科学を通じて意味と目的を導き出すことができます」と彼は言った。
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BC州：昨日から使い捨てプラスチック規制が開始 (2023.12.21)
BC州の小売店は、使い捨てプラスチックに関する政府の新ルールにより、昨日の水曜日から少し様相が変わる。商店などは連邦法に基づき、プラスチック製のレジ袋、カトラリー、ストローを配布、製造、輸入することはできない。しかし、昨日、BC州はまた、食器、ナプキン、ふたなどのプラスチック製商品を直ちに提供することを禁止する新たな規制を州全体で展開した。
Retail Council of Canada カナダ小売評議会によると、食器、かき混ぜ棒、ストロー、蓋、調味料（入れ）、ナプキン、箸、スプラッシュプラグ、ナプキン、ウェットティッシュ、寿司に添えるプラスチックの”葉”など、一部の使い捨てアイテムはリクエストに応じて、またはセルフサービスステーションでのみ提供できる。使い捨てのプラスチック製器具、かき混ぜ棒、スプラッシュプラグ、箸は木製または繊維製でなければならない。
BC州政府によると、ドライブスルーの窓口で購入した飲み物や、配達や受け取りのための飲み物の蓋は、使い捨ての付属品とともに、要求なしに提供することができる。さらに、昨日付でカナダは使い捨てのプラスチック製買い物袋を段階的に廃止し、2024年7月15日付でBC州の企業は、新しい再利用可能な袋と新しい紙袋に料金を徴収しなければならなくなった。
来年7月15日までに、BC州の小売企業は、リサイクルしにくいプラスチックを使用した特定の製品を、飲食物の包装や販売に使用できなくなる。また、来年7 月 15 日までには、リサイクル困難なプラスチックを含む特定の製品を食品や飲料の包装や販売に使用できなくなる。これには、完全または部分的に生分解性プラスチック、oxo-degradable plastic オキソ分解性プラスチック、PVC、PVDC、またはポリスチレンフォームで作られた容器またはその他の包装が含まれる。堆肥化可能なプラスチックで作られた製品は引き続き許可される。
Retail Council of Canada カナダ小売評議会によると、連邦政府はPVCフィルム包装の禁止の実施を2028年7月1日まで延期した。同評議会によると、生の肉、魚、家禽、海産物用の発泡スチロール製トレイの禁止は、2030年7月1日からも引き続き発効する。
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St. Paul's 新病院に健康研究センターを建設 (2023.12.20)
BC州政府は、バンクーバーの St. Paul's Hospital の新病院に638ミリオンドルをかけて、「最先端」研究センターの建設を進めていると発表した。David Eby州知事は、新病院の建設進捗状況を視察した後の記者会見で、州が新しい研究施設の事業計画と資金提供を承認したと述べた。研究センターは新病院に直接隣接して建設され、広さは約34,000 平方メートルに達する。
州によると、同センターには、同施設で行われる医療・健康研究を支援するための3D bio-printing など新興技術インフラも導入される予定だという。建設費は州が負担し、約332ミリオンドルを拠出するほか、Providence Health Care、St. Paul's Foundation、ChildCare BC's New Spaces Program が出資する。
州は、この研究センターがバンクーバーの False Creek Flats 地区にあるBC州のライフサイエンス研究の中心地の「礎」として機能し、科学者や業界関係者が集まり、ケアとイノベーションを提供できることを期待していると述べている。
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カナダ：2035年までに全新車を zero emission に (2023.12.19)
世界各国が電動化を推進する最新の例としてカナダ政府が新たな規制を発表する予定である中、政府高官は、カナダは今週、2035年までにすべての新車をゼロエミッションにしなければならないと発表する予定だと述べた。
Electric Vehicle Availability Standard 電気自動車供給基準として知られる新しい規則は、カナダ市場への供給を確保し、電気自動車を入手するまでの待ち時間を短縮するのに役立つだろうと、関係者は以前のメディア報道を裏付けて語った。BC州とケベック州では、すでに同じ規制対象の販売目標を設定している。
同関係者は匿名を条件に、battery electric、plug-in、hydrogen models を含むゼロエミッション車は、2026年には新車販売全体の20％、2030年には60％、2035年には100％を占める必要があると述べた。カナダ環境省当局者はコメントを控えた。パリに本拠を置くIEA（International Energy Agency 国際エネルギー機関）によると、世界のEV販売は現在、自動車販売全体の約13％を占めており、10年末までに市場の40～45％に上昇する可能性が高いという。
米国では、共和党主導の下院が今月初め、バイデン政権が2032年までに新車の67％を電気自動車にするという厳しい自動車排ガス規制を進めることを禁止する決議案を可決した。この採決はホワイトハウスからの拒否権発動という脅威を招いた。市場リーダーの Tesla は、2023年上半期に米国で32万5,291台の車両を販売した。General Motors の Chevrolet ブランドは3万4,943台で大差の2位となり、Ford、Hyundai、Rivian がそれに続いた。
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LifeLabs データ流出問題：最大$150の補償 (2023.12.18)
2019年のLifeLabsのデータ侵害で個人データが侵害されたカナダ居住者は、10月に承認された数百万ドルの集団訴訟和解に基づいて最大150ドルの補償を申請できるようになった。民間の医療診断会社 LifeLabs とその子会社は、2019年12月17日にサイバー攻撃の標的となり、主にBC州とオンタリオ州の約1,500万人の顧客の患者データが侵害された。
訴訟によれば、ハッカーたちは health numbers 健康番号や検査結果を含む個人情報にアクセスしたという。LifeLabsは集団訴訟で起こされた過失の主張を否定した。 同社は今後、交渉による和解金として少なくとも4.9ミリオンドル、請求件数に応じて最大9.8ミリオンドルを支払うことになる。
2019年12月17日以前にLifeLabsの顧客であり、2023年10月25日の時点でカナダに居住している人は、集団訴訟のウェブサイトを通じてオンラインで請求を提出できるようになった。申請者には、氏名、住所、personal health number 個人健康番号、電話番号、および Interac e-transfer を受信できる Email アドレスが求めらる。
集団管理者 KPMG の声明によると、原告らは50ドルから150ドルの補償金を受け取る資格があり、「そこから裁判所が承認した訴訟費用、支出、税金が差し引かれる」という。すべての請求は、2024年4月6日午後5時（太平洋標準時）までに電子的に受け取らなければならない。支払いは、請求が認証された後、その期限以降に行われる、と和解案のウェブサイトは述べている。
2020年、BC州とオンタリオ州のプライバシー監視団体が共同で行った調査により、LifeLabs は2019年の情報漏洩において「顧客の個人情報を保護する義務を怠った」ことが判明した。
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「日本の衰退」が始まった (2023.12.17)
先ごろ、こんなニュースがあった。
「日本の名目GDP がドイツに抜かれ４位転落へ、コロナ禍からの回復に差…ＩＭＦ予測：日本の名目国内総生産（GDP）がドイツに抜かれ、３位から４位に転落する見通しとなった・・・。」
日本の人口１億2,000万人、ドイツの人口8,300万人ということを考えると、かなりショッキングなニュースだが、私はこのニュースにあまり驚かなかった。なぜなら、以前から「日本はいずれ衰退する」と思っていたからだ。もっとも、こんなに早くその兆候が現れるとは思っていなかったが・・・。
「なぜ、日本は衰退するの？」。それは「日本には読み書きそろばんができる人があまりに少ないからだ」。「え？読み書きそろばんって、みんなやってるじゃん」と思うかもしれないが、それは違う。今の時代、「読み書きそろばん」と言ったら、コンピュータが使えるかどうかということだ。そして、コンピュータを素早く操作するには、タッチタイピング*が必要だ。なのに、日本の人たち・・・特に若い人たち・・・でタッチタイピングを使いこなす人を私は見たことがない。
*タッチタイピングは一日30分以上練習したら、若い人なら10日でマスターできる。少し年が行っても20日くらいやればできるようになる。ただし、一本指打法が身についてしまったら、そうは行かない。（参考ページ：タッチタイピングのすすめ）
これでは、国力が上がるわけがない。これから日本はどんどん落ちて行って、「世界第10位」くらいになってしまうのは時間の問題かもしれない。
カナダやアメリカでは多くの人がタッチタイピングを使いこなす。なぜかというと、アルファベットの国ではタイプライター文化が浸透しているため、人に言われなくても多くの人たちが進んでタッチタイピングを習得するからだ。
日本の場合は、「スマホがコンピュータ代わりになる」と誤解する人が多いのも問題だ。コンピュータは「仕事道具」になるが、スマホは「生活道具」でしかない。私自身、1年余りスマホを使ってみて、その思いが更に強くなった。
ということで、これから日本はどんどん衰退していく・・・私はそう思う。

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カナダの新しい歯科医療計画 CDCPの詳細（2/2） (2023.12.16)
（「カナダの新しい歯科医療計画 CDCPの詳細（1/2）」から続く）
＜cut-off income カットオフ所得は税引き前か、税引き後か?＞
CDCP の資格を得るには、申請者は調整後の世帯純収入が 90,000 ドル以下でならない。これは家族の純所得ではない・・・つまり、納税申告書の項目 23600、パートナーの納税申告書の項目 23600、および CRA への納税申告書に報告されていない世界所得の合計ではない。
カナダ政府のウェブサイトには、調整後の家族の純収入を知るには、家族の純収入からUCCB（universal child care benefits ユニバーサルチャイルドケア給付金）とRDSP（registered disability savings plans 登録障害者貯蓄プラン）からの収入を差し引くと記載されている。 これらの金額は、あなたとあなたのパートナーの納税申告書の項目 11700 と 12500 に記載されている。
次に、返済された UCCB と RDSP の金額をその合計に追加する。これらは、あなたとあなたのパートナーの納税申告書の項目 21300 と 23200 にある。この最終的な金額が、調整後の家族の純収入になる。この合計により、$90,000の基準を満たすかどうか、また資格がある場合に自己負担額がいくらになるかが決まる。
＜雇用主のプランで CDCP を使用できるか?＞
歯科保険に加入できるカナダ人は、CDCP を申請する資格がない。カナダ政府のウェブサイトによると、これには以下の個人が含まれる。
＊雇用主または家族の雇用主の福利厚生を通じて歯科保険に加入している (歯科治療を含む)
＊以前の雇用主からの年金または家族の年金給付を通じて歯科保険に加入している
＊自分自身、家族、または保険会社や福利厚生会社のグループプランを通じて歯科保険を購入している
2024 年初頭には、歯科医師、歯科医師、歯科衛生士を含む口腔保健提供者が、CDCP 参加プロバイダーとして、このプログラムを運営している保険会社 Sun Life に直接、自主的に登録できるようになる予定だ。月曜日の発表で Singh は、CDCPがすべての口腔保健専門家に支持されるよう努力し、すべての医療提供者に申請を開放したと述べた。
＜現在通っている歯科医師、歯科医師、歯科衛生士を利用することはできるか？＞
登録されている場合、口腔医療提供者は Sun Lifeに直接償還請求を提出する。 また、自己負担金がある場合、CDCP を使用する人はプロバイダー（Sun Life？）に費用を自己負担で支払う。
先日の発表で Singhは、CDCPがすべての口腔保健専門家に支持されるよう努力し、すべての医療提供者に申請を開放したと述べた。「そのため、人々はこれを利用して、これまで通っていた地元の歯医者に行くことができるはずです」と彼は言う。
しかし、Mark Holland 連邦保健大臣は、国内の歯科医が公的保険に加入している顧客にサービスを提供することを保証するために政府が「まだやるべきことがある」と認めた。「この計画の核となる成功は、口腔保健の専門家が確実に登録するようになることです」と彼は語った。 「私は非常に強い普及が見込まれるととても楽観視しています」。
＜資格がある場合、いつ申請できるか?＞
CDCP への申し込みは今月開始され、最初は電話で受け付けられる。 最初は87歳以上の資格のある高齢者のみが申請できる。 他の年齢層の申請は段階的に開始される。2024年1月からは77～86歳のシニアが申請可能となり、2月には72～76歳のシニア、3月には70～71歳のシニアが申請可能となる。65歳から69歳の高齢者は2024年5月に申請を開始できるが、同月に申請プロセスが電話からオンラインに切り替わる。
有効な障害税額控除証明書を持つ人および 18 歳未満の子供は、2024 年 6 月から申請できるようになる。18 歳から 65 歳までの適格な低所得および中所得のカナダ人は、2025 年に申請を開始できる。
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カナダの新しい歯科医療計画 CDCPの詳細（1/2） (2023.12.15)
連邦政府は先日、大いに期待されていたCDCP（Canadian Dental Care Plan カナダ歯科医療計画）の詳細を発表した。CDCPは13ビリオンドルの保険プログラムで、世帯収入が$90,000未満で保険に加入していないカナダ人を対象に、基本的な歯科治療費のほとんどを来年から補償し始める。
連邦政府によると、その数は約900万人のカナダ人に相当する。 現在の形では、この計画は連邦財務省に年間約4.4ビリオンドルの負担を与えると予想されている。申請はまず87歳以上の資格のある高齢者を対象に開始される。 その後、他の年齢層の申請も段階的に開始され、2025 年中には 18 歳以上の資格のあるすべての申請者が対象となる予定です。
NDP党首 Jagmeet Singh によると、同党は Liberal Party が2025年まで政権を維持できる confidence-and-supply agreement 信任・供給協定の条件として、このプログラムの制定をオタワに「強制」したという。彼は、トロントでの記者会見で、「人々は痛みを抱えて生活しており、歯医者に行かなければならない場合の費用を心配している」と語った。
CBCニュースは連邦政府の発表以来、CDCPに関する質問に答えてきた。 ここでも、それらの質問のいくつかに答える。
＜CDCPでは誰が何を負担するのか？＞
カナダ政府の総合情報部門の情報担当者はCBCニュースに対し、CDCPは「口腔ヘルスケア専門家が医学的に必要と判断したサービス」に焦点を当て、さまざまな口腔ヘルスケアサービスの費用をカバーするのに役立つと語った。CDCPの対象となるサービスには次のものが含まれる。
スケーリング（洗浄）、研磨、シーラント、フッ素などの予防サービス
検査やレントゲンなどの診断サービス
詰め物、かぶせ物、入れ歯などの修復サービス
根管治療を含む歯内療法サービス
取り外し可能な総義歯および部分義歯を含む補綴歯科サービス
ディープスケーリングを含む歯周治療
抜歯などの口腔外科サービス
これらのサービスの一部は、2024 年の秋に利用可能になる予定だ。歯のホワイトニング、インプラント、マウスガードなどの他のサービスは、このプランではカバーされない。
世帯収入が $70,000 未満の申請者は、参加する歯科医師、衛生士、歯科医師に支払う必要はない。カナダ政府が対象サービスの肩代わりをする。収入が$70,000ドル～$79,999の世帯は、サービス料の60％が政府によって負担され。 残りの40パーセントは、いわゆる a co-pay 自己負担金として、自己負担しなければならない。$80,000～$89,999の所得層の人々の自己負担額は60％に跳ね上がり、連邦計画が残りの費用をカバーする。
＜誰が CDCP を使う資格があるか?＞
CDCP の資格を得るには、申請者は年間調整後世帯純収入が $90,000未満である必要があり、他の歯科保険に加入することはできない。 政府の発表によると、資格のある申請者全員に申請を促す手紙が届くという。
申請者は税務上カナダ居住者である必要があり、CDCP を申請する前に前年の所得税申告書が提出されている必要がある。申請者は資格要件を満たしているかどうかを確認するために毎年再評価されるが、その再評価の詳細は後日発表されると、情報担当者は述べた。州、準州、または連邦政府が提供するプログラムを通じて歯科給付金を利用できる申請者でも、すべての資格基準を満たしていればCDCPに申請できるという。
（「カナダの新しい歯科医療計画 CDCPの詳細（2/2）」に続く）
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ホームレス50人に7,500ドルずつ支給したら・・・ (2023.12.14)
BC州を拠点とする新たな研究は、ホームレスの人は現金を信用できないという根深い固定観念を打ち破るものであり、この研究は危機への別の対応方法も浮き彫りにしていると述べた。UBCの心理学准教授であるDr. Jiaying Zhaoは、バンクーバーのホームレス50人に7500ドルを渡し、1年間追跡調査したチームの一員である。
Dr. Zhaoによれば、そのきっかけとなったのは、ある調査でホームレスの人たちにこの金額を与えた場合、いわゆる "誘惑商品 "に使う金額は、ホームレスでない人たちの4倍以上になると回答者が推定したことだった。「一般の人々はホームレスの人々を信用していません。ホームレスの人たちにお金を渡すと、ドラッグやアルコールに浪費するのではないかと考えるのです。これは深く根付いた不信感であり、不公平であり、真実ではないと思います」と Dr. ZhaoはCTVニュースに語った。
この不信感は、誰が、どのように、なぜホームレスになるのかという固定観念とともに、無条件で支給される可能性のある政策的解決策という考え方に広く抵抗がある理由の一部である。「現金給付は何の問題もない。しかし、誰もやってみようとしないのです」と Dr. Zhaoは言い、なぜこの特別な支出調査が重要だと強く感じたのかを説明した。「私たちはホームレス対策に年間数十億ドルを費やしていますが、ホームレス危機は拡大するばかりなので、その投資は十分役に立っていません」。
だとしたら、調査は何を示したのか？「私たちがこれらの人々と話をすると、彼らは住宅に戻るために何をしなければならないかを正確に知っていますが、お金がないだけです」と Dr. Zhaoは言う。「人々が信じていることに反して、彼らはアルコールや麻薬にそれ以上お金を使わず、その代わりに家賃、食費、住宅、交通機関、家具、中古車、衣類にお金を費やしました。それは、人々が考えているお彼らの金の使い方とはまったく正反対です」。
現金が支給された参加者は、支給されなかった65人のホームレスと比較された。UBCからのニュースリリースによると、支給を受けた人は「誘惑商品」にお金を使わず、ホームレスの滞在日数が99日少なくなり、貯蓄が増え、シェルターでの滞在期間が短くなり、一人当たり777ドルの「社会的節約」になったという。
この研究には、路上生活者や深刻な依存症、精神衛生上の問題を抱えている人は含まれていないとDr. Zhao は指摘し、そのような条件に当てはまる人がホームレスの大半を占めるわけではないと付け加えた。「ホームレスの人々も私たちとそれほど違いはありません。何かひどいことが起こったのに、彼らには頼れるものが何もありません」と彼女は語った。次に彼女は、人々が住居を失い、他に住む場所を見つけるのに苦労している例として、病気や事故による立ち退きや失業を挙げ、特にバンクーバーのような家賃が高騰し、空室率が非常に低い賃貸市場ではそうだとした。
最も目立つ人々であり、しばしば「最も住宅を与えにくい」と言われる人々が除外されていることは、この研究の弱点だと Dr. Zhaoは述べている。なぜなら、この集団にとって現金給付がどのように、あるいは同様に効果的であるかどうかについてのデータがないことを意味するからである。 また、もしお金が提供された場合に彼らがそのお金をどのように使うかについての証拠もない。「私たちには分かりませんし、証拠もありません。これは検討すべきことです」と彼女は言う。
それでも Dr. Zhaoは、現金給付を受けた人々が実際にそれをどう使ったかについてのデータを持つことは、固定観念を打ち消し、共感を高め、懐疑的な人々や一般市民を現金給付のアイデアに乗せる助けになると考えていると言う。研究が完了した今、この計画を再現してカナダとアメリカの他の都市に拡大する予定である。
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2024年にCPPに大きな変化が・・・ (2023.12.13)
CPP（Canada Pension Plan カナダ年金制度）に拠出する所得の上限は長年にわたって引き上げられてきたが、2024 年には中間所得者にとって大きな変化が見られる。「今回の変化でこれまでと違うのは、年金制度に第2段階が追加されることだ」と Western University の数学・統計科学教授 Matt Davison は説明する。
現在のCPPの第1段階の上限は $68,500に引き上げられ、それを超える所得者に対する追加控除は $73,200までの収入の4％となるが、年間188ドルを超えることはない。これは雇用主によっても釣り合わされる。
CFIB（Canadian Federation of Independent Businesses カナダ独立企業連盟）の国内問題担当ディレクターである Christina Santini は、「税率は上がるが、特に中所得者は、低い税率で支払う第二のしきい値が設けられるため、より長く支払うことになる」と述べた。
政府はCPPの支払い基準を徐々に引き上げているが、現在は中間所得者の退職準備を支援することを目的とした第2段階を創設していると Davison は付け加えた。「その理由は、カナダ人は退職後の十分な貯蓄に苦労しているからです。 そして、カナダ人の約40パーセントは、退職後に十分なお金がほとんど得られないのではないかと本当に心配しています」と彼は語った。
従業員がより多くの控除を受けるだけでなく、雇用主はEIやその他のプログラムへの支払いの増加に加えて、追加の支払いに見合う額を支払わなければならない。Santini は、こうした追加コストが中小企業に打撃を与える可能性があると述べた。
「雇用主にとって、これはpayroll taxes 給与税が上がるようなもので、ビジネスを行うコストの一部として吸収しなければならないものです。 利益が出ているかどうかに関係なく、支払わなければならないものなのです」と彼女は言った。「added tier 追加枠は、中間所得者が退職する際にCPPからより多くの支払いを受け取ることを意味し、その基準額は年々上昇すると予想される」と Santiniは付け加えた。
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Plug-in Hybrid 車のバッテリー交換に$15,000 (2023.12.12)
私は「ハイブリッド車の電池交換が高くつく」とは聞いていたが、車の値段の半分にまでなるなんて想像もしていなかった。以下のニュースが、Kelowna に住む男性が遭遇したびっくりするほどの電池交換費用について伝えている。
Peter Birovchak は、Plug-In Hybrid EV車を購入したとき、自分は環境をうまく管理していると思ったと語った。「ガソリンスタンドに毎週1回ではなく、3週間に1回行くというアイデアが気に入りました」と Birovchak は語った。2017年11月、彼は2018 Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid の新車を約$30,000で購入した。Birovchak は、ガソリン代を月に約300ドル節約したと語った。
ところが、今年９月に走行中にエンジン警告灯が点灯してしまった。車を Hyundai のディーラーに持って行くと、Birovchak はバッテリーを交換する必要があると言われた。「翌日、工賃を含まない$15, 272の見積もりをもらいました」と Birovchakは語った。さらに悪いことに、Birovchakの車の走行距離は 190,000 キロメートルで、保証期間の 160,000 キロメートルを過ぎていた。
Birovchakは当時、Hyundai Canada から途中で会って交換費用を支払う援助を、ほとんど、あるいはまったく受けていなかったという。「私はものすごく失望しました」と彼は言う。「車両の 1 つのコンポーネントが車両とほぼ同じ価値を持つことが統計的にどのようにして可能でしょうか?」
Consumer Matters は、バッテリーの費用を負担することについて Birovchak に代わって Hyundai Canada に連絡を取った。Hyundai Canada は次のように述べた。「Birovchak の車両は 160,000 キロメートルの保証制限を 30,000 キロメートル以上超えており、それが最初の保証請求が承認されなかった理由です。しかし、この異常な状況を考慮して、当社の消費者対応チームは引き続き Birovchakと連絡を取り合い、相互に受け入れられる解決策に合意するために彼と協力することに全力で取り組んでいます」。
Birovchak は今、Hyundai Canadaがバッテリーの費用を負担し、保証を履行すると述べている。「私を助けてくれて、私のために打席に行ってくれた Consumer Matters にはいくら感謝してもしきれません」と彼は語った。消費者の自動車購入を支援する非営利団体 Car Help Canada は、電気自動車のバッテリーを交換する際、ドライバーはコストを認識する必要があると述べている。
「私たちが平均的に見てきたことから、より人気のある電気自動車のほとんどでは、バッテリー交換の費用が 15,000 ドルから 25,000 ドルかかると予想するのが妥当です。ハイブリッド車 – 最良のシナリオでは 3,000 ドルから 6,000 ドルが予想されるのが現実的です」と Car Help Canadaのエグゼクティブ・ディレクター Shari Prymak は語った。「実際には、電動車両のバッテリー故障は非常にまれなシナリオで、滅多に起こりません」。
Hyundai Canadaも Consumer Matters に次のように語った。「保証期限が切れた後にバッテリーを交換することはまれですが、バッテリーのコストがお客様だけでなく業界にとっても課題であることを私たちは認識しています。Hyundai Canadaは現在、保証期間が終了したEV顧客に、よりコスト効率の高いソリューションを提供するための新しいプロセスの開発を優先しています」。
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LA Dodgers：大谷以外のもう一つの日本との絆 (2023.12.11)
今年、二度目のアメリカン・リーグ MVP に選ばれた Los Angeles Angels の大谷翔平選手が、フリーエージェントとして Los Angeles Dodgers と10年総額700ミリオンドルという桁外れの金額で入団することになった。この金額は、すべてのプロスポーツ選手の中でもこれまでなかった数字だということだ。まあともかく、彼が投手と打者の両方で”一流”であることは知られていたが、これほどまでにすごい選手だったとは誰も予想できなかったことではないだろうか。
そんなわけで、Dodgers は日本と強い関係ができたわけだが、現在のあのチームには他にも日本と強い絆があったことは意外と報道されていない。それは、監督の Dave Roberts が沖縄で生まれで、しかも母親は日本人だということだ。その母親 Eiko Roberts の動画があるのでお見せしよう。どうやら彼女はパーキンソン病を患っているらしいが、英語がスムーズで感じの良い女性だ。Dave の父親（故人？）も出てくるが、Dave によく似ている。
Dave Roberts は野球選手としては小柄だったが、足が早くて私好みの俊足巧打の選手だった。選手生活は1999年から2008年までと短かったが、その後、いくつかのチームで代理監督を努めたあと、2015年11月に La Dodgers の監督に就任し、何度か地区優勝した他、2020年にはワールドシリーズでも優勝している。
ということで、Dave Roberts と大谷の日本との絆で、Dodgers をさらに応援したくなるね・・・＼(^o^)／。
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カナダ：広がる貧富の格差 (2023.12.10)
COVID-19のパンデミック規制が緩和され、労働市場が回復し始めた2021年、カナダの高額所得者の平均総所得は前年から10％近く増加したが、「下半分」とされる人々の所得は減少したことが StatCan（Statistics Canada カナダ統計局）の新しい数字で明らかになった。同庁によると、パンデミックの最初の年にカナダで見られた回復は不均一な収入増加をもたらした。2021年、全納税者の上位1％のキャピタルゲインを除く平均総所得は9.4％増の57万9100ドルとなった。さらに、上位0.1％の収入は17.4％増の208万6100ドル、上位0.01％の収入は25.7％増の773万1400ドルとなった。
同時に、下位50％の納税者の平均総所得は、2020年の22,500ドルから2021年には21,100ドルへと1,400ドル減少した。StatCan は、これは一部には、COVID-19パンデミックによるロックダウン中のカナダ国民を支援するために導入された政府からの給付金の引き下げまたは終了によるものだと述べた。こうした上位所得者の収入増加は賃金と給与によってもたらされ、平均賃金と給与収入は上位1%の12%から上位0.01%の34.5%まで上昇した。しかし、StatCan は配当収入も2021年の高額所得者の収入に重要な貢献をしたと指摘している。
＜2021年にキャピタルゲインが急増＞
そして、所得の推定には通常、キャピタルゲインが含まれていないが、金曜日に発表された数字は、この金額（通常、資産、株、不動産の売却による利益が含まれる）が2021年に急激に増加したことを示している。カナダ統計局は、2021年に上昇した住宅市場や株式市場の価値と同じだと指摘している。
同庁によると、全納税者の12.2％がキャピタルゲインを受け取り、平均額は$37,600だという。 ただし、比較的大きな利益を得ているのは納税者のうちごく一部であることが多いため、これらの数字は歪んでいる可能性があると同報告書は指摘している。 2021年にキャピタルゲインを受け取った人の5％は、その年に$131,100以上を受け取った。高額所得者に関して言えば、彼らもまたキャピタルゲインによる大きな後押しを目にした。 彼らの収入に含めると、上位 1 パーセントの平均収入は $811,800に増加し、上位 0.1 パーセントは $3,230,000に、0.01 パーセントは $12,542,100に急増する。
「キャピタルゲインを含むこれらの所得水準は、インフレを考慮すると、過去40年間のどの時点よりもはるかに高かった」と StatCan は書いている。「前回のピークは 2007 年で、上位 1% の収入は平均 $712,000でした」。これらの高所得者の約4分の1を女性が占めており、StatCan が1982年にカナダの高所得者の追跡を開始して以来、このグループの数が増加する傾向が続いている。
同庁によると、2021年の上位1パーセントのうち女性の割合は26.1パーセントで、2020年の25.4パーセントから増加し、1982年の11.4パーセントから増加した。上位0.1％になると女性も2020年以降増加しており、女性は19.2％となった。 しかし、このデータは納税者の上位0.01％に何人の女性が含まれているかを判断するには「信頼性が低すぎる」と指摘されている。
当然のことながら、人口を考慮すると、オンタリオ州とケベック州は、すべての性別を考慮した場合、2021年に上位1パーセントの納税者数が最も多く、オンタリオ州は13万3,000人強、ケベック州は5万2,000人強となっている。Maritimes が最も少なく、ノバスコシア州が4,160人、ニューブランズウィック州が2,705人、プリンスエドワードアイランド州が705人となっている。ニューファンドランド・ラブラドール州、マニトバ州、アルバータ州、サスカチュワン州を除き、ほとんどの州で上位1パーセントの割合が2020年から2021年にかけて増加した。北部の３つの準州も 650 人から 610 人に減少した。
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Central Park 少女殺害事件の容疑者に有罪判決 (2023.12.09)
Burnaby の Central Park は、今年10月末まで近くに住んでいた私にとっては「私の庭」のような場所だった。毎日、散歩とジョギングをし、時にはカメラ片手にバードウォッチングをする場所だったのだ。
その Central Park で2017年7月に恐ろしい事件が起こった。私の家から５分もかからない森の中で13歳の少女の他殺体が発見された。数日のうちに警察が近隣のコンドミニアムで聞き込みを始め、私のコンドミニアムにも警官がやってきて私も質問された。そんなこともあって、事件から約一年後に容疑者として逮捕された近所に住む男の裁判の行方は、私にとっても気になるものだった。そして、昨日、ようやく陪審員らによって判決がくだされた。以下がそのニュースだ。
Burnaby の Central Parkで13歳少女を殺害した第一級殺人罪で起訴された Ibrahim Ali が、最高裁判所の陪審によって有罪判決を受けた。陪審は、第一級殺人と第二級殺人と過失致死の違いを明確にするよう裁判官に求めた数分後に判決を返した。
Lance Bernard 判事は、殺人はアリが故意に少女を死に至らしめたか、あるいは身体に害を与えるつもりで、それが死を招く可能性があることを知っていたことを意味すると告げた。Bernard は、Ali が少女に対して性的暴行を犯したか、あるいは行おうとした間に事件が起きた場合、この事件は第一級殺人に該当すると述べた。少女の名前は報道禁止命令によって保護されている。
Ali は判決に対してほとんど反応せず、満員の法廷にいた人々は判決が読み上げられるまで沈黙していた。4月に大規模な裁判が始まったとき、彼は無罪を主張した。
検察は陪審に対し、被害者は、2017年7月18日に Burnaby Central Park を通りかかったところ、襲撃され森の中に引きずり込まれ、その後性的暴行を受けて絞殺されたと述べた。Ali は1年以上後の2018年9月7日に逮捕された。少女の体内から彼のDNAが発見された。
陪審は、警察官、彼女の体と脳を研究した病理学者、DNA分析者、被害者の友人や家族を含む、検察が呼び出した数十人の証人の話を聞いた。弁護側は公判で証人を呼ばず、Ali の弁護士は陪審に対し、Crown は Aliに対する主張を立証していないと述べた。
その後、裁判所の外で、法廷にいた一般の人々が有罪判決に対して安堵の意を表明した。「今日、我々は容疑者がは有罪であるという結論に至った」と LK Tam は語った。 「カナダの裁判所が正義を果たしたことをとても嬉しく思います」。Burnaby 在住の Juan Mei は「ついに正義が果たされた」と語った。 「裁判プロセスは長すぎます。手順という点では終わりですが、痛みは決して終わることはありません」 。
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電動スクーター時代がやってくる？ (2023.12.08)
近い将来、バンクーバーの街路に electric scooters 電動スクーターが大量に配備される可能性がある。バンクーバー市は、Shaw Goの会社であるMobiが運営する既存の公共自転車シェアリングプログラムのような、electric scooters を運営するオペレーターを探していると述べた。調達プロセスは11月に始まり、市はそうした企業を探し始めた。
パイロットプロジェクトは2022年に前市議会で承認された。Lime のような電動スクーター会社は、Metro Vancouver 域内の Richmond や Coquitlam などバンクーバー以外の都市でも事業を展開している。Vancouver市は特に、スクーターを停めるためのエリアを備えたハイブリッドモデルの駐車場を運営会社に用意してほしいと述べた。電動スクータープログラムの導入は、早ければ来春までには達成されるとみられる。
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世界気象機関「地球の温度は今年1.4℃上昇する」 (2023.12.07)
2023年はあと数週間で地球温暖化が産業革命以前の水準より約1.4度（華氏2.5度）上昇し、気候記録が破られることで「a deafening cacophony 耳をつんざくような不協和音」がさらに増すだろうと WMO（World Meteorological Organization 世界気象機関）がさきごろ発表した。
WMOの State of the Global Climate report 世界気候情勢暫定報告書は、2023年が産業革命以前の平均よりも約1.2度気温が高かった前回の記録保持者である2016年を大きく引き離し、史上最も暖かい年となることを確認している。
今日木曜日に Dubai で始まっている COP28（United Nations annual climate summit 国連年次気候変動サミット）で化石燃料の段階的廃止に取り組む世界の指導者らは、このことにより緊急性が高まっている。「温室効果ガスのレベルは記録的な高さです。地球の気温は記録的な高さです。海面上昇は記録的な高さとなっている。南極の海氷は記録的な低さだ」とWMOの Peterri Taalas 事務総長は語った。
しかし、この報告書の発見は、科学者らが2015年のパリ協定に基づく壊滅的な気候変動を回避するための上限としている長期温暖化の閾値である1.5度を世界が超えようとしているという意味ではない。そうなるには、温暖化レベルがより長く維持されなければならない。 すでに、摂氏 1.4 年が続いた年は、恒久的に摂氏 1.5 度を超えることが何を意味するのかという恐ろしい前兆を示している。
今年、南極の海氷は冬の最大面積が観測史上最低に達し、これまでの記録より約100万平方キロメートル（38万6,000平方マイル）減少した。 報告書によると、スイスの氷河は過去２年間で残存量の約１０％が減少したという。 そして、カナダでは山火事が記録的な面積を焼き、その面積は森林地帯の約5パーセントに達した。
化石燃料の燃焼によって引き起こされる気候変動と、東太平洋での自然なエルニーニョ気候パターンの出現が今年、世界を記録的な領域に押し上げた。科学者らは、エルニーニョ現象の影響は今冬にピークに達し、2024年には気温が上昇する可能性があり、来年はさらに悪化する可能性があると述べた。
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日本語を話す香港民主活動家がカナダに”亡命” (2023.12.06)
何年か前まで民主化運動で荒れていた香港で、日本語を話す若い女性活動家が時おりマスコミに登場して注目されていた。アグネス・チョウ（周庭、27歳）という人だが、彼女は今カナダに住んでいて「香港に戻るつもりはない」とSNSに書き込み、事実上の亡命をすることを表明した。中国政府からの締め付けが厳しくなってから、彼女の消息が途絶えていたが、少なくとも”元気”らしいのは良かった。以下、日本の報道の一部だ。
香港の民主活動家として知られたアグネス・チョウが３日、現在カナダに住んでいることを明らかにした。チョウは香港で国家の安全を危険にさらした罪に問われているが、保釈条件に従って香港に戻るつもりはないとしている。学生活動家で政治家だったチョウは、２年以上の沈黙を破って27歳の誕生日にSNSに投稿。９月に香港を離れてカナダへ留学していると発表した。１２月中に香港の警察への出頭を義務付けられているが、香港には戻らないと述べ、「多分、もう一生戻らない」とインスタグラムに書き込んだ。
チョウは香港で2019年の大規模反政府デモに参加したことで罪に問われ、2020年に禁錮１０カ月を言い渡された。21年に釈放されると「外国の勢力と結託して国家の安全を危険にさらした」とする別件容疑で警察の捜査を受け、保釈されていた。以来、パスポートは没収され、定期的に警察に出頭するよう命じられて、目立った行動は控えていた。
インスタグラムの投稿の中でチョウは、「香港での状況、個人的な身の安全、体と心の健康状態」を考えて逃げることにしたと告白し、常に当局からの圧力にさらされていたと言い添えた。パスポートが返還されたのは、中国の発展について学ぶ警察主催の本土ツアーに参加することに同意した後だったという。
カナダの大学院への進学は、大学が休みの間は香港に戻って警察に出頭するという条件付きで、香港当局に許可された。香港警察は４日の声明でチョウの保釈条件違反を「法と秩序をあからさまに乱す無責任な行為」と批判。「帰国せずに『逃亡者』のレッテルを一生貼られる道を選ぶことは慎むよう求める」とした。
チョウは学生だった2016年、民主派政党「香港衆志（デモシスト）」を活動家の黄之鋒（ジョシュア・ウォン）、羅冠聡（ネイサン・ロー）の両氏と共に結成した。同党は2020年６月、中国政府が制定した香港国家安全維持法の施行に伴って解体され、チョウは同法の下で拘束された。黄氏は今も服役中で、羅氏は英国で亡命生活を送っている。
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＜参考動画＞ 周庭さん“カナダ行き”の裏側…沈黙の2年に何が？「香港への思いは減らない」「民主化はみんなの望み」

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Highway 1 拡幅工事：完了遅延と費用増大 (2023.12.05)
Langley を通る Highway 1 の主要な交通ボトルネックに対する不満が高まっている。拡幅工事の新たな完成日はまだ何年も先であることが判明し、プロジェクトのコストが高騰した。「Highway 1は重要な通路であり、（利用者にとって）ちょっとした悪夢（の部分）です」と　Greater Langley Chamber of Commerce の Cory Redekop は言う。それは、高速道路が頻繁に渋滞するためだ。「商品を店舗に届けようとする企業や、仕事を見つけようとする人々がいます。 一日の半分は交通渋滞のため使用できません」と Redekop は説明した。 「この地域の交通、輸送に関する最大の懸念事項です」。
当初は来春までに205.5ミリオンドルをかけて双方向に1車線追加する予定だった。しかし、高速道路上の新しい標識には、費用が345 ミリオンドルに上昇したことが記載されている。 運輸インフラ省は、プロジェクトの実質的な完成は2026年になるだろうと述べた。Rob Fleming 運輸大臣は、「繰り返しになりますが、予想外の遅延が発生し、土壌条件を中心に管理する必要がありました。その段階の地盤工学調査では、管理しなければならないいくつかの土壌条件に遭遇しました」と述べた。同省はCTVニュースに宛てた声明で、「高速道路改良の詳細設計により、当初の見積もりからの世界的なインフレの結果、建設費やその他の関連費用の大幅な増加を含む費用の増加が生じた」と述べた。
同省は質問に対し、「2021年に始まった先行工事の契約があり、これには大規模な建設に備えて事前に土を積み込むことが含まれていた。 しかし、双方の合意により、契約は早期に終了しました。」とも述べた。「これはプロジェクト全体の進捗には影響を与えていない」としている。 「その後、残りの事前積み込み作業と片づけ作業の多くが完了しました。 土壌を事前に積み込むために特定された残りの場所は、来年の大規模な建設が始まる前に対処される予定です」。
Langley Township市長は、高速道路拡張プロジェクトの遅れについても多くの苦情が寄せられていると述べた。「かなり痛い日が多いです」と Eric Woodward 市長は語った。 「それが何年も続いているのを見るのは本当に残念です。 非常に多くの住民の質と日常生活に影響を与えています」。彼は、定期的に高速道路の遅延に巻き込まれるドライバーの一人であるとも付け加えた。「住民が不満を抱いている理由は理解できる」と彼は語った。
Flemingは、不満は理解しているし、アップグレードがすぐには実現できないことも分かっていると述べた。しかし同時に、「1960年代以来、Highway 1に最も大規模な投資を行っている政府の一員になれることを嬉しく思う」とも述べた。彼は、「完成すれば、この回廊には専用の交通レーンが設けられ、より多くの収容力が得られるだろう。また、アクティブな交通機関への移行のために、高速道路の脇に、歩行者や自転車も利用できる別の多目的通路を設ける予定だ」と述べた。216th and 264th streets の間の Highway 1を拡張する契約は、2024年初めに入札が行われる予定である。
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Stanley Park：害虫被害で約16万本の樹木を伐採 (2023.12.04)
Stanley Park では16万本以上の樹木を除去する作業が順調に進んでおり、近隣の交通に影響を与え続けている。工事は完了までに数年かかる見込みで、公園から全樹木の約25％を除去することも含まれる。 この木は hemlock looper moth ヘムロックルーパー蛾の大発生によって被害を受けており、North Vancouver と West Vancouver の木にも影響を及ぼしている。
Vancouver Park board の公園責任者 Amit Gandha は、「木の伐採は軽視するものではないが、森林を新たに再スタートさせ、将来の健康への脅威に耐える最大のチャンスを与えるためには、この作業が不可欠だ」と述べた。「この公園は非常に人気があるため、影響を最小限に抑えるためにこの作業には時間と特別な注意が必要です。この非常に愛されている空間を保護するために取り組んでいる一般の人々の協力に事前に感謝します」。
Vancouver 市は、木の伐採により予想される交通遅延のスケジュールを発表した。
12 月 3 日、10 日、16 日の午前 8 時から午後 2 時まで、Stanley Park Causeway で 1 車線が閉鎖され、北行きの歩行者と自転車は Stanley Parkを通って Causeway/橋の西側に迂回されます。
12 月 17 日、午前 8 時から午前 11 時まで、Stanley Park Causewayと Lions Gate Bridgeを完全に閉鎖
1月13日、14日、21日、27日の午前8時から午後2時まで、Stanley Park Causewayで1車線が閉鎖され、南行きの歩行者と自転車は Stanley Parkを通って Causeway/橋の東側に迂回されます。
1月28日、午前8時から午前11時まで、Stanley Park Causewayと Lions Gate Bridgeを全面閉鎖
市によると、Stanley Park Causewayの片側車線が閉鎖された場合、交通は Lions Gate Bridgeにつながる残りの空いている車線を使って両方向に流れる。
According to the city, when the single Stanley Park Causeway lanes are closed, traffic will flow in both directions via the remaining open lanes leading to and from Lions Gate Bridge.
この期間中、Stanley Parkのトレイルも影響を受ける。市は公園愛好家に対し、安全上の理由からすべての標識に注意を払うよう警告している。
hemlock looper moth は、約 15 年ごとに大発生する固有の昆虫です。幼虫は春に孵化し、葉を激しく食べるため、7月から10月にかけて最も大きな被害をもたらす。市当局者らは、被災地に数万本の新たな木が植えられる予定だと述べた。「大規模な外来植物種の管理と合わせて、長期的な目標は Stanley Parkの生態系をリセットし、より多様性に富んだ回復力のある森林環境を作り出すことです」と市職員はリリースで述べた。
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Surrey Langley SkyTrainの新8駅の名称が決定 (2023.12.03)
Surreyと Langleyを通る SkyTrain の延伸計画のために、8つの新しい駅の名前が発表された。
BC州政府 の発表によると、Expo Line の16キロメートルの延長は Surreyの King George Station から City of Langley 中心部まで行われ、Fraser River 以南では30年ぶりとなる高速鉄道の拡張である。建設は来年始まる予定で、州は延伸により City of Langley からバンクーバーのダウンタウンまで通勤者が１時間強で行けるようになるだろうと試算している。
Rob Fleming 運輸大臣は書面で「Surrey Langley SkyTrain は、Fraser River以南と周辺地域の人々の生活、仕事、移動の方法を変えることになるでしょう。今日私たちが名前を付ける駅は、地域のランドマークとなり、今後数十年にわたって認識されることになるでしょう」 と述べた。Surrey Langley SkyTrainの８つの新駅名は以下だ。
Green Timbers Station (140 Street and Fraser Highway)
152 Street Station (152 Street and Fraser Highway)
Fleetwood Station (160 Street and Fraser Highway)
Bakerview-166 Street Station (166 Street and Fraser Highway)
Hillcrest-184 Street Station (184 Street and Fraser Highway)
Clayton Station (190 Street and Fraser Highway)
Willowbrook Station (196 Street and Fraser Highway)
Langley City Centre Station (203 Street and Fraser Highway)
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BC州南西部：木曜日まで大雨大雪の荒天が (2023.12.02)
BC州当局は、州南西部の住民に対し、この地域を襲うatmospheric river 大気中の川に備えるよう警告を発した。Ministry of Emergency Management 緊急事態管理省の声明によると、Environment Canada カナダ環境省は木曜日（7日）まで一連の嵐が大雨をもたらし、ピークは火曜日に予想されると予測している。
それによると、Vancouver Island、Howe Sound、Lower Mainland、Fraser Valley 沿岸山地では月曜日から大量の降水量が見込まれるが、ピークまであと4日となっており、雨と雪の総量については不確実性がある。一昨年は、一連の atmospheric river大気中の河川が土砂崩れを引き起こして5人が死亡し、幹線道路の主要区間が流され、バンクーバー東部の住宅や農地が水浸しになって大規模な洪水が発生したが、今回の速報はそれから2年余り後に発表された形だ。
州によると、州の River Forecast Centre は予報を注意深く監視しており、来週の嵐の際に必要な場合には勧告や警報を発令するという。当局は州民に対し、世帯計画の作成、緊急キットの準備、近所の人々とのつながり、地方自治体の緊急対応計画について学ぶなど、身の安全を確保するための予防策を講じるよう呼びかけている。
BC州南部ではすでに大雪が高速道路を覆っている。金曜日、Environment Canadaは、一晩で州の南海岸を襲った「強烈な前線の谷」の影響で、Coquihalla、Highway 3、Sea to Sky Highway に最大20センチの雪が降る可能性があると警告した。同庁はウェブサイトで「急速に雪が積もると旅行が困難になるだろう」と述べた。 大雪の際には視界が急に悪くなることもある。
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土地と水域をより多く保護する「歴史的」協定 (2023.12.01)
11月はじめに署名された歴史的な協定により、2030年までにBC州の土地と水域の30パーセントが保護されることになる。Trilateral Framework Agreement 三極枠組み協定は、連邦政府および BC州政府と先住民主導の先住民指導評議会の間で署名された。
この合意により、連邦政府は5億ドルを拠出し、BC州政府は原生林のための基金と慈善団体からの追加資金を含む5億ドル以上を拠出することになった。この合意には、先住民保護地域を含め、2025年までに25％を保護するために協力するという約束も含まれている。CPAWS-BCの陸域保全マネージャー Tori Ball は、「これはBC州史上最大の自然保護への投資であり、歴史的な協力の賜物です。BC州は今、先住民とのパートナーシップのもと、これらの公約を実行に移すために必要なすべての手段を手に入れた」とリリースで述べた。
David Eby 州知事は、今回の自然保護協定を「paradigm shift パラダイムシフト」であり、先住民保護地域の保全における先住民族のリーダーシップを支援するという約束が含まれていると述べた。「これはこれからの世代の子供たちに関するものであり、今日のBC住民の繁栄に関するものです」。「大きな課題を解決するには、私たちが協力して取り組む必要があります。今日ここで皆さんが目にしているのは、あらゆるレベルの政府が先住民族と協力して取り組んでいることです」。
Canadian Parks and Wilderness Society – British Columbiaによると、州が30パーセントを保護するという目標を達成するには、保護される土地の面積をほぼ2倍にする必要があるという。「BC州は15.5パーセントの土地を長期的な法律で定められた保護区で保護しており、さらに4.1パーセントをその他の保護区（OECMs）で保護していると主張している。これらの他の保護地域は、協定で言及されているカナダおよび国際的な保護基準を満たしておらず、その多くは伐採など生物多様性に有害な活動を許可するために簡単に移転される可能性がある」と同団体は声明で述べた。
スタッフらは、発表された変更により、政府の追加支援を受けて先住民族が生物多様性の損失を食い止め、逆転させることができることを期待している。
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カナダ人の平均寿命は3年連続で低下 (2023.11.30)
月曜日（27日）に発表されたStatistics Canadaカナダ統計局の報告書によると、カナダ人の平均寿命は2022年に3年連続で減少し、COVID-19パンデミックが始まって以来、他のどの年よりも多くの人が COVID-19で死亡した。
Statistics Canada による昨年の死亡分析によると、カナダ人の平均寿命は2022年に81.3歳まで低下し、2019年に記録された82.3歳より丸1年短くなった。同報告書は「死亡者数が増加した場合、死亡年齢が若かった場合、またはその両方が重なった場合、平均余命は低下する」と述べている。
COVID-19は昨年、カナダ人の死亡原因の第3位となり、2020年にこの病気が出現して以来初めて、事故や不慮の怪我を上回った。報告書は「この増加の一部は、感染力の高い COVID-19変異種への曝露と、徐々に正常な状態に戻ったことによるものかもしれない」と述べ、規制の緩和とマスク義務の撤廃を指摘している。がんと心臓病は死亡原因の 1 位と 2 位であり、2022 年には全死亡者数の 41.8% を占めた。
報告書によると、ニューブランズウィック州は各州の中で平均寿命の低下が最も大きく、2021年の80.9歳から79.8歳まで1年以上低下した。 過去3年間を合わせた中ではサスカチュワン州の平均寿命が最も低下しており、2019年の80.5歳から丸2年で2022年には78.5歳となった。プリンスエドワード島は州ごとの年間データの内訳には含まれていない。昨年の若者の死亡増加は、coroner or medical examiner 検視官や検死官による調査中の死亡の一因となっており、通常、自殺、殺人、薬物中毒による死亡が含まれる。
Statistics Canada によると、昨年は19,700人以上のカナダ人が COVID-19で死亡した。 増加が目立ったのは高齢者で、80歳以上では昨年の COVID-19による死亡者数が前年比で78％増加した。報告書によると、2022年の COVID-19による死亡者全体の91.4％を65歳以上が占めた。また、カナダ大西洋岸地域における昨年の COVID-19による死亡率は前年比7倍以上で、国内のどの地域でも最も高い伸びとなった。
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Google:12月に「非アクティブ」アカウントの削除開始 (2023.11.29)
ちょっと気がかりなニュースが舞い込んできた。しばらく使用していない Google アカウントを持っている場合、今週末までにサインインしないとアカウントが削除されてしまうのだ。私は年がら年中 Google アカウント関連のアプリ（Gmail、Google Photos、Youtubeなど）を使っているから大丈夫だと思うが、長期に渡ってそれらを使っていない人は以下をよく読むのがいいだろう。
Google が 5 月に発表した最新の inactive-account policy では、少なくとも 2 年間使用されていないアカウントは削除される可能性がある。非アクティブとみなされたアカウントは金曜日から段階的に削除されてしまうのだ。
削除の危険にさらされているアカウントを持っている場合は、そのアカウントとその回復アドレス (存在する場合) に関連付けられたメールに Google から複数の通知が送信される。ただし、この新しいポリシーをまだ理解しておらず、Google Drive、Google Docs、Gmail などのコンテンツを確実に保存したい場合は、次のことを知っておく必要がある。
＜Google が非アクティブなアカウントを削除するのはなぜか?＞
Googleは5月の発表で、非アクティブなアカウントの更新はセキュリティ問題が原因であると述べた。同社は、長期間使用されていないアカウントは侵害される可能性が高いと述べ、「忘れられたアカウントまたは放置されたアカウント」は通常、古いパスワードを使用しており、2要素認証が欠如していることが多く、セキュリティチェックも受けにくいと指摘した。その結果、これらのアカウントがハイジャックされ、スパムやその他の悪意のあるコンテンツ、さらには個人情報の盗難に使用される可能性がある。
＜アカウントが削除されないようにするにはどうすればいいか?＞
Google アカウントをアクティブな状態に維持する (つまり削除されないようにする) 最も簡単な方法は、少なくとも 2 年に 1 回サインインすることだ。
アカウント アクティビティの要件を満たすその他のアクションには、Google アカウントにサインインしている時のメールの送信やスクロール、Google 検索の使用、YouTube ビデオの視聴 (YouTube は Google が所有する) などがある。Google アカウントを通じて設定された既存のサブスクリプション (サードパーティのアプリや出版物のプロファイルを含む) もアクティビティを考慮することができる。
Google フォトにコンテンツを保存するには、特定のログインが必要だ。Google が以前に発表したように、写真のコンテンツは 2 年間非アクティブな状態が続くと同様に削除される可能性がある。つまり、画像がゴミ箱に入らないように、アプリケーションを時々開く必要がある。
＜このポリシーに例外はあるか?＞
この非アクティブなアカウントの更新では、2 年以上使用されていない個人の Google アカウントのみが影響を受ける。 Googleによると、学校や企業などの組織向けに作成されたアカウントは影響を受けないという。
Google のオンライン ポリシーによれば、その他の例外には、active minor accounts を管理する Google アカウント、ギフトカード残高を含むアカウント、および Google 製品、アプリ、または継続中のサブスクリプションの購入に使用されたアカウントが含まれる。また、現時点では YouTube 動画を含むアカウントを削除する予定はないことを、Google の広報担当者が月曜日に AP 通信に認めた。
＜Google アカウントからデータを保存できるか?＞
Google アカウントをアクティブな状態に維持するだけでなく、データの管理とバックアップに役立つツールがいくつかある。たとえば、Google Takeout を使用すると、ユーザーはいつでもアカウント データを Google 外部にダウンロードしてエクスポートできる。また、Inactive Account Manager を使用すると、アカウントが非アクティブになった場合にアカウントとデータに何が起こるかを選択できる。これには、選択したファイルを信頼できる連絡先に送信するか、アカウントを完全に削除するかのオプションが含まれる。
Googleのオンラインポリシーでは、同社はケースバイケースで、亡くなった愛する人のアカウントを閉鎖したり、ログイン認証情報を共有せずに一部のアカウントコンテンツを提供したりするために近親者と協力できるとも述べている。
Google はユーザーに対し、自分のアカウントの回復メールを提供して更新するよう求めている。これは、非アクティブなアカウントの通知やその他の連絡を送信する場合にも役立つ。
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フルーシーズンの開始は今週中に宣言されるかも (2023.11.28)
連邦保健当局によると、インフルエンザの正式な流行シーズンは今にも到来する見込みだという。インフルエンザの傾向に関する最新のデータによると、陽性率は6.8％で、季節の基準である陽性率の5％を上回っている。PHAC（Public Health Agency of Canada カナダ公衆衛生局）の最新の FluWatch report には、「来週も陽性率がこのしきい値を上回ったままであれば、全国レベルでインフルエンザの流行シーズンの開始が宣言されるだろう」と記載されている。
先週初めに発表されたこの報告書は、2023年第46週（11月12日から11月18日まで）の地域社会でのインフルエンザの流行率を特に調査したものである。その週の間に、合計1,849件のインフルエンザの検査室検出がPHACに報告された。 その大部分はインフルエンザA型の症例だ。
8月末から11月18日までに、検査室で確認されたインフルエンザの発生は合計51件報告されており、そのうち10件はデータの最新週だけで報告されている。同じ 11 週間に、カナダ全土で参加州および準州から報告されたインフルエンザ関連の入院者数は 332 人で、この入院のうち 46% が 65 歳以上の成人だった。 8月末以降、インフルエンザに関連した死亡者が11人報告されている。
51 件のインフルエンザの発生はすべてインフルエンザ A によって引き起こされたが、1 件の発生にはそれほど一般的ではないインフルエンザ B の症例が混在していた。51 件の発生のうち 32 件は長期介護施設で発生した。本格的なインフルエンザの季節が近づいていることを示すもう 1 つの兆候は、インフルエンザの活動を報告する地域の数が、数と活動の激しさの両方で増加していることだ。
第 46 週には、6 つの州が局所的なインフルエンザの活動を報告したが、アルバータ州では、主に州の北部地域で広範囲にわたるインフルエンザの活動が報告された。同週にはインフルエンザ関連の入院者数も90人に上り、これは8月末以降の全入院者数の4分の1以上に相当する。同報告書によると、その週に医療専門家を訪問した人の約2％はインフルエンザのような病気によるものだったが、現在このデータを収集している人の数は減っていると付け加えた。
FluWatch はまた、ボランティア参加者を通じて特定の症状がどの程度一般的であるかを評価する。 第 46 週には、9,000 人以上のカナダ人がこの情報を FluWatchers に提供し、1.9% が咳と発熱の症状を報告した。咳や発熱を報告した人のうち、5分の1が医療専門家に相談し、81％が病気のせいで仕事や学校を欠席したと報告した。報告書は、咳と発熱という症状は、COVID-19、RSV、風邪など様々な呼吸器疾患にまたがって発生し、これらの症状の指標は、複数のウイルスが活動する時期に呼吸器疾患がどの程度循環しているかを知るのに役立つと指摘している。
過去のインフルエンザシーズンの弧を描いたグラフは、現在の感染率が、今年のこの時期に見られると予想される平均的な増加に沿って低下していることを示していた。 歴史的には、インフルエンザの流行期は 10 月下旬から 5 月下旬までのどこかの時点で発生する可能性がある。昨年、カナダではインフルエンザ症例のピークが早い時期にあり、陽性率は12月初旬までに20パーセントを超え、その後数週間で低下した。
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メロンからのサルモネラ感染で1人死亡し感染者63人 (2023.11.27)
PHAC（Public Health Agency of Canada カナダ公衆衛生庁）は、Malichita および Rudy ブランドのマスクメロンに関連したサルモネラ菌の発生により1人が死亡したと発表した。金曜日（24日）に発表されたPHACの最新情報では、死亡者の詳細は明らかにされていないが、感染拡大に関連するサルモネラ菌感染者が63人確認され、17人が入院していると述べている。
PHACは10月11日から11月14日までに販売されたMalichita マスクメロンについて11月に3回食品リコール警告を出した。11月24日、PHAC は10月10日から11月24日までに販売された Rudy ブランドのマスクメロンも対象とするよう警告を更新した。問題のマスクメロンは全国に流通しており、PHACによると、これまでにケベック州、オンタリオ州、ブリティッシュコロンビア州、ニューファンドランド・ラブラドール州、プリンスエドワードアイランド州の５つの州でサルモネラ菌感染者が確認されているという。
PHAC報告書は、他の潜在的な症例を調査していると述べ、CDC（U.S. Centers for Disease Control and Prevention 米国疾病管理予防センター）も、カナダで発生したものと同じ遺伝子株であると記載されているマスクメロンに関連したサルモネラ菌の発生を調査していると指摘している。米保健当局は、金曜日の時点でこの感染拡大により全米で２人が死亡、45人が入院していると発表した。
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Vancouverビーチに土嚢が並ぶ King Tide シーズン (2023.11.26)
バンクーバーの冬季気候への備えの一環として、バンクーバーの Kitsilano 地区のビーチに再び土のうが登場した。Vancouver Board of Parks and Recreation の広報担当者は、Locarno Beach の土のうは、大潮の季節に向けた毎年恒例の準備の一環であると述べた。その他の準備には、海岸線から打ち上げられた丸太やその他の瓦礫を取り除くこと、冬の嵐に備えて市の seawall の一部を一時的に補強することなどが含まれる。
今後数カ月間にさらなる大潮が予想されるため、バンクーバー市は一部の海岸に土嚢を設置し、冬の嵐に備えている。「例年と同様、スタッフは気象パターンの変化を注意深く監視し、高潮や overhead hazards 頭上の危険から国民の安全を守るために必要に応じて防潮堤の一部を閉鎖する」と広報担当者は述べた。「私たちは国民に対し、あらゆる閉鎖を遵守するようお願いします・・・スタッフに作業のための十分なスペースを与え、高潮時には水辺に近づかないようにしてください」。
Parks Board は、太陽、月、地球の位置が一直線に並ぶと1年で最大の潮位である king tides が発生すると付け加えた。冬の間、この現象は毎週のように起こり、バンクーバーの沿岸インフラは1メートル以上の水位上昇に備えなければならない。「潮が引くにつれて、強い高潮が瓦礫、植生、インフラ、さらには人々を海に吸い込む可能性がある」と広報担当者は述べた。
United States Environmental Protection Agency 米国環境保護庁によると、気候変動により、将来海面が上昇し、 king tides がますます高くなって内陸にまで達する可能性が高いとのことだ。 専門家らは、 king tides は将来の毎日の高潮のビジョンである可能性があり、将来の海面上昇の影響に備えるために都市が分析する必要があると付け加えた。
Parks Board は、強風がなければ、通常、大潮は住民の懸念を引き起こすものではないと述べている。
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BC州の研究：生分解性ストローの開発 (2023.11.25)
バンクーバーにある会社が、飲み物の中でストローが分解しないようにするユニークな解決策を発見した。Straws N' Stuff 社が提案するのは、紙製ストローがヨレヨレになるのを解決するヨシから作られたストローだ。
同社CEOによると、このストローは最大10回まで再利用できる。 この製品はカナダでは新しいと思うかもしれないが、Artan Buzulanによると、このストローはヨーロッパや中国ではごく一般的なものだそうだ。「有害なものではありません。ただの草の切れ端なんだから。誰かがこれを食べようとしても（害は）ありません。これは、生物の胃の中で生分解されるのです」と説明した。
Buzulan によると、紙のストローと同様、ヨシのストローも分解するが、分解するのに3カ月かかるそうだ。また、この植物は山火事を助長する侵略的な種でもある。「footprint フットプリントは基本的にありません。火事になる前にこれを切ることで、実際にCO2の排出量を減らすことができ、あるいはマイナスにすることもできます。もし私たちが畑を切り、それが今年燃やされることがなければ、私たちはCO2を削減することができます」。
UBC の研究員Juan José Alavaは、プラスチック製品を交換する際の一般的な考え方として、環境、野生生物、沿岸地域社会に害や損傷を与えない、よりクリーンで環境に優しい素材を探すことを挙げている。Alava によると、カナダでリサイクルされるプラスチック廃棄物は10％未満で、残りは埋立地や環境中に捨てられている。だから、捨てるものを減らす方法は何でも価値があり、バンクーバー市民が再利用可能な布袋で買い物をすることも含まれる。
「しかし、プラスチック製などのリサイクル品をどう処分するかは、ある程度考えなければなりません。長期的には問題かもしれませんが、短期的には、より多くのプラスチック袋の使用を避け、上回るようにすることが有効かもしれません」と彼は言った。 どんなストローを使うにしても、プラスチックの使用量を減らすことは環境にとって良いことだと Alava は言う。
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カナダで最も物価が高い州はBC州 (2023.11.24)
次の州議会選挙から 1 年後になったら、生活費の高騰とそれにどう対処するかが、すべての政治家にとって大きな課題になりつつある。保険会社 Westland が行った公開データの新たな分析によると、BC州は住居の購入や賃貸、航空券、公共交通機関、歯医者に行く、洋服を買う、ホテルに泊まるなどの費用に関しては、リストのトップを占めている。
BC州議会では先ごろ、生活費の高騰が議論の中心となった。「このNDP政権の下では、家族はもはや必需品を買う余裕さえありません」と Kelowna-Mission 選挙区選出のBC United MLA 所属議員 Renee Merrifield は語った。彼女は、職場で昇給することがもはや可処分所得を意味するものではなくなっているという内容の手紙を有権者から受け取ったと語った。「これは現実から最も遠いものです」と Merrifield は語った。 「その他すべてのコストの上昇は言うまでもなく、燃料のコストの上昇さえカバーできません」。
BC州政府の社会開発・貧困削減大臣 Sheila Malcomson は、世界的なインフレが世界中の人々に打撃を与えており、その一部は誰にも制御できないと述べた。「しかし、私たちがコントロールできるのは人々の懐に入る所得支援です。そのために私たちは最低賃金を引き上げ、保育に投資する一方で社会扶助率を引き上げたのです」と彼女は語った。
この研究では、収入、不動産価格、家賃、bills 請求書、食費、交通費、健康とパーソナルケア、その他のライフスタイルコストを含む 55 の要因を 7 つのカテゴリーに分類し、それぞれに 10 点のスコアを割り当てた。 各スコアはランキングを作成するために重み付けされ、最終スコアは 100 点満点だ。
British Columbia 79
Ontario 71
Alberta 67
Manitoba 61
Saskatchewan 60
Nova Scotia 56
New Brunswick 55.4
Quebec 55.2
Prince Edward Island 51
Newfoundland and Labrador 20
「カナダ統計局のデータによると、（北部の３つの準州を除いて）カナダで最も生活費が高いのは BC州で、最も低いのは Newfoundland and Labrador 州である」と広報担当者はリリースで述べた。「最も物価の高い 2 つの州の住宅価格が異常に高いことは明らかですが、一般的な生活費も高くなる傾向があります。BC州は、宿泊費、請求書、光熱費の4位を除き、すべてのカテゴリーで最も物価の高い州のトップ3に入っています」。
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投機空家税を Kamloops など11自治体に拡大 (2023.11.23)
BC 州政府は、州の Speculation and Vacancy Tax 投機空家税を新たに 13 の自治体に拡大しようとしている。この税は今後、Vernon、Coldstream、Penticton、Summerland、Lake Country、Peachland、Courtney、Comox、Cumberland、Parksville、Qualicum Beach、Salmon Arm および Kamloops の空家に適用される。この税はすでに Metro Vancouver、Capital Regional District（Victoria 周辺）、Kelowna の全域で導入されている。
Katrine Conroy 財務大臣は声明で、「全国的に住宅危機が発生しており、地域社会から追い出されたと感じている人々や労働力不足など、経済的課題を引き起こしている」と述べた。「非常に多くの人が安全な住居を見つけるのに苦労しているため、私たちは行動を続けなければなりません。後退するわけにはいきません。Speculation and Vacancy Tax は、人々やコミュニティにとって手頃な価格の住宅の選択肢を増やすのに役立つ方法の 1 つです」。
一方で、州は Whistler、Tofino、Sunshine Coast、Gulf Islands など一部地域を引き続き免除している。2022年に発表された独立した調査では、この税金が Metro Vancouver で2万戸以上の住宅の実現に貢献したことが判明した。調査報告書は政府に対し、Speculation and Vacancy Tax の追加地域への段階的拡大を検討するよう勧告した。
今回、追加されたコミュニティの住宅不動産所有者は、2024年に不動産をどのように使用したかに基づいて、2025年1月に初めて申告書を提出する必要がある。住宅所有者は、その住宅に主な住居として住んでいる場合、または長期居住者に住宅を貸している場合には、税金が免除される。 健康関連の特別控除もある。今回の対象地域拡大策を 2025 年に延期することで、それらの地域の所有者は、発効前に免除要件を満たす方法を決定する時間が与えられる。
州によると、BC州に住む人の99パーセント以上は税金の支払いを免除されている。Ravi Kahlon 住宅大臣は、「人々が投資用住宅を買い占めて空家にしておく一方、住む家が見つからず車に住まなければならない人がいるというのは、何か問題がある」と述べた。「家はコミュニティの人々が住むためのものであり、投機のために使用されるものではありません」。
これら 13 のコミュニティを追加すると、Speculation and Vacancy Tax は合計 59 のコミュニティに適用される。2018年以来、州はこの税を通じて313ミリオンドル以上を調達しており、この税は Speculation and Vacancy Tax が適用される地域の手頃な価格の住宅に向けられている。North Cowichan の Rob Douglas 市長は、「BC州の他の地域と同様、North Cowichanでも住宅価格が多くの勤労世帯にとって手の届かないものになり、賃貸の空室率がゼロパーセントに近くなり、住宅危機に直面している」と述べた。
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10月に上昇または下落した食品価格 (2023.11.22)
Statistics Canada カナダ統計局の最新の統計によると、カナダの食品価格は依然として高止まりしているものの、10月も前年比成長率が鈍化する傾向が続いている。最新の CPI（Consumer Price Index 消費者物価指数）によると、10月の食料品インフレ率は前年同月比5.4％で、9月の5.8％上昇から小幅低下した。
報告書によると、生鮮野菜が最も景気減速に寄与し、インフレ率は５％となった。また、住宅ローン金利コスト、家賃、店舗で購入する食料品が引き続き前年比CPI上昇の最大の要因となっている。
＜より高価な食品＞
報告書によると、10月の前年比インフレ率が最も高かったのは食用油脂の14％だった。これらの製品は2023年9月から10月にかけて0.8％値上がりした。前年比インフレ率が最も高かった他の製品には、フルーツジュースの 13.5 パーセント、「その他の生の果物」の 11.5 パーセント、パスタ製品の 10.5 パーセントなどがある。
2023年9月から10月にかけて、これらの製品の価格はそれぞれ1.9％下落、0.5％下落、4％上昇した。生鮮または冷凍牛肉の価格は前年比9.9％上昇したが、2023年9月から10月にかけて0.3％上昇した。トマトの価格が最も上昇したのは2023年9月から10月で、6.6％となった。
＜インフレ率が低下している食品＞
10月には、レタス、バナナ、生または冷凍豚肉、小麦粉および小麦粉ベースのミックスの食品4カテゴリーの価格が前年同月比で下落した。レタスの価格は8.3％下落し、バナナと生鮮または冷凍豚肉の価格は1.9％下落し、小麦粉と小麦粉ベースのミックスの価格は1.2％下落した。一方、2023年9月から10月にかけて、レタスの価格は2.5％上昇し、バナナの価格は変わらず、生または冷凍豚肉の価格は3.9％下落し、小麦粉および小麦粉ベースのミックスの価格は6.6％下落した。
前月比では、他のいくつかの食品カテゴリーで価格が下落した。減少幅が最も大きかったのは「その他の生鮮野菜」の10.9％、次いでリンゴの10.3％だった。
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新研究：コーヒーとうつ病や不安症との関係 (2023.11.21)
コーヒー愛好家は、カップ数を数え始める必要があるかもしれない。最近の研究によると、コーヒーを何杯飲むかによって、うつ病や不安症などの精神疾患の発症リスクが明らかになったという。先ごろ Psychiatry Research誌に発表された研究では、毎日2〜3杯のコーヒーを飲む人は、うつ病や不安症のリスクが低いことがわかった。一方、毎日6杯以上飲む人は、うつ病や不安症のリスクが高いことがわかった。コーヒーを毎日1〜2杯飲む人は、うつ病や不安症の発症リスクが低かったが、1日2〜3杯飲む人と同じレベルではなかった。
研究者たちによれば、コーヒーの主要成分であるカフェインは、メンタルヘルスに影響を与える要因であると考えられているという。この研究は、英国の一般人口の50万人以上の成人データを含むデータプールであるU.K. Biobankデータセットの一部として、オンラインのメンタルヘルスアンケートに回答した152,821人を対象とした。
コーヒーの消費に関するデータは2006年から2010年にかけて行われたオンラインアンケートから得られたものであり、精神障害に関するデータは様々な情報源から得られたものである。その結果、参加者の81％がコーヒーを飲んでおり、このうち41％が毎日2～3杯、28％が1杯、残りは3杯以上飲んでいた。この研究の著者たちは、うつ病や不安症との関連性が、インスタント、挽いたもの、カフェイン抜きなどのコーヒーのバリエーションや、ミルク、砂糖甘味料、人工甘味料などのコーヒー添加物によっても左右されるかどうかを調べた。その結果、これらのカスタマイズに関係なく一貫していた。
挽いたコーヒーを毎日2～3杯飲むと、まったく飲まない場合と比べて、うつ病や不安症のリスクが減少するという結果が共有された。インスタントコーヒーを毎日2～3杯飲むことは、うつ病のリスク低減につながるが、不安症のリスク低減にはつながらないことが判明し、無糖コーヒーを毎日1～3杯飲むことも、うつ病と不安症のリスクを低減した。「本研究の結果は、適度なコーヒーの摂取が、一般集団におけるうつ病や不安症を予防・管理するための健康的なライフスタイルの一部となり得るという推奨を支持するものである」と結論づけた。
研究者らは、コーヒーの摂取は自己申告によるものであり、ある一定期間に行われたものであるため、コーヒーの摂取習慣が変動し、結果に影響を与える可能性があることに留意している。また、研究者らは、研究参加者は複数の種類のコーヒーについて質問されたが、実際には1日を通して異なる種類のコーヒーを摂取する可能性があるにもかかわらず、1種類のコーヒーに分類されたことにも言及している。
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州が許可：外来種のカエルを食べて個体数を管理 (2023.11.20)
Michael Indgeは、湖から食卓に上る最初のカエルの足をむしゃむしゃ食べるのを楽しみにしている。アマチュア漁師の Indge は最近、Victoria から北へ約60キロ、バンクーバー島の Chemainus Lake で American bullfrogs アメリカウシガエルを釣ることについて District of North Cowichan から許可を得たのだ。 「いや、食べたことはないんだけど、チキンと同じような味がするらしいよ」と、Indge はCHEK Newsに語った。
Indge は、食料確保についてもっと自立することに興味があり、American bullfrogsを収穫できることはその一歩だと言う。また、貪欲な食欲を持ち、カメ、鳥、げっ歯類、ヘビなど、口に入るほぼすべてのものを食べる問題のある外来種の個体数の管理にも、彼は協力する予定だ。
BC州外来種対策協議会（Invasive Species Council of B.C.）によると、American bullfrogsは北米東部からカエルの足の養殖のために輸入されたのが始まりで、以来BC州全域に生息している。American bullfrogsは、体長が20センチにもなり、BC州最大のウシガエルで、地元のカエルの約2倍の大きさになる。
Indgeは、彼がいつも釣りをする Chemainus Lake で大きな bullfrogsがいることに気づき、何かできないかと考えた。「すでにマスを釣りに行っているのだから、その経験をウシガエルにも広げてみようと思ったのです」と彼は言う。彼は、公園が閉鎖され両生類が最も活発に活動する夜間に Chemainus Lakeでカエルを釣る許可を求める手紙を、Indgeは district 地区の議会に書いた。
North Cowichanの Rob Douglas 市長によると、民間人がウシガエル問題の解決に乗り出したことは評議会のメンバーにも好評で、9月6日の定例評議会では全会一致で Indgeの要請を承認した。「安全面や責任問題など、様々な懸念があるのは明らかですが、自治体のスタッフは、Indgeとの間で解決できると断言しています」と Douglas は言う。
Kootenay region では、アメリカウシガエルの生息数をコントロールするための努力が何年も続けられている。BC州政府によると、メスは年間2万個もの卵を産むため、個体数は急速に増える可能性があるという。 背中と側面は緑色（オリーブ色から鮮やかな緑色まで）で、腹部は白く、灰色の斑点が入ることもある。州では American bullfrogsを所有したり放したりすることを禁じており、aquarium frogs を購入して池に放さないようアドバイスしている。
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カナダはタバコの喫煙を禁止すべきか？ (2023.11.19)
世界中のいくつかの国がタバコの使用を禁止または段階的に廃止し始めている中、喫煙の危険性を広める世界のリーダーであるカナダもその先例に従うべきだろうか？Centre for Addiction and Mental Health の上級科学者で University of Toronto 教授の Michael Chaitonは、CTV テレビ番組で、カナダでは適切な法律が整備されれば禁煙アプローチは実現可能だと語った。「喫煙率が低下するにつれて、問題への取り組み方を変えることが私たちの義務になると思います」と彼は言う。
今年、カナダは個々のタバコに健康上の警告を直接印刷することを義務付けると発表し、このアプローチを採用した世界初の国となった。 これは、カナダの人口に占めるタバコ喫煙者の割合を2035年までに5パーセント未満に減らすという政府の戦略の一環である。一方、他の国は禁煙に向けてより強力な措置を講じている。ニュージーランドとイギリスは、2009年1月1日以降に生まれた人が合法的にタバコを購入できないようにする世代を超えた喫煙禁止の取り組みを開始した。 この法律は基本的に全人口に適用されるまで、法定喫煙年齢を毎年1歳ずつ引き上げることになる。
ニュージーランドは昨年12月、紙巻きタバコに含まれるニコチン含有量を減らし、その製品を販売できる小売店の数を90パーセント減らす法案を通過させたほか、この種の禁止令を可決した最初の国となった。違法化したからといって、タバコにアクセスできなくなるわけではないが、Chaiton によれば、こうした措置はタバコへのアクセスを減らし、中毒性のある薬物をタバコから取り除き、まだタバコを吸い始めていない人が吸い始めるのを難しくするため、若年層の喫煙を減らすのに役立つという。「これらの措置はすべて、タバコは通常の市販品ではないというシグナルであり、他の薬物と同様の方法でタバコを理解する準備が整ったということだと思います」と彼は言う。
Health Canada によると、カナダでは10代の若者の喫煙量はすでに以前に比べて減っているが、それでも vaping 電子タバコの喫煙率は世界で最も高い部類に入る。「私たちは基本的に、両方の世界の最悪の部分を抱えています。 棚にはまだタバコがあり、電子タバコもある」と Chaiton は語った。Health Canadaによると、7年生から12年生までの生徒の8％が毎日 vaping 電子タバコを吸っており、10年生から12年生の生徒の12％も同様だという。
Chaiton は、「vaping 電子タバコの方がはるかに危険性が低い」ため、禁煙しようとしている人々にタバコの代替手段として電子タバコを提供すべきだと説明した。ニュージーランドと英国が禁煙を進めていることから、カナダにもその可能性があると Chaiton は語った。「この smoke-free generation 禁煙世代や紙巻きタバコからニコチンを取り除くといったことは、より実現可能になっている・・・特にカナダのような国では」と彼は語った。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
う～ん、カナダでは時々、日本人から見たら理解できない事が起こるよね。この禁煙の動きもその一つだ。「次第に禁煙に持っていく」こと自体はいいのだが、一方で薬物汚染が酷くて大麻が合法化されてしまっているんだからね・・・(-_-;)。どうもよくわからない。
＜ニュースソース＞ インタビュー全文については、この記事の上部にあるビデオをご覧ください。

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Air Canada：12月よりアジア太平洋便を増便 (2023.11.18)
Air Canadaは、需要の高まりに対応するため、今後数ヶ月の間にアジア便を増便すると発表した。同航空会社によると、アジア太平洋地域のネットワーク容量が12月中旬から2024年夏の終わりまで拡大するという。バンクーバーから香港、日本、タイ、シンガポールへの太平洋横断便がより簡単になる。
収益およびネットワーク計画執行副社長 Mark Galardoによると、今冬はカナダ-アジア間を週57便まで、来夏は週64便まで運航する予定だという。この変更には、YVRから香港への週11便、バンコクへの毎日便、シンガポールへの新路線が含まれ、これらの便の多くに大型機が導入される。
「Air Canadaのアジア路線は引き続き旺盛な需要を反映しており、国際線多角化戦略の展開に伴い、この地域へのキャパシティを増強します」と Galardoは語った。Air Canada はこの拡大路線の価格情報をまだ発表していない。
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Surrey SkyTrain 延長工事：2024年開始予定 (2023.11.17)
BC州政府運輸大臣 Rob Flemingは、州は Surrey の人口増加に対応するために取り組んでいると述べた。Flemingは、その一環として、市に必要な交通手段を確保すること、そして2024年に開始予定の数十億ドル規模の Surrey Langley SkyTrain の工事を追加することも意味していると語った。
「数か月後の新年には契約を締結できると予想しています。（資材）調達は進んでおり、このプロジェクトは2024年に開始され、すべては1つのフェーズで完了する予定です」と彼は水曜日に説明した。Flemingによれば、Surrey では毎日43万人が公共交通機関を利用しているという。 この数字と予想される人口増加を考慮すると、「成長を追うのをやめて、成長の形を作り始める」ことが重要だと彼は説明する。
「Surrey がおそらく2036年までに州最大の都市になる準備ができていることはわかっています。Surrey はここ10年だけで人口が10万人増加しており、TransLink は新しいバス高速交通機関を求める投資計画を打ち出しました」と運輸大臣は語り、Surreyには交通を再建する機会がたくさんあると付け加えた。
Flemingは先日、SkyTrain プロジェクトに関する最新情報をコミュニティに提供した。 これは、州が transit hubs 交通拠点付近の新築住宅建設に焦点を当てた法案を提出したのと同じ日に発表された。 この発表を受けて、TransLink Mayors’ Council は「公共交通サービスを劇的に拡大する」ための追加資金の必要性を強調した。
TransLink Mayors’ Council の議長である Brad West は、「実際のところ、交通機関がなければ交通機関中心の開発は不可能であり、TransLinkの現在のシステムでは、この地域全体のサービスに対する公共需要の高まりに対応できていない」と述べた。「Metro Vancouver の交通機関は現在2019年のレベルで凍結されているため、州政府と連邦政府の両方が公共交通サービスを劇的に拡大するために資金を投入する必要がある。 この法律は、この州でこれまで見てきた土地利用と区画政策の最も重要な変更の 1 つを表しているが、この地域でより良い交通を提供するために 3 つのレベルの政府が協力しない限り、成功することはない」。
州によると、SkyTrainの拡張により Expo Line は Surreyの King George 駅から City of Langley の203ストリートまで16キロメートル延長され、8つの駅と3つの乗換駅が設けられるという。このプロジェクトの費用は 4.01ビリオンドルと推定されている。
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Google Maps を盲信すると恐ろしいことに (2023.11.16)
私は、2000年ころに Google が検索エンジンとして登場して以来の大の Google ファンだが、最近の Google Maps の”いい加減さ”にはあきれてしまう。カナダの地図の日本語表記がめちゃくちゃだったり、地名が間違ったところに書かれていたりしている*。そして、最近、Google Maps は、一つ間違ったらバンクーバー付近の山で一人のハイカーを殺してしまったかもしれない出来事があった。以下、そのニュースだ。
* たとえば、この地図では、「バラード入江 Burrard Inlet」は Stanley Park よりも東でなければならない。つまり、ほぼ「Vancouver Harbour ＝ Burrard Inlet」と言っていいのだ。そして、「バラード海峡 Burrard Inlet」と書かれているところが「イングリッシュ湾 English Bay」でなければならない。Inlet（入江）を「海峡」と訳しているのもお粗末もいいところだ。他にも間違いがたくさんあって、私は以前訂正を申し入れたが、Google はまったく聞く耳を持たない。
バンクーバー近郊の North Shore の山で、立ち往生したハイカーを危険な地形から引き上げるために再び隊員が呼び出された後、捜索救助団体は Google に対し、地図アプリ Google Maps から存在しない登山道を削除させることについに成功したと発表した。 11月4日に Mount Fromme の北側にある存在しない小道で立ち往生した男性ハイカーを救うには、NSR（North Shore Rescue）のヘリコプターチームとロープチームの両方が必要だった。NSRは9月20日にも同じ地域で同様のヘリコプター救助を行っている。
Google Maps には、人気のスキー場 Grouse Mountain のすぐ東に位置する Mount Fromme の頂上から Kennedy Falls 付近に向かって北に向かって存在しないトレイルが表示されていたが、そこは NSR が「非常に急峻で危険な地形」と表現している場所だ。NSRはソーシャルメディアへの投稿で、「今朝、NSR は Google Maps へのリクエストが処理され、Mount Fromme 以北で実在しないトレイルが削除されたという連絡を受け取った」と述べた。「最新情報を提供してくれた Google に感謝します*。そして、今週末の投稿に向けて尽力してくれた皆さんに特に感謝します」。
* なぜ Google に感謝しなければならないのか。そんないい加減な地図を作って人を死の瀬戸際に追い込んでいる Google Maps は、訴えられたって仕方ない立場なのに・・・。
ボランティアたちは最近、危険を警告する看板をその地域に設置しなければならなかった。2年前にも登山者が同じ場所で転落死した。先週の救助では、雲が低くヘリコプターの飛行高度が制限されていたため、乗組員はハイカーの約100メートル下のエリアに降下しなければならなかった。 その後、救助隊員がハイカーのところまで行ってハイカーにハーネスを装着し、男性をヘリコプターで引き上げられる場所まで降ろした。NSRは1週間前にこの問題についてGoogleに連絡したが返答はなかったと述べた。
B.C. Search and Rescue Association のシニアマネージャー Dwight Yochim によると、”偽のトレイル”は以前から懸念されていた。Yochim はCBCのThe Early Editionで、「Google Mapsでは、道がないところに誰かが道を表示しました」と語った。「だから、その道を歩いたことのないさまざまな山に登る方法を探している人々は、迷い込んでしまいます。そして、それは非常に急峻で危険な地域を伴う大規模な森林破壊であり、人々をトラブルに導くだけです」。Yochimは、Google Mapsはコーヒーショップを見つけるのに優れたツールではあるが、ハイキングには使用すべきではないという教訓があると話す。
彼は、携帯電話を使用してナビゲートするハイカーは、AllTrails、Gaia、Strava などの、より正確なアプリを検討する必要があると提案している。 ただし、彼が最も推奨するのは、信頼できる昔ながらのオプションを使用することだ。「私は地図とコンパスがとても気に入っています。私の地図は電池切れになったことは一度もありません」と Yochim は言い、NSR も全く同意見だ。
NSR はソーシャルメディアで、「ナビゲーションに携帯電話を使用する場合は、充電済みの予備の外部バッテリーを必ず携行してください。マッピングプログラムは、特に寒さの中で携帯電話のバッテリーをすぐに消耗してしまう可能性があるからです」と述べている。
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BC州：本日1:55pm 緊急警報システムをテスト (2023.11.15)
BC州は、本日水曜日11月15日に緊急警報システムをテストし、携帯電話にテキストメッセージを送信し、テレビとラジオの放送を中断する予定だ。関係者によると、テストは午後１時55分に行われる。BC州政府の声明によると、「このテストは、実際の緊急事態に対するシステムの準備状況を評価し、必要な調整を特定するものである」とのこと。
2022 年、いくつかの壊滅的かつ致命的な緊急事態の後、州はこのシステムの使用を拡大し、洪水、山火事、猛暑に関する警告を含めた。それ以前は津波警報に使用されていた。記録上最悪となった今年の山火事シーズンでは、避難命令の際に警報が24回使用されたと州が発表した。
Amber Alert アンバーアラートや銃撃事件などの公共の安全上の緊急事態が発生した場合に、警察からアラートを送信することもできる。システムは年に 2 回テストされる。BC州民は、検査警報を受け取ったときに911に通報しないよう注意を喚起されている。携帯電話に表示されるメッセージは次のとおりだ。
“This is a TEST of the BC Emergency Alert system. This is ONLY a TEST. In an emergency, this message would tell you what to do to stay safe. This information could save your life. Click for more info: www.emergencyinfobc.ca/test. This is ONLY a TEST. No action is required.”
「これはBC緊急警報システムのテストです。 これは単なるテストです。 緊急時に、このメッセージは安全を確保するために何をすべきかを示します。 この情報はあなたの命を救う可能性があります。 詳細については、www.emergencyinfobc.ca/test をクリックしてください。 これは単なるテストです。 何もする必要はありません。」
システムの詳細は、オンラインで見られる。

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わけがわからないハイテクの世界：WiFi 電波編 (2023.11.14)
デスクトップ PCを乗せていたデスクの位置を変えた時に、Shaw のルーターも場所を変えたりしていじくった。そして、デスクトップ PCにルーターからのコードを刺し直したら、デスクトップ PCはインターネットに繋がった。ところが、なぜか、WiFi 電波でつながるはずのノートパソコンが使えなくなってしまった。ノートパソコンで、周囲に飛んでいる WiFi 電波を調べたら、他の家からの電波はいくつも表示されるのに、自分のルーターからの電波が表示されないのだ。
こんな馬鹿なことがあるのだろうか。一つのルータで有線接続したコンピュータは正常にインターネットに繋がって、WiFi 電波で接続しようとした別のコンピュータがだめだなんて・・・(-_-;)。とりあえず、いったん両方のコンピュータを再起動してみたが、結果は同じだった。
そこで、デスクトップ PCも WiFi 電波でやってみたらどうかと思って、デスクトップ PCからルーターに繋がっている WiFi コードを引っこ抜いてみた。すると、数分経過したあとで、なんとデスクトップ PCが WiFi でつながった。そこで、ノートパソコンも見てみたら、こちらも WiFi でつながった。
まったく狐につままれた気分だ。私がやったことと言ったら、デスクトップ PCからルーターに繋がっていた WiFi コードを引っこ抜いただけだ。そうしたら、そのルーターの WiFi 電波が働き出した。それだけの話。
まあ、ここで自分を褒めたいのは、わけも分からずにゴチョゴチョやったことだ。みなさんも、ハイテクでつまづいたら、ともかくごゴチョゴチョいじくって見るんだね・・・(^^;)。
追加情報：さらにおかしなことは、上のゴタゴタの間でも、私のスマホ（Google Pixel 6a）は ShawMobileHotspot という電波で繋がって、問題なくインターネットに接続されていた。そして、上述のように WiFe 接続が復活したあとでは、スマホも自動的に WiFi 電波で接続されていた。これもわけがわからない。それについては Shaw の ShawMobileHotspot のサイトを読めばいいのかもしれない。

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あり得る鳥インフルエンザの人間への感染 (2023.11.13)
BC州の保健担当官は、この秋、鳥インフルエンザが家禽の間で蔓延しているため、養鶏場に住む人々や養鶏場で働く人々は「優先的に」インフルエンザの予防接種を受けるべきだと述べている。
Dr. Bonnie Henry は、鳥インフルエンザは鳥から人間に簡単には伝染しないが、ウイルスが人間のインフルエンザと混合し、より感染力の強いものに変異する可能性があるため、感染は「発生する可能性があり、非常に懸念される」と述べた。Henryは記者会見で、保健当局は人が鳥インフルエンザと標準的なインフルエンザ株の両方に感染した場合のリスクをよく認識しているため、養鶏場に関係する人々は直ちにヒト株に対するワクチン接種を求められていると語った。
Canadian Food Inspection Agency カナダ食品検査庁のデータによると、鳥インフルエンザに感染したBC州の家禽の数はここ数週間で劇的に増加しており、Fraser Valley を中心に9つの商業感染ゾーンが確認されている。
一方、州内の COVID-19を含む他の呼吸器疾患の傾向は鈍化しており、BCCDC（BC Centre for Disease Control ブリティッシュコロンビア州疾病管理センター）のデータでは、コロナウイルスによる入院、死亡、陽性率が急激に減少していることが示されている。しかし、病院内での COVID-19の発生が続いているため、Henryは住民に警戒を続けるよう警告している。
Island Health は木曜初めの声明で、Saanich Peninsula Hospital の centre unit でアウトブレイクが宣言され、患者15人が感染し、全員が軽症であると発表した。Fraser Health 地域の Abbotsford Regional Hospital と Chilliwack General Hospital でも、COVID-19の発生が続いている。BCCDCによると、11月4日までの週に新たに COVID-19で入院したのは144人で、3週間前の296人に比べて半分以下となった。
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バンクーバーなどで杉原千畝を描いたオペラ (2023.11.12)
著名な日系カナダ人の作曲家が、新しい chamber opera 室内オペラで世代間のトラウマと戦後の癒しに光を当てたいと考えている。Rita Ueda の『I Have My Mother's Eyes: A Holocaust Memoir Across Generations』は、作家の故 Barbara Ruth Bluman の同タイトルの手記を基にしている。このオペラは、11月18日と19日にバンクーバーの Norman & Annette Rothstein Theatre で上演され、それに先立ち昨日と今日、Gabriola Island の Phoenix Auditorium でも演じられている。
このオペラは、1939 年から 1940 年まで在リトアニア日本総領事館の副領事だった杉原千畝が、命と名誉をかけてホロコーストから逃れてきたユダヤ人家族を助ける物語だ。Ueda はその話に強く感動したと語る。Ueda は、「Barbara の本を手に入れたとき、これについてオペラを作らなければいけないと思ったのです」と North by Northwest の司会者 Margaret Gallagher に語った。
回想録によれば、杉原は戦争初期にリトアニアに駐在していたとき、ポーランド人とリトアニア人のユダヤ人に2,000枚以上の通過ビザを発給し、しばしば上官に背いて、彼らが家族とともに東ヨーロッパを逃れて日本に入国できるようにした。多くのユダヤ人はそこから船に乗り、北米に向かった。その家族の中にはBlumans 一家もいた。
戦争から逃れてきた多くの人々と同じように、彼らも杉原を捜し求め、杉原はソ連を通って日本に旅行するためのビザを与え、そこからバンクーバー行きの船に乗ることができた。
＜回想録にインスピレーションを受けて＞
Blumanの著書は、彼女の死から5年後の2009年に出版されたもので、ナチス占領下のリトアニアから逃れる彼女の母親 Zosia の旅について詳述している。「この本では、トラウマから本当に回復するまでにいかに3世代かかったかについても書かれています」と上田氏は語った。
受賞歴のある作曲家 Ueda は、Bluman の回想録には書かれていない杉原の決断と残虐な戦争に家族3世代がどう向き合ったかなど、杉原の物語を室内オペラに加えるつもりだという。「その意味で、このオペラはこの本からインスピレーションを受けていますが、翻案ではありません」。
Ueda は、研究の一環として、杉原氏とその家族の物語について詳しく知るために、日本にいる杉原氏の孫娘、Madoka Sugihara 杉原まどかさんを訪ねたという。「杉原が（ユダヤ人を助けるという）決断後に仕事を失ったことを知りました。彼は家族から離れ、ロシアで生計を立てなければなりませんでした」と彼女は語った。
Uedaはまた、杉原の妻、幸子の貢献についても学び、当時彼女も同様に重要な役割を果たしたと彼女は言う。Uedaによると、何千人ものユダヤ人家族が領事館を訪れる中、幸子は4人の子供を育て、夫のビザ発給をできる限り手助けしたという。杉原の死後、幸子は夫の貢献を著書や詩で不朽の名にし、同時に彼女自身の物語を綴った詩集『Midnight Sun Songs』も出版した。幸子は Zosia と並ぶ新しいオペラの主要登場人物の一人であると Uedaは言う。
ソプラノ歌手の Teiya Kasahara 笠原貞野が幸子、杉原、二人の息子のHiroki、孫娘の Madoka まどか役を演じるほか、メゾソプラノ歌手の Barbara Ebbeson が Zosia、娘の Barbara、孫娘の Danielle 役で出演する。
Uedaによると、彼女の室内オペラには両家族向けに別々のリベレット（歌ったり話したりする言葉を含むオペラの台本）があり、同時に笙、尺八、琴などの伝統的な日本の楽器とチェロ、ピアノ、ヴァイオリンも組み込まれているという。「音楽を通して、物語の登場人物たちが感じたことを感じてもらいたい。」
Uedaのこれまでのオペラには、2011年の日本の津波の犠牲者のために募金を集めるために折り鶴を折ったノバスコシア州の少年についての『日本に千羽の白鶴』などがある。また、その津波からインスピレーションを得た「Debris」もある。「私の作品は歴史を説明することに興味があるのではなく、人々を十分に動かし、重要なテーマやストーリーについての会話に参加させることに興味があります」と彼女は言いました。
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AI で人の声を偽造する Voice cloning 詐欺 (2023.11.11)
AI（Artificial Intelligence 人工知能）の時代がやってきて、多くの人たちがその扱いについて警告を発している。最近、AI 技術を使った詐欺事件が発生した。Ontario 州のある男性は、AI 技術で偽造した友達と家族の声を信じてしまって、8,000ドルを騙し取られたのだ。
容疑者が人工知能を使って友人や家族の声を真似るという新しいgrandparent scam 祖父母詐欺で、オンタリオ州の男性が8,000ドルを失った。CTV News Toronto が Sam と名付けた男性は、「正直言って、それは私の良き友人だと信じてしまいました。なぜなら、それほど彼の声によく似ていたからです」と語った。
Ontario 州 Vaughan の男性は、近いうちに一緒に釣りに行く予定だった友人だと名乗る人物から電話を受けた。その相手は、運転中にテキストを打ち、重大な事故を起こしたとして逮捕されたと言った。「彼を保釈するには現金で8,000ドルほどかかると言っていた。その声は全くその友人の声だった」と Samは言う。「相手の語り口もまったくその友達のもので、それで私は騙されてしまったのです」。
その後、友人の弁護士を名乗る人物から何度も電話があり、Samは最終的に保釈金の8,000ドルを渡した。しかし、詐欺師がさらに金を取ろうとしたため、Samはその友達に電話することにした。友達は元気で、Sam が話すことについて何が起きているのかまったく知らなかった。「（その後）詐欺師が電話をかけてきたとき、私は彼が私の友人でないことを知っていると言いましたが、少し沈黙があり、その後通常の声に戻りました。 それはもはやAIが作った声ではありませんでした」とSamは言った。
友人や家族になりすますための犯罪者によるVoice cloningボイス・クローニングは、カナダで拡大しつつある問題であり、多くの苦情を受けている Federal Trade Commission (FTC)によれば、アメリカ人にとってはすでに大規模な問題である。FTCによると、消費者は昨年、なりすまし詐欺によって26億ドルを失ったという。
FTCのマーケティング慣行部門アソシエイト・ディレクターの Lois Greismanは、ボイス・クローニングは大きな問題であり、消費者は詐欺に遭わないために知識を身につける必要があると述べた。「ボイス・クローニングは実在する。彼らはあなたの声の断片を取り出し、事実上あなたと見分けがつかないように再現することができます」とGreismanは言う。
あなたの声を複製するには、詐欺師はあなたのスピーチを数秒間録音するだけで、直接録音したり、ソーシャル メディアや携帯電話の留守番電話から取得したりすることができる。どのなりすまし詐欺にも共通するのは、電話をかけてきた人物が急いでお金を要求してくるという切迫感だ。「これが1番の赤信号です。電信送金、ギフトカード、あるいは現金による緊急の金銭の要求です」と Greisman は言う。
友人や家族を名乗る人物から緊急の電話を受けたら、本人に直接連絡を取ること。また、友人や家族だけではない。企業が気をつけなければならないのは、誰かが上司のふりをしてお金を要求する電話をかけてこないようにすることだ。詐欺に遭わないために、専門家は特別な「合言葉」を持つことを勧めているが、少しでも疑問に思ったら電話を切り、本人に直接電話すること。
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バスでの”不思議な”出来事 (2023.11.10)
めったにバスに乗ったことがない私だが、先日、Metrotown Mall から130番のバスに乗ったら、面白い場面に遭遇した。運転手が、TransLink カード（私の場合は Compass Card）をタップする機械を手で遮って、「払わなくてもいいよ」という態度なのだ。見ていると、結局、そこで乗った乗客数十人はだれも運賃を支払わなかった。
どこのバス停でもそうなのかと思ってみていたら、そうではなかった。次のバス停からはふつうに乗客に支払わせていた。一体全体、あれってなんだったんだろう。誰かに教えてもらいたい気分だ・・・(^^;)。
もっとも、その後、何度かバスに乗ったが、乗車口が複数あるバスの場合には、後ろの乗車口から乗る人は誰もチェックしないから簡単に無賃乗車ができてしまう。どうやら、TransLink のバス運営はそれほどいい加減ということかもしれない・・・。

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Vancouver 市議：赤信号カメラ台数の3倍増を望む (2023.11.09)
バンクーバー市議会議員は、交通事故死傷者を減らすために、市内にさらに automated speed camera 自動速度監視カメラや red light camera 赤信号監視カメラを配備することを望んでいる。OneCity 所属の Christine Boyle は、今後開かれる市議会で、市内で最も危険な交差点に107台の新しいカメラを配備するよう州に求める動議を提出する予定だと語った。
「統計は実に憂慮すべきことを物語っている。昨年、バンクーバー全土で負傷や入院を伴う自動車事故が7,300件以上発生し、18人が死亡した。つまり（自動車事故は）1日当たり約22件だ」と Boyle は語った。「これは重大な障壁であり、地点Aから地点Bに移動するのに不安を感じている住民から常にその話を聞きます」。
Boyleは、過去4年間で人身事故が100件以上発生した市内のすべての交差点にカメラを設置したいと考えている。彼女は、このような事故が50件発生している学校近くの交差点にカメラを設置することを望んでいる。提案されているカメラの大部分は市の東側に設置される予定だ。
「負傷者と死亡者の50％は歩行者と自転車利用者で、歩行者による負傷者の45％は高齢者です」と彼女は述べた。「これらは住民に影響を与えるリスクであり、研究に次ぐ速度取り締まりカメラは効果的であり、低コストで導入でき、都市の安全に大きな違いをもたらします」。Boyleは、カメラによって得られる追加収益が交通安全インフラのアップグレード資金に充てられることを望んでいると語った。
Boyleの動議が成功するには、ABC Vancouver 市議会過半数の支持が必要となる。 彼女は、この提案はABCと Ken Sim 市長の公共の安全に対する取り組みを試す良いテストになるだろうと語った。バンクーバーには現在 43 台の交通監視カメラが設置されており、年間 800 万ドル以上の罰金が発生している。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
う～ん、これは大賛成だね。3月1日に私が Metrotown Mall を出て Willingdon Avenue の T字路交差点に来た時に、赤信号無視の車の衝突されて私の車が全損となった事故は、まさに赤信号カメラが相手運転手の過失だったことを証明してくれたのだった。設置に金がかからないのなら、赤信号カメラをどんどん増やしていって欲しい、そんな気がする。
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BC州：タウンハウスなど小規模住宅への道を開く (2023.11.08)
BC 州政府は先ごろ、「時代遅れのゾーニング規則」を修正し、州全域にタウンハウス、トリプレックス、レーンウェイ・ハウスなどの小規模住宅をさらに供給するとする法案を提出している。政府は、BC州のどのコミュニティでも歴史的なゾーニング規則により、ほとんどの新築住宅は「多くの人にとって手の届かない」コンドミニアムや一戸建て住宅の形で建設されてきたと述べている。
同報告書は、ゾーニングのギャップにより選択肢が不足し、「missing middle 欠けている中間」が生じ、ゾーニングの障壁や規制も切望されている住宅開発の実現を遅らせていると述べている。「大好きなコミュニティで住む場所を探している人なら誰でも、それがどれほど難しいかを知っていますが、時代遅れのゾーニング規則がそれをさらに困難にしています」と David Eby 州知事は述べた。
今度の法案では、BC州内のすべてのコミュニティで、secondary suite セカンダリー・スイートまたは laneway house レーンウェイ・ホームが1軒許可される。人口5,000人以上の自治体の場合、今回の変更により、現在一戸建てまたは二世帯住宅用に区画されている敷地に（敷地の規模に応じて）3～4戸の住宅を許可する条例も必要となる。 また、「frequent service 頻繁なサービス」として分類される交通機関の駅や停留所に近い大規模な敷地に6戸のユニットを許可する条例も必要となる。
「この法律の対象となる地方自治体は、希望に応じて密度の追加を許可することはできるが、許可される戸数を州の法律よりも少なくする条例を制定することはできない」と住宅省は声明で述べた。州は、新たな変更により、「公式の地域計画に沿った」住宅プロジェクトの区画変更申請に対する一回限りの公聴会も段階的に廃止されると述べた。
州によると、同様のゾーニングや開発条例を持つ他の管轄区域に目を向けると、ニュージーランドのAuckland 市も2016年に同様の変更を加え、その後5年間でさらに2万戸以上の新たな住宅が建設されたという。
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ビーバーに助けを求めるBC州の干ばつ問題 (2023.11.07)
BC州の多くの地域で干ばつが続いている。 この影響で、州内北部内陸部の一部の河川がここ数年で最も乾燥した10月中旬レベルに達している。Prince George では、異常に水位が低いため地元住民が心配している。
60年前にBC州北部の町に引っ越してきた Harriet Schoeterは、Fraser River と Nechako River が合流する岸辺を歩くのが大好きだ。今週は水位が非常に低く、彼女は歩いて渡れるほどだった。「これほど低いのは見たことがありません」と彼女は言った。 「以前は低かったが、今回はそうではない」。
Nechako Environment and Water Stewardship Society の Wayne Salewskiは、川は確かにこの時期としてはここ数十年で最も干上がっていると語った。「恐ろしく（水位が）低い、信じられないほど低い」と、Prince George の２つの川の合流点にある乾いた川底に立った Salewskiは語った。「すべてがその代償を払うことになる。私たちの川は現在乾いています…私たちは水を所定の位置に保持する必要があります」。
水深が浅くなり、水温が上昇すると、サケやチョウザメ、そして健全な川に生計を立てている人々に悪影響が及ぶだろうと彼は述べた。現在、Salewskiの非営利団体は、”カナダで最も有名な建設業者”であるビーバーに、支流の水の損失を遅らせるための支援を求めている。
＜自然のエンジニア＞
Environment and Climate Change Canada のデータによると、Prince George 近郊の Fraser River の水位は今週、17年ぶりの低水準で、10月の歴史的平均を3分の1近く下回っている。 市の西側にある貯水池から Fraser River に流れ込む Nechako River の水位も、記録がするようになって以来、この時期としては最低となっている。
Salewskiは、ワシントン州やアイダホ州などアメリカの他の州では一般的で有望な対策である BDA （beaver dam analogues ビーバー・ダム・アナログ）の計画を、UNBC（University of Northern B.C.）のエンジニアに依頼した。artificial logjams 人工的なログジャムとも呼ばれるこのアイデアは、支流の湿気を小さなプールに保持するために、flat-tailed rodents ヒラタネズミの木と wood-and-mud dams 泥のダムをシミュレートすることだ。「ビーバーは自然の技術者です」とUNBCエンジニアリング部長の Mauricio Dziedzic は語った。 「彼らは長期間持続するダムを建設する傾向があります」。
彼はビーバースタイルの建物の技術面で Salewskiのグループを支援している。彼によると、ビーバーはその鋭い歯のおかげで、新しいダムを作るために木を切り、小川の枝を交差させて泥を加え、平らな尻尾でそれをしっかりと固めるという。「彼らは尻尾を使ってそれをたたき、ほとんど（水を？）通さないようにします」と彼は言った。「見た目も機能も同じように作られた人工の構造物は、その水をダムの後ろに留めておくことで、地下水を涵養し、土壌水分を増加させます」。
＜より弾力性のある種類の水路＞
BC州にはすでにそのようなパイロットプロジェクトがいくつかある。BCWF（B.C. Wildlife Federation）と Nicola Valley Institute of Technology の研究者らは、今年初めに BC州 Merritt 近くの小川に十数台のBDAを設置した。同施設は、Nechako River支流を含む州内陸部と北部全域にさらに少なくとも100基を建設する計画を立てている。
垂直の木の棒を川底に打ち込み、丸太や常緑の枝、泥などの破片を織り込んで、ビーバーが川の維持管理を引き継いでくれることを彼らは望んでいる。「基本的にはビーバー用のスターターキットです」とBCWFの保護管理責任者 Neil Fletcher は説明する。 「ビーバーに陸上基地に戻ってきてもらって、その水を保持するのを助けてもらうことができるだしょうか？」。「BDAは、干ばつや気候変動への対応だけでなく、火災後の復興にも役立ちます」。
昨年4月、Habitat Conservation Trust Foundation はBCWFに対し、BC州全域で木で編まれたダムを試すために10万ドルを提供した。Fletcherは、BDAが魚にどのような影響を与えるかが重要な研究分野だと述べた。 しかし彼は、米国での研究成果では、サケがしばしばビーバーダムを通過したり、その池を利用したりできることを示唆していると述べた。
Salewskiは、人工ビーバーダムの低コストは大きな魅力である、特にビーバー自身がその維持管理を引き継ぐことができれば、と語った。「基本的に、BDAは、10～15年以内にビーバーが移動してくる景観を構築している」と彼はCBCニュースに語った。「このアイデアは、実際に湿地の回廊を目指して取り組み、この新しいモザイクを作成し、より弾力性のある種類の水路をここに建設しようとしているのです」。
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火山灰がバンクーバー空港のフライトに影響 (2023.11.06)
ネットニュースを見ていたら、上のような見出しのトピックがあった。「え？バンクーバーに火山灰だって？」とびっくりして読んでみたら、思いもしないところの火山の噴火の影響だった。地球って大きいようで小さいよね・・・(^^;)。以下、そのニュースだ。
この週末、バンクーバーを発着する乗客の飛行経路に火山灰の雲が立ち込めた。バンクーバー国際空港は土曜日午後8時、火山灰の雲が一部の発着便に影響を及ぼしていると発表した。空港によると、土曜日の夜から日曜日の朝にかけて、約20便のスケジュールに変更が発生したという。
空港は CityNews に、灰の雲は水曜日にロシアで噴火した火山から発生したと語った。AP通信の報道によると、ユーラシア大陸で最も高い活火山 Klyuchevskaya Sopkain クリュチェフスカヤ山*の噴火により、灰が海抜13キロメートルもの高さまで飛来した。 この噴火により近くのロシアの２つの町の学校が閉鎖されたが、負傷者は報告されていない。
* Klyuchevskaya Sopkain クリュチェフスカヤ山（地図）は、標高が4,750メートルもあり、その美しい山容から「カムチャツカ富士」と呼ばれているそうだ。
空港によると、その後灰雲は解消され、飛行機は日曜朝の予定通り運航しているという。
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カナダ：2026年に永住権取得者を50万人にする計画 (2023.11.05)
過去数年間で何度か移民目標を引き上げた後、連邦政府は水曜日、2026年に新たに50万人の永住者を受け入れるという目標を維持することを目指すと発表した。Marc Miller 移民大臣は、この目標は住宅や医療への圧力を緩和しながら労働力の供給を支援することを目的としていると述べた。Miller は記者会見で、「カナダ人や経済学者が我々に語っていることは、我々は移民がミクロ経済に与える影響を深く掘り下げる必要があるということだ」と語った。
政府は近年、労働力を増やし、人口高齢化を支援するために移民目標を着実に引き上げている。昨年、政府は2023年に46万5,000人に永住権を与える計画を発表したが、この数字は2025年までに50万人に増加する予定だ。2015年の移民目標は30万人未満だった。
Millerは、カナダ政府は現在、カナダの移民プログラムにどのような調整が可能かを見極めるため、計画されている移民受け入れを横ばいにしていると述べた。彼は、「これらの数字は必要だったが、今はその数字を検討する必要がある。数字が合理的であるとわれわれが感じている点と、理にかなっていると考えられる領域で頭打ちになっている」と述べた。
カナダの人口は2022年に記録的な100万人増加し、今年初めには4,000万人の大台も超えた。この人口増加は、カナダが住宅不足にも直面しているときに起こっている。 CMHC（Canada Mortgage and Housing Corporation カナダ住宅ローン公社）が9月に発表した報告書によると、住宅供給を安定させるには、10年末までに約580万戸の新たな住宅を建設する必要があるという。
Millerは住宅不足が移民目標を横ばいにする決定の要因だったと認めたが、それが主な要因ではないと述べた。「もしそれが唯一の理由なら、私たちが国として直面していると私が考える課題を完全に誤解することになるだろう」と彼は言った。
多くの専門家は、この住宅不足の根本原因は移民とは関係ないと述べてきた。 たとえば、自治体レベルでのお役所仕事や反開発感情は、住宅プロジェクトの大幅な遅れにつながる可能性がある。連邦政府は、住宅促進プログラムを通じて自治体に対し、ゾーニング条例の調整を促している。
Millerは、カナダは住宅を建設できる労働者を供給するために移民水準を維持する必要があると主張した。今年初め、政府は小売業者の永住権を優先するエクスプレス入国制度の変更を発表した。Millerは、こうした変化により海外から約1,500人の小売業者が集まったと述べた。
しかし、University of Toronto で移民を専門とする政治学教授 Phil Triadafilopoulos は、大量の移民が依然として住宅市場に圧力をかけるだろうと述べた。彼はCBCニュースに対し、「歴史的に高いレベルの移民を一時停止することが、住宅関連の手頃な価格の問題を緩和するのに本当に大きな効果があるかどうかは分からない」と語った。 「そうしたプレッシャーは今後も続くだろう」。今回の新計画によると、経済移民に対する政府の目標は移民総数の60％で安定している。
Business Council of Canada の会長兼最高経営責任者（CEO）の Goldy Hyderは、政府はその割合を65％に引き上げるべきだと述べた。Hyderは、「高度な技術を持ち、教育を受けた専門家の未就職率は依然として高い。緊急かつ野心的に対処しなければ、この一流の人材不足は、カナダの技術革新、労働生産性、設備投資に大きく永続的な影響を与えるだろう」とメディア向けの声明で述べた。
NDPの移民評論家 Jenny Kwanは、Liberal Party の計画には透明性が欠けていると述べた。「政府の移民レベル計画文書には、新参者が確実にカナダに再定住できるようにすることが記載されているが、それを実現するための計画は添付されていない。 繰り返しますが、すべては口論であって行動ではありません」と彼女はメディア声明で述べた。
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BC州：COVID-19による入院者数4週連続減少 (2023.11.04)
BC州で COVID-19 で入院した人の数は、10月初旬からの下落ほど劇的ではないものの、今週再び下落した。BCCDC（B.C. Centre for Disease Control B.C.疾病管理センター）によると、木曜日の時点で241人がこの病気で入院している。先週の木曜日に報告された263人から約8％の減少である。
BCCDCが毎週報告する COVID-19 で入院している人の数には、重症化して入院した人と、他の理由で入院して入院後に陽性反応が出た人の両方が含まれている。保健当局は、報告された入院患者の約40％が COVID-19 により入院したもので、残りは他の病気で入院してからCOVID-19 が判明したものであると推定している。
検査で確認された感染者数もここ数週間減少傾向にある。BCCDCによると、10月22日から28日までの疫学調査では、新たに457人の陽性反応が報告され、前週の574人から減少した。BCCDCは、最近減少しているにもかかわらず、木曜日の最新情報で、入院患者の合計が「増加している」と述べている。
検査室で確認された感染者数もここ数週間で減少している。 BCCDCは、10月22日から28日の疫学週間に新たに検査で陽性となった件数は457件で、前週の574件から減少したと報告した。これらの合計は、週内にBC州で感染したすべての新型コロナウイルス感染症患者を反映しているわけではない。 むしろ、公的資金による研究室ベースの検査で陽性反応を示した人のみが含まれている。
BC州の大部分は 州の現在の戦略では、住民は研究室ベースの検査を受ける資格がなく、自宅ベースの迅速抗原検査の結果はBC州では収集されない。それでも、ラボベースの検査での陽性結果の減少は、少なくとも検査が優先されているグループの間で、州内での新型コロナウイルス感染症の感染が減少していることを示唆している。検査で陽性反応が出た割合も10月28日までの週に減少し、前週の16.6％から15.3％に低下した。
＜廃水データ＞
実験室ベースの検査の対象とならない大多数の公衆の間での感染の状況を把握するために、BCDCC は廃水中のコロナウイルス濃度も監視している。Lower Mainland では、最新の更新情報によると、すべての処理施設で SARS-CoV-2（COVID-19 のウィルス名）の割合が増加し続けているが、増加自体は小さい。 10月29日付けの最新アップデートでは、5つの処理場すべての増加率は5％以下だった。
州内の他の地域では、結果はまちまちだ。 最新の更新では、Kamloops ではコロナウイルス濃度が減少していることが示されたが、Kelowna ではわずかに増加が見られ、Penticton では横ばいとなった。バンクーバー島の廃水監視の更新は行き詰まっているようで、Victoria、Nanaimo、Comox Valleyのデータセットから多数のサンプルが除外されている。Prince Georgeは10月22日付けの最新アップデートで6％の増加を確認した。
＜ニュースソース＞

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Trudeau 首相、J. Horgan前州知事を駐独カナダ大使に (2023.11.03)
Justin Trudeau 首相は水曜日、カナダの次期駐ドイツ大使に前BC州知事の John Horgan が就任すると発表した。Horgan は2014年から2022年までBC州NDP党首、2017年から2022年まで州知事を務めた。2005年から2023年まで Langford-Juan de Fuca 選挙区選出のBC州議会議員を務め、今年初めに退任した。
Horgan は3月に州政界からの引退を発表した際、今後の具体的な計画はないが、機会が生じたら受け入れるつもりだと述べた。今年 4 月、彼はBC州に本拠を置く石炭会社 Elk Valley Resources の取締役会に加わった。彼はまた、医療資金提供をめぐる連邦政府と州政府の間の意見の相違に関して、首相の「橋渡し役」として働くことを公に申し出た。「私が首相に伝えたメッセージは、『私は地球から落ちてきたわけではない。もし私が首相にとって価値があるのなら、そして、連邦政府にとって価値があるのなら、そうしたい』というものだった」と彼は語った。 2022年11月のCBC News とのインタビューで語った。
Trudeau 首相は水曜日、Horgan を「情熱的な公務員であり、経験豊富な指導者」と呼び、前知事が海外におけるカナダの利益を推進し続けると確信していると付け加えた。
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Eby州知事：BC州も暖房費削減に値する (2023.11.02)
BC州知事の David Eby は、カナダ政府が家庭用燃料油の炭素価格設定を3年間停止すると発表した後、Atlantic Canada（大西洋岸諸州）が暖房費の連邦救済の対象となっているのに、BC州には適用されないのは不公平だと述べた。
先週発表された一時停止は、連邦燃料税が10の州と準州に適用されるが、Atlantic Canadaでは家庭用燃料油の使用がより一般的である。BC州、ケベック州、ノースウェスト準州は独自に燃料税を徴収しているため除外される。野党政治家から州の炭素税削減の要求に直面している Ebyは、Atlantic Canadaの人々はやりくりに苦労しているが、BC州の住民も同様だと語った。
Ebyは月曜日、ビクトリアでの記者会見で、Atlantic Canadaで試験的に実施されているheat-pump rebate ヒートポンプリベート案をBC州でも利用できるようにすべきだと語った。「少なくとも、公平性のためにはBC州民を平等に扱うことが求められる」とEbyは語った。 「家の暖房を手頃な価格で購入するのに苦労している人々は、BC州でも同じ苦労に直面しています。 それは別個の、または異なる闘争ではありません。」
BC州は2008年に独自の炭素税を導入し、現在家庭用灯油を含む軽燃料には1リットル当たりほぼ17セントとなっている。「ここBC州では、私たちは、炭素には価格があることを認識することが気候変動の解決策の一部であると強く信じています」と彼は述べた。野党 BC United 党首の Kevin Falcon は、BC州の納税者を優遇し、炭素税を廃止するよう Ebyに求めた。Ebyは議会で、炭素価格設定は気候変動に対する州の武器の一つであり続けるだろうと述べた。
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Vancouver Parks：ゴルフコースの住宅化を再び却下 (2023.11.01)
Vancouver Parks Board は月曜日、市営ゴルフコースを住宅を含む公園以外の用途に再開発するという長期計画の提案を、投票の結果、明確に拒否した。市内には 6 つの市営ゴルフコースがあり、そのうち 3 つは大きな公園の一部であるピッチ アンド パット コース、3 つは本格的なゴルフ コースで、合計約 200 ヘクタール (2 平方キロメートル) に相当し、市の全土地の 1.65 パーセントを占める。
月曜日、Parks Board の委員たちは、収益創出やゴルフへの公平なアクセスの改善など、6つのコースのゴルフサービス計画に関するスタッフの勧告について投票した。市のゴルフ場専用地が、住宅やより普遍的な公園など、ゴルフ以外の目的に利用されるかどうかがたびたび議論されてきたにもかかわらず、月曜日の全会一致の採決では、これまでの多くの公園委員会がとってきたゴルフ場を公園用地として維持するというスタンスが再確認された。
「市内のゴルフコースは生物多様性の重要な供給源であり、花粉媒介者の巨大な回廊でもある」と委員の Jas Virdi は月曜の会合で述べた。 「それらは私たちの高齢者や子供たちに屋外の緑地で遊べるスペースを提供してくれます・・・それらは市にとって大きな財産だと思います」。同委員は、市議会が最近、交通通路周辺の住宅密集化に重点を置いていることから、ゴルフコースを再開発するという考えは見当違いだったと述べた。ゴルフコースに対する Virdiのスタンスは、同僚の委員らにもほぼ共有されており、ゴルフコースを将来の世代のために保存することが重要だと述べた。
バンクーバーのゴルフコース再開発議論の主な焦点は、Canada Line の駅と Langara College に近いため、Langara Golf Course に集中している。月曜日の会合で講演した景観設計家の Jeff Cutlerは、Langara Golf Courseの部分的または完全売却によって得られる金銭的利益の例として、TransLink による2016年の Oakridge Transit Centre の土地売却を挙げた。
「41st Avenue にある 14エーカーの Oakridge Transit Centreは、TransLinkによって4億4000万ドルで売却された」と Cutler は述べ、「Langara Golf Course は...さらに望ましい場所にあって、その広さはその8倍近くある」。Cutlerは、コースを公園スペース、市場、公営住宅に転換するという3つの方向に分割することで、都市全体の公園を改善する信頼を生み出すことができると述べた。
しかし、Park Boardの研究が6つのコースを支持した以前の議論と同様に、委員たちは再開発のアイデアに同意しなかった。委員の Tom Digby は、「これは全く間違った数学の方程式だと思います」と述べた。 「私たちと市は、常に生物多様性を最優先してきました」と述べた。「たとえそれが1.2ビリオンドルだったとしても、緑地にはそれらすべてを合わせた以上の価値があり、それはバンクーバーの人々として私たちが抱く価値にすぎないと私は言います」。
月曜日に Park Boardが承認した将来計画には、市民以外に対してバンクーバー住民よりも高額な料金を請求する可能性など、ゴルフコースの収益モデルを合理化することが含まれている。これは、COVID-19 パンデミックによる規制が定着したことで、6つのゴルフコースが2021年と2022年に収益と入場者数が大幅に増加したことを受けてのことだが、公園管理委員会のスタッフは、こうした傾向が今後も続くかどうかは分からないと述べた。
golf services plan ゴルフサービス計画のもう一つの焦点は（先住民族との）和解だ。その動議では Park Boardが、バンクーバーが Musqueam、Squamish、Tsleil-Waututh の先住民族の未譲渡地に建設されたことについて、先住民の人たちからの意見を求めるとしている。Park Boardスタッフによると、ゴルフサービス計画の次のステップには、$350,000～$450,000の費用でコンサルタントを雇うことが含まれるという。
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う～ん、私は10年くらい前まではかなり熱心なゴルファーだったが、最近は熱が冷めて「5時間近くもかかるスポーツはゴメンだね」と思うようになってしまった。そんな私からすると、バンクーバーの市営ゴルフ場がひとつなくなったとしても、あまり気にならない。しかし、そのあと、敷地全体を一般の人達も楽しめる公園にすることには大賛成だが、いくら住宅問題があるとしても、跡地を住宅地にするのは大反対だね。バーナビーのように、大きな公園があちこちにあることは本当に素晴らしいことだからね。
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”奇々怪々な”飛行機料金・・・(^^;) (2023.10.31)
私はこの前日本に行ってきたばかりで、またすぐ行く気はないのだが、ネットで遊びながら東京までの飛行機代を調べてみた。すると、なんとも理解に苦しむことを発見した。バンクーバー ⇔ 成田の往復切符が、バンクーバー発と成田発で値段が全く違うのだ。たとえば、こちらの成田発のリンク（成田 ⇔ バンクーバー）では往復料金が$2,200くらいになっている。次に、バンクーバー発にしたこちらのリンクでは往復料金が半分くらいの $1,196 になるのだ・・・その差、$1,097・・・(-_-;)。念のためと思って、日にちを変えてみても、だいたい同じだった。
皆さんは知ってたのかもしれないが、私はこんな”奇々怪々な航空料金”になっているなんてちっとも知らなかった。バンクーバーに住む私たちにはいいが、日本にいる人達は可愛そうだね・・・(^^;)。

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エルニーニョは来年まで影響？ (2023.10.30)
気候予報専門家の間では、2023 年が、世界的に観測史上最も暖かい年となった 2016 年を上回る勢いであることにほとんど疑いの余地はない。私たちが温室効果ガスを大気中に排出し続けると、地球は温暖化し続ける。しかし、今年は気温を予想よりもさらに上昇させるような出来事が重なった。それらの現象の 1 つはエルニーニョだ。エルニーニョは、太平洋上で自然かつ周期的に温暖化が起こり、その上空の大気を暖めて地球の気温を上昇させ、地球全体の気象パターンを変える可能性がある。
しかし専門家らは、これまでのところ、それが2023年の気温上昇に寄与しているのはわずかだと指摘する。そのより大きな役割はまだこれからだ。「通常、最も暖かい年になるのはその翌年です」とNOAA（National Oceanic and Atmospheric Administration米国海洋大気庁）の気候科学者で広報専門家の Tom Di Liberto は言う。「エルニーニョは通常、この時期、つまり新年の初め頃にピークに達し、その後通常は春のどこかの時点で終わることが多いです…。それが当てはまるかどうかはこれからわかります」。
NOAA がエルニーニョを宣言するには、Niño 3.4 と呼ばれる太平洋の特定の地域が 3 か月連続で季節平均より 0.5 度高くなければならず、エルニーニョは 5 回連続 3 か月継続*すると予想される。今年は最初の 3 か月が 4 月から 6 月だった。5回目は8月から10月の期間だ。
* ちょっとややこしい表現だが、「4～6月、5～7月、6～8月、7～9月、8～10月」と、3ヶ月の区切りが５つあって、それぞれの気温が高くなれば「エルニーニョ」が宣言されるという意味ではないだろうか。
ただし、エルニーニョ現象は 2 つとして同じではなく、地域の気温が 1.5 度以上上昇することもあり、これは「強い」と考えられる。そして、これが今の状態のようだ。「一般的に言って、このイベントが強力なイベントになる可能性は約75〜85パーセントだと思います」と Di Liberto は語った。Di Liberto は、エルニーニョ現象が強いからといって、影響がさらに強くなるわけではないと付け加えた。 むしろ、これらの出来事に最も関連した影響が見られるだろう。そのうちの 1 つは、2024 年の地球の気温の上昇の可能性だ。
＜「途方もなく大きな異常」＞
最後に強いエルニーニョが発生したのは2015年から2016年だった。2015 年の夏、海水温は平均より 1.5 度以上上昇し始め、最終的には 2.6 度まで上昇したが、世界の気温記録が更新されたのは翌年のことだった。では、今年がこれまでで最も暑い年となり、そのパターンが当てはまるとしたら、2024 年はさらに暑くなる可能性があるのだろうか?
NASAの Goddard Institute for Space Studies 所長 Gavin Schmidtは、来年も記録を更新する可能性が高いが、必ずしも2023年を上回るとは限らず、主な理由は今年は予想を超えた他の要因があったためであり、これらが持続するかどうかは不明だと述べた。「私の感覚では、あなたを[温暖化]の方向に押しやっている5つの別々のことがあり、それがこれほどばかばかしいほど大きな異常事態が発生した理由です」と彼は言う。その5つとは、南極の変化（現時点ではあまり理解されていない）、太陽からの放射線を宇宙に反射するはずの海上輸送雲の欠如、記録的な海水温、Hunga Tonga 火山の噴火による長引く影響、そして最終的にはエルニーニョである。
Schmidtは、これらのどれかが気温に数十度のオーダーで影響を与える可能性があるが、5つすべての組み合わせが今年地球が非常に異常に暖かい理由である可能性があると述べた。たとえ2024年が2023年を超えなかったとしても、それは必ずしも我々が見るべき見方ではないとSchmidtは述べた。
＜カナダでは＞
たとえエルニーニョによって 2024 年が記録破りにならなかったとしても、その影響は依然としてカナダで感じられる可能性がある。通常、エルニーニョは西海岸に乾燥と温暖な気候をもたらすが、今年の記録的な森林火災の季節を経たこの地域にとっては理想的ではないと Di Liberto は語った。
「気温が高く降水量が少ない場合は、干ばつやより乾燥した状況につながりますが、（山火事が起きるのに）必要なのは火花だけです」と彼は言う。 「そして、山火事が猛威を振るう可能性があります」。しかし、それが起こるという保証はないと同氏は指摘し、エルニーニョの影響は人々が思い描く最悪のシナリオほど深刻なものではないと付け加えた。
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BC州各地で記録的な低温記録 (2023.10.29)
昨日の朝起きたら、Burnaby の外気温が零下1度と知り、「まだ10月なのに・・・？」とびっくりした。どうやら、晩秋になって記録的な低温が州内各地でみられているらしい。今年の夏、記録的な高温が続いて山火事がカナダ全国を襲ったから、私は「地球温暖化で一年中暖かくなるのか」と思ったら、そうでもないようだ。以下、BC州内を襲った記録的な低温のニュースだ。
ECCC（Environment and Climate Change Canada カナダ環境・気候変動庁）によると、BC州の10月下旬の寒波により、州内各地で連日、低温記録が更新され続けている。いくつかの内陸都市が記録的な高温を記録したわずか1週間後の木曜日（26日）、Merritt は100年以上続いていた低温記録を破った。また、Bella Bella と Squamish では3日連続で記録的な最低気温となり、金曜日（27日）には両地域がそれぞれ同日の低温新記録を樹立し、昨日もは同日の低温新記録を樹立した。
ECCCによると、昨日は以下の８地域ですでに「10月28日」の低温記録を下回る気温が記録されているという。
Masset area: New record of -2.9 C, old record of -2.8 C set in 1959
Bella Coola area: New record of -5.9 C, old record of -4.4 C set in 1971
Bella Bella area: New record of -4.7 C, old record of -1.5 C set in 1984
Tatlayoko Lake area: New record of -16.8 C, old record of -16 C set in 1991
Squamish area: New record of -4 C, old record of -2.3 C set in 2019
Gibsons area: New record of -0.6 C, old record of -0.3 C set in 2019
Castlegar area: New record of -7.3 C, old record of -6.7 C set in 1946
Nelson area: New record of -4.9 C, old record of -4.4 C set in 1946
昨日の記録更新地域には、金曜日に最低気温を更新した以下の9つの地域も含まれている。
Bella Bella area: New record of -5.6 C, old record of -2 C set in 2019
Blue River area: New record of -10.4 C, old record of -9.1 C set in 2008
Gibsons area: New record of -0.7 C, old record of 0 C set in 1964
Port Hardy area: New record of -4.6 C, old record of -2.2 C set in 1971
Puntzi Mountain area: New record of -20.5 C, old record of -17.2 C set in 1971
Sechelt area: New record of -0.7 C, old record of 0 C set in 1971
Sparwood area: New record of -13.5 C, old record of -10.6 C set in 1971
Squamish area: New record of -2.9 C, old record of -1.6 C set in 2019
Tatlayoko Lake area: New record of -19 C, old record of -17.5 C set in 1991
ECCCによると、Environment Canada が報告する毎日の気温記録は「記録期間中に活動した各地理的地域の歴史的な観測所の選択に基づいている」という。
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TransLink：今後10年、資金不足でサービス低下？ (2023.10.28)
Metro Vancouver の地域交通システム TransLink は、今後10年間で47億ドルの資金不足に直面しており、支援がなければ最大60パーセントのサービス削減を余儀なくされる可能性があるとしている。この財政最新情報は水曜日、TransLink Mayors’ Council への報告書の中で提示され、交通機関の利用者が急増し通勤者が渋滞の増大に直面する中で悲惨な結果が生じると警告している。
＜Metro Vancouver の市長ら政府高官に交通資金の追加を要請＞
TransLink の CEO、Kevin Quinn は、この地域の鉄道システムは北米で4番目に利用者の多い高速鉄道システムであり、3番目に利用者の多いバスシステムであり、パンデミック後の乗客数は北米大陸の他の主要都市よりも早く回復していると述べた。また、この地域ではバス全体の混雑が昨年の同時期よりも60～70パーセント増加しており、どの曜日においてもパンデミック後よりも悪化している。しかし、TransLink の収益はパンデミック前の状況に比べて急減しているため、これらの問題に対処するのは大きな課題になるだろうと述べた。
TransLink の予算は、州および連邦政府からのパンデミック関連の緊急資金提供により2025 年まで安定している。そのポイントを超えると、インフレの上昇と、新しい Broadway 地下鉄と Surrey-Langley SkyTrain の延長にかかる予想コストにより、構造的赤字が浮上する。同時に TransLink は、電気自動車や燃料効率の高い車両の成長による燃料税収入の減少に加え、パンデミックの中で落ち込んで回復していない運賃収入にも対処しなければならない。
「予測される乗客数と実際の乗客数の間には、依然として20パーセント以上の不足がある」と Quinn は語った。「前述のインフレ対策や燃料税の低下と相まって、予想される運賃収入の不足により、私たちは対処しなければならない構造的赤字を抱えています。財務分析プロジェクトによると、TransLinkは2026年から年間600ミリオンドルの収入不足に直面することになります」。この不足額は、TransLink の Access for Everyone 計画に基づく 10 年間の優先事項の追加範囲を考慮していないもので、年間総収益の約 30% に相当する。
報告書によると、不足額のうち2.8ビリオンドルは運賃と燃料税の収入減に関連しているという。さらに1.8ビリオンドルは、インフレと賃金上昇による839 ミリオンドル、新しい SkyTrain 拡張の運営にかかる408 ミリオンドル、約459 ミリオンドルに相当する債務返済コストの増加など、支出の増加によるものだ。
TransLink Mayors’ Council 議長の Port Coquitlam市長 Brad West は、この報告書は交通システムの「時代遅れの資金調達モデル」に早急に対処する必要性を浮き彫りにしていると述べた。「もう、問題を先送りするわけにはいきません」と彼は言う。「これは地域と州が真正面から向き合って解決しなければならない問題で、さもなければ Metro Vancouverの各都市に必要な追加の交通機関を提供できないだけでなく、衰退することになるだろう」。West は、TransLink Mayors’ Council は引き続き州政府と協議を続けており、連邦政府に主張するため来月オタワに代表を派遣する予定だと述べた。
その一方で Westは、TransLink は政府高官レベルに対して Access for Everyone 10-year plan を支持するよう圧力をかけることを期待して、国民参加の最新段階を実施していると述べた。この計画は、地域全体のバスサービスを倍増させ、9つの新しい Bus Rapid Transit Lines を追加し、Broadway 地下鉄をUBCまで延長し、SFUの Burnaby Mountain にゴンドラを建設することを目的としている。
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新Massey Tunnelは2030年までに完成か？ (2023.10.27)
待ちに待った Massey Tunnel の代替工事が建設に一歩近づいて、州は先日、プロジェクトが新たな段階に入ったと発表した。州政府運輸インフラ省は、3つの入札チームが設計・建設の提案段階に参加するよう招待されており、勝者が来春までに仕事に就く予定であることを明らかにした。これは、2012年9月に当時のBC州自由党政権が老朽化した Massey Tunnelを置き換える最初の計画を発表してから10年以上が経過したことを意味する。
この3.5ビリオンドル、10車線の橋梁計画は、2017年にNDP新政権によって廃案となり、全プロセスが振り出しに戻ったときには、かなり建設前の段階に入っていた。2021年、新しい8車線の代替トンネルが決定され、Richmond South Centre 選出の州議会議員 Henry Yao は2030年までに完成するはずだと安心させた。「それは我々が予期しない課題のいくつかの種類がない限り、期待しているものだ」と Yao は OMNI News に語った。「そして、新しいトンネルの建設が行われている間, 私たちの政府は、不必要な影響を最小限に抑えるために最善を尽くしている」。
Yaoは、作業が進行している間、古いトンネルの機能を維持し、交通は遮断されないことが含まれていると言う。「私たちは皆、現時点ですでに交通渋滞が発生していることを理解しています。残念ながら、北米で最悪のボトルネックです。それが、政府が Massey Tunnel の交換工事を完成させたいと強く望んでいる理由です」と Yao は主張し、プロジェクトは予定通りに進んでおり、"順調に進んでいる"と付け加えた。
老朽化した Massey Tunnelに近づく Highway 99 の交通渋滞にしばしば巻き込まれる通勤客にとっては歓迎すべきニュースだろうが、現在のスケジュールでは、完成は全面的な付け替え計画が持ち上がった当初から18年後ということになる。「願わくば、2030年までに BC州の人々が早く家に帰り、早く夕食を楽しみ、家族ともっと多くの時間を過ごすことができるようになれば」と Yaoは語った。
The new crossingは8車線のチューブトンネルで、各方向に3本の一般走行車線と1本の交通専用車線、そして歩行者と自転車用の独立した通路が設けられ、現在のところ41億5000万ドルかかると見積もられている。州政府によると、新しい5車線の Steveston Interchange の建設は2025年の完成を目指しており、道路沿いのサイクリングと交通の改善も完成に近づいている。
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BC州：「ゼロ・エミッション車販売100％」を前倒し (2023.10.26)
BC 州政府はゼロエミッション車への移行目標日を前倒ししている。火曜日に発表された ZEV法（Zero-Emission Vehicles Act）の修正案では、州内で販売される new light-duty vehicles 新小型車の100％を2035年までに排出ガスゼロにすることが義務付けられている。州は以前、2040年の完全移行を目標としていた。
BC州のエネルギー・鉱山・低炭素イノベーション担当大臣である Josie Osborneは、今回の変更を発表したニュースリリースの中で、「ゼロ・エミッション車法により、わが国政府は世界で初めてEV（電気自動車）の販売目標を法制化しました」と述べた。「BC州は電気自動車への切り替えにおいてカナダのリーダーであり、これまでの成功のおかげで、5年前に100パーセントのEV販売目標を達成できるよう取り組みを加速させています。 今日の再導入により、ドライバーは次回車を購入する際に EV を選択しやすくなり、汚染を軽減し、よりきれいな空気に貢献するための選択肢がさらに増えます」。
同省によると、2019年にZEV法が導入されて以来、州は年間販売目標を「継続的に上回っている」という。2020年7月の時点では、州の目標は、2025年までに販売の「少なくとも10パーセント」をゼロエミッション車で構成することであり、さらに2030年までに30パーセント、 そして、2040年までに100パーセントという追加目標があった。同省によると、2023年に州で販売される新型小型乗用車全体のうち電気自動車は「21％近く」を占め、これは2025年の当初目標の2倍以上となる。
火曜日に発表された加速スケジュールでは、2026年までに自動車販売の26％をZEVが占め、2030年までに90％に大幅に増加し、その後2035年までに100％という目標が掲げられている。「この最新のZEV目標は、よりクリーンな交通手段への迅速な移行を図るための我々の対策の成功を反映している」と環境・気候変動戦略大臣の George Heyman は発表文の中で述べた。「私たちは、2030年までに排出量を40パーセント削減するという CleanBC の使命を前進させながら、よりクリーンな BC州を奨励するために行動を起こしています。これらの変更は、道路を走るよりクリーンな自動車に対する需要の高まりもサポートし、より多くの人々が電気自動車を選択しやすくなります」。
これらの方針に沿って、州は Go Electric EV Charger Rebate Program に700万ドルの新たな資金を「再チャージ」したと発表した。このリベート プログラムは先着順で実施され、電気自動車の充電インフラの設置を検討している家庭、職場、集合住宅に資金を提供する。州によると、「予想を上回る需要」によりこのプログラムの資金は今年初めに枯渇していて、州は同プログラムで一戸建て住宅や職場の申請受付を10月31日に再開すると発表した。
CER（Canada Energy Regulator カナダ連邦エネルギー規制当局）によると、交通機関が州内で最大のCO2排出源であり、BC州の排出量の約38パーセントを占めている。BC州は、一人当たりの排出量は国内で最も少ない州の一つで、全国平均の17.7トンと比較してCO2換算で12トンだ。 しかしCERによると、2020年の時点で、州の温室効果ガス排出量は2005年のレベルからわずか3％減少したに過ぎない。
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アルバータ州のCPP離脱は「片道切符」 (2023.10.25)
アルバータ州が、CPP（Canada Pension Plan カナダ年金制度）から脱退することを考えているらしい。カナダの法律として、そうすることが許されるというのだ。ちょっとびっくりだよね。一つの州、特にエネルギー産業で栄えているアルバータ州が抜けたら、国としての CPP 制度に少なからぬ影響が出るのではないかと思うけどね。以下、そのニュースだ。
カナダ政府 Randy Boissonnault 雇用大臣は、アルバータ州が CPP（Canada Pension Plan カナダ年金制度）から脱退することは法的に認められているものの、脱退することは「片道切符」に過ぎず、戻る可能性はないと述べた。アルバータ州のUCP（United Conservative Party）は2020年以来、CPPを離脱して独自の年金制度を創設するという考えを検討してきたが、Danielle Smith 州知事は最近、その計画に関する報告書を発表し、州民の意見によって住民投票の必要性が決まると述べ、次の一歩を踏み出した。
Boissonnaultは日曜放送のインタビューでCTVのQuestion Period の司会者 Vassy Kapelos に対し、一度州がCPPからの脱退を選択すると、1965年の法律に定められたスケジュールが開始され、取り消すことはできないと語った。アルバータ州選出の国会議員でもある Boissonnaultは、「アルバータ州がCPPからの離脱を住民投票で決定すれば、それは可能だが、それは片道切符だ」と述べた。同氏はまた、「戻ってくることはできない。それはこの法案でも非常に明確だ」と述べ、アルバータ州の撤退は「不安定化」すると信じていると付け加えた。
コンサルティング会社 LifeWorks の報告書（アルバータ州政府は、アルバータ州年金計画の費用対効果の計算に基づいている）では、西部州のアルバータ州は2027年のCPP離脱までに3,340億ドルを受け取る権利があるとしているが、これは連邦基金の総額のほぼ半分にあたる。
Smithと Justin Trudeau 首相は今週、可能性のある動きについてやりとりした。Trudeau 首相は Smithへの公開書簡の中で、「アルバータ州の離脱は、アルバータ州と全国の何百万もの高齢者や勤勉な人々の年金を弱めることになる。それが引き起こす害は否定できない」と述べた。Smithは首相の書簡を「調子が不適切」と反発した。「それは大げさでした。報告書の計算によると、アルバータ州が独自の道を選択した場合、カナダの他の地域にもある程度の影響はあるでしょうが、一人当たり175ドルの問題です」と彼女は付け加えた。
Canada Pension Plan Act カナダ年金制度法によれば、脱退を希望する州は連邦政府と交渉し、その方法について合意に達する必要がある。連邦政府は、アルバータ州がCPPからの離脱を選択した場合、どれだけの負債を負うことになるのか、またアルバータ州の離脱を阻止するために何らかの手段を講じる必要があるのかについて、独自に分析を行う計画があるのかとの質問に対し、Boissonnaultは、現時点では現行制度を維持することに重点を置いていると答えた。
「首相は非常に明確だ。 首相はすべての閣僚に対し、年金制度に残りたいアルバータ州民を支援し、CPPを守るためにできる限りのことをするよう求めた」と述べた。「だから私たちはその仕事をするつもりです」と彼は付け加えた。 「時間が経てば、財務やさまざまな部門からこの件に関する数字が得られると思います」。Boissonnaultは、この問題については連邦政府とアルバータ州政府が「激しく意見が対立している」と述べ、アルバータ州民は今この議論による「ストレス」や「不安」、「気晴らし」を必要としていないと信じていると語った。
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カナダのインフレ率、3.8％に鈍化 (2023.10.24)
カナダのインフレ率は９月に3.8％となって８月の４％から減速した。カナダ統計局が先日発表したこの数字は、エコノミストの予想を下回った。同データ機関は、生活費の下落は「広範な」もので、旅行、耐久財、一部の食料品を含むさまざまな商品やサービスの価格低下が原因だと述べた。
月ごとに見ると、9月の生活費は実際に0.1％下落したが、これは昨年11月以来初めてのことだ。ガソリン価格は当月中に 1.3% 下落したが、過去 12 か月では依然として 7.5% 上昇している。そのため、燃料費が年率を押し上げる最大の要因の 1 つとなっている。インフレ率からガソリンを除くとインフレ率は 3.7% となり、 前月の4.1％から低下した。
＜食料品の値下がりでちょっとした安らぎを＞
食料品価格は上昇し続けたが、その速度ははるかに緩やかだった。 食料品のカゴをいっぱいにするコストは、前年比で 5.8% 上昇した。これは昨年の今頃の11％以上から低下していて、多くの食料品の価格上昇が鈍化しているためであり、ベーコン、バナナ、ブドウ、一部の種類のチーズなどでは実際に価格が下がっている。
外国為替会社 Monex のアナリスト Jay Zhao-Murrayは、景気を冷やすためにさらなる利上げが必要かどうか判断しようとしているカナダ銀行にとって、インフレ率の鈍化は歓迎すべきニュースとなるだろうと述べた。Zhao-Murray は「今日の報告書は、カナダ銀行がここ数カ月で受け取った中でおそらく最良のニュースだ」と述べ、食料からエネルギー、商品、core inflation コアインフレに至るまですべてが月内に低下したが、サービスコストは横ばいであったと指摘した。「カナダ銀行は今日の報告書を信頼し、来週の会合では金利を５％に据え置く可能性が高い」。
Zhao-Murray は、消費者が節約を進めている証拠が増えているため、コアインフレ率は引き続き低下傾向にあると予想していると述べた。 レクリエーションやレストランなどへの支出は減少傾向にあり、またサービスよりも物品への支出意欲が低く、これは「身を守るために裁量的支出を削減している」ことの表れだ。
トロントにい住む Cesar Ramirez の場合は確かにそうだった。 多くのカナダ人と同様に、彼もパンデミック中に新たな借金を抱えたが、今年金利が上昇し始めた時すぐに自分の限界に気づいた。彼は CBC News のインタビューで、「私は複数の借金の管理を始めたが、それらはすべて高金利だった」と語った。 突然の家賃の値上げに加え、母親の予期せぬ多額の医療費が彼を転倒させた。ほぼ 30% の金利で 20,000 ドル以上の借金に直面した彼は、トロントを拠点とする債務整理サービスの Parachute に連絡し、2025 年までに無借金生活を目指す返済計画を立てることができた。
彼は予算を徹底的に削減し、しばらくは多くの非必需品やサービスには支出しないつもりだが、最終的には、インフレや利上げに対する絶え間ない恐怖からようやく心の平安を得られたことを喜んでいる。「私はあまりにも圧倒され、とても不安になり、眠ることさえできず、『わかった、私はコントロールできた」と言う場所まで眠ることさえできませんでした」と彼は語った。 「もしかしたら、思ったほど速く進まないかもしれないけど、それで・・・これはコントロールできるよ。」
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Stanley Park：害虫対策で樹木の25％を撤去 (2023.10.23)
Vancouver Park Board によると、バンクーバーの Stanley Park にある数千本の樹木が間もなく撤去または「managed 管理」される予定だという。先日、Park Board は害虫 hemlock looper moth の蔓延の影響を受けた樹木の撤去作業を開始した。Park Board によると、Stanley Park 内の樹木の約25％が伐採または管理される予定だという。現在進行中の作業により、公園内の交通に大きな影響が出る可能性がある。
バンクーバー市職員はリリースで、「これらの一時閉鎖は、頭上の木の作業が進行中であるため、大通りを横切る大型機械のアクセスを許可し、安全な作業ゾーンを作り出すために設けられている」と述べた。「可能な限り混乱を最小限に抑えるよう努めますが、公園の訪問者は遅延を予測し、それに応じて計画を立てる必要があります」。Stanley Park Driveの影響を受けた区間に隣接する防潮堤への立ち入りも、断続的な通行止めと並行して制限される可能性がある。工事に伴い駐車場にも影響が出る場合がある。
Stanley Parkでは hemlock looper moss が大発生しており、western hemlock、Douglas fir、grand firなど多くの樹木に被害を与えている。hemlock looper moss は、約 15 年ごとに大発生する固有の昆虫だ。幼虫は春に孵化し、葉を激しく食べるため、7月から10月にかけて最も大きな被害をもたらす。沿岸の針葉樹種を餌とするため、Stanley Park は特に被害を受けやすい。Park Board は、森林管理に関するさらなる情報が「今後数週間」以内に発表されるだろうと述べた。
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COVID-19ワクチンの予約 (2023.10.22)
BC州では COVID-19 ワクチンの最新版が利用可能になったが、一部の住民は接種を予約しようとしてトラブルに見舞われていると話している。10月4日、BC州民に次回のワクチン接種の予約を促すテキストと電子メールによる招待状の発送が始まった。
Adrian Dix 保健大臣は水曜日、最新のワクチン接種が始まって以来、200万人以上の招待状が発送され、50万人以上が新型コロナウイルスとインフルエンザの両方のワクチン接種を受けたと述べた。「人々はワクチン接種を受けることになる。私はそれを非常に支持しており、感謝している」と Dix は語った。「彼ら、彼らの家族、そして彼らのコミュニティにとって、何と良い決断でしょう」。
しかし、一部の住民は、予約の確保に苦労している人もおり、いつ、どのように予約を取れるかについて混乱しているとCBC News に報告している。前回のワクチン接種から時間が経っているため、CBCは今回のワクチン接種がどのように展開されるかについて保健省と話をした。
＜誰が予約をすることができますか?＞
州のウェブサイトには、「10月から、生後6か月以上の人は全員、最新のインフルエンザワクチンとCOVID-19ワクチンを同時に接種できるようになる」と記載されている。COVID-19ワクチンの接種資格があるというテキスト メッセージまたは電子メールを受信したら、予約をすることができるが、 このアラートが届くまでは予約できない。
これまでの接種と同様に、州は長期介護を受けている人、先住民、妊娠している人、医療従事者、慢性疾患を持つ人、65歳以上の人々を優先している。招待状は段階的に配布されているが、州は今月末までにワクチン接種システムに登録している400万人全員に招待状が届くと予想している。
＜予約を待つ必要があるのは誰ですか?＞
最後にCOVID-19ワクチンを接種してから、次のワクチン接種を受けるまで少なくとも6か月待つことが推奨されている。同省によると、感染後に再び発病する可能性は低いため、COVID-19に感染したことのある人は次回のワクチン接種までに3～6か月待つことができるという。
＜どうすれば予定を立てられますか?＞
Get Vaccinated システムを通じてオンラインで予約するか、1-833-838-2323 に電話して予約できる。予約時に薬局または予防接種クリニックのいずれかで日時を選択できる。あるいは、保健省によると、一部の薬局では、ワクチンの在庫がある限り、予防接種のためのウォークイン予約を受け付けているという。一部の薬局では、州の Get Vaccinated システムではなく、薬局を通じて直接予約を受け付けている場合もある。
＜招待状を別々の時間に受け取った場合でも、家族が一緒に予約をすることはできますか?＞
同省によると、予約は個人向けだが、家族はすべての会員に招待状が届くまで待って、同じ日時の予約をすることができるという。とはいえ、一部の施設では少なくとも家族の一人が予約をしていれば、ドロップインワクチン接種を受け付けていると同省は付け加えた。同省はまた、一部の保健当局が家族全員が一緒にワクチン接種できる家族向けクリニックを運営する予定だが、詳細については地元当局に確認するよう住民に助言していると述べた。
＜予約が取れない場合はどうなりますか?＞
同省は、プログラムの最初の数日間はオンライン予約システムと電話回線の需要が高かったが、需要は減少し始めていると述べた。「非常に大量の招待状が発送されている」と Dixは水曜日に語った。 「私たちはその需要に応えようとしています」。Dixは待ち時間の延長については検討すると述べた。コールセンターの需要は午前中に最も高まるため、その日の遅い時間に電話することが勧められている。
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糖尿病罹患率：2050年までに「憂慮すべき」上昇 (2023.10.21)
新たな世界的研究によると、今後30年間、対策を講じなければ、世界のすべての国で糖尿病罹患率が上昇するという。University of Washington のInstitute of Health Metrics and Evaluationの研究者が主導した研究によると、現在、世界には5億2900万人の糖尿病患者がいる。研究者らは、2050年までにこの数は2倍以上の約13億人になると予測している。
研究者らによれば、その大部分は2型糖尿病であり、肥満と関連し、予防可能な糖尿病であるという。世界的な有病率の増加は一様ではない： 特に大きな打撃を受ける国や地域もある。例えば、2050年までには、世界の推定有病率が9.8％であるのに対し、北アフリカと中東では16.8％、ラテンアメリカとカリブ海諸国では11.3％に達すると予想されている。現在の有病率は6.1％である。しかし、どの国も影響を受けるだろうと研究者たちは言う。
「糖尿病が急速に増加していることは、憂慮すべきことであるだけでなく、世界のすべての医療システムにとって挑戦的なことです」と論文の主執筆者である Liane Ong は述べ、糖尿病が心臓病や脳卒中など他の多くの心臓疾患と関連していることを指摘した。糖尿病患者の増加は、肥満の増加や人口動態の変化によるところもある： 糖尿病の有病率は高齢者ほど高いことが、この研究で明らかになった。ただし、この204カ国のデータは、COVID-19パンデミックのデータが入手されていないため、その影響を考慮していない。
Bill and Melinda Gates Foundation の資金提供によるこの研究は、The Lancet medical journal 誌に発表された糖尿病に関する広範なシリーズの一部である。このシリーズでは、糖尿病患者の大半が低・中所得国に住み、適切な治療を受けることができないという不平等を認識し、より効果的な緩和策を講じるよう呼びかけている。
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Massey Tunnel 交換工事、3チームが入札へ (2023.10.20)
BC 州政府は、George Massey Tunnel 代替プロジェクトの入札に3つの建設チームを招待したと発表した。州は水曜日、政府との設計早期工事契約（Design Early Works Agreement）締結に向け、提案書の提出を求めたチームを発表した。政府との初期設計工事協定に選ばれる提案書を提出するよう招待されたチームは、Cross Fraser Partnership、Daewoo GS JV、Fraser Tunnel Constructors だ。3つのチームは、カナダおよび国外の建設会社で構成されている。
Rob Fleming 運輸インフラ大臣は、「私たちは毎日この交差点を利用する何千人もの人々の改善と、地域全体の物資の移動の改善に向けて前進しています」と述べた。 「新しいトンネルの推進により、米国への貿易も増加し、バンクーバー国際空港への重要なリンクがサポートされるでしょう」。提案書を受けて、州はプロジェクトの設計・施工チームを選出し、2024 年春に onboarding が予定されている。
「新しい交差点は、3 車線の汎用走行車線と各方向の専用交通車線を備えた 8 車線の埋没管トンネルになります。 新しいトンネルには、歩行者、自転車、その他のアクティブな交通手段をサポートするための独立した多目的通路も設けられます」と州は述べた。「このプロジェクトには、既存の Deas Slough Bridge の架け替えと、Richmond の Westminster Highway と Steveston Highway の間のハイウェイ99号線に南行きの汎用車線を追加することも含まれています」。
新しいトンネルにより、現在の時速30キロメートルと比較して、交通は時速約80キロメートルで移動できるようになると州は付け加えた。「新しい 5 車線の Steveston Interchange の建設が進行中で、2025 年の完成に向けて順調に進んでいます。既存のトンネルの南側の bus-on-shoulder lanes バス路肩車線の延長など、通路に沿った自転車と交通の改善工事が完了に近づいています。 プロジェクトの推定費用は41.5ビリオンドルです」と述べた。
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Granville/Robson にスクランブル交差点 (2023.10.19)
バンクーバー市議会議員らは、Granville St. と Robson St. の交差点で、交通が完全に停止している間に歩行者が斜めを含むあらゆる方向に横断できる「スクランブル」交差点を試行する職員計画を全会一致で承認した。
スクランブル交差点または全歩行者交差点は、ダウンタウンの中心部を歩行者がよりアクセスしやすくし、車両と歩行者の衝突を減らす方法として、バンクーバーで長年関心を集めてきた。これまでの審議会では、頻繁に大勢の歩行者が道路を横断する有名な東京の渋谷交差点のようなスクランブル交差点について検討してきた。
「この先の動きを見るのがとても楽しみです」と Peter Meiszner 議員は火曜日の市議会でバンクーバー向けバージョンについて議論した。2024年夏、市はバスを含むすべての交通を平均31秒間（現在は12秒間）完全に停止させ、歩行者が Granville St. と Robson St. の交差点を好きな方向に「スクランブル」できるようにする計画を試験的に実施する。
バンクーバー市の交通データ管理マネージャー Winston Chou は「歩行者用スクランブルは歩行者優先の措置であり、安全対策でもあります。これらが実装されれば、道路を横断する歩行者との車両の方向転換の動きといった衝突を確実に軽減、さらには排除することができます」と述べた。
職員の報告書によると、バンクーバーは Granville St. と Hastings St. で歩行者用スクランブルを実施した世界で最初の都市の一つで、1953年から1970年まで実施されていた。市は2011年以来、別の案を検討してきたが、交通への影響や適切な立地、さらには歩行者の安全などを考慮し、実現を妨げてきた。
2019年、当局は Hornby St. と Robson St. の交差点に「all-walk オールウォーク」交差点を設置した。これはすべての車両交通を止めて歩行者が同時に横断できるようにするものだが、これには斜め交差点は含まれていない。
＜交通機関の遅延が懸念される＞
スタッフ報告書によると、Granville-Robson 交差点は、歩行者の交通量が多く、交通機関の遅延への影響が最も少ないため、他の3か所（Granville and Georgia, Commercial Drive and 1st Avenue, and Denman and Davie ）ではなく選ばれたという。
「これは主に、Granville St. と Robson St. の交差点を南北に走る Granville St. のバスに影響を与えるだろう」と報告書には書かれている。 「スタッフは TransLink に相談し、トランジットのさらなる遅延に懸念を表明した」。報告書によると、毎日 1,120 台のバスと 21,000 人の乗客がこの交差点を通過する。
スタッフは、スクランブル交差点の信号時間を調整して、交通機関の遅延を最小限に抑えることができると述べた。 市は「試験段階ですべての影響が明確に理解されるように」プロジェクトを監視する予定だ。また、スクランブル交差点では、歩行者の横断待ち時間が最大60秒と長くなり、徒歩で交差点が閉鎖されるのを待っている歩行者が歩道を混雑させることもある。
また、トロント、カルガリー、ニューヨークなど、スクランブル交差点を設置している他の都市からは、視力障害者などの障害者が交差点を通行する際の懸念が報告されているため、市は Persons with Disabilities Advisory Committee 障害者諮問委員会と協力してスクランブル交差点の実施に取り組むとしている。
Granville/Robson の計画では、交差点では歩行者のスクランブルタイムを設定する一方、車両の交通を誘導する信号に合わせて歩行者が東から西、北から南へ横断できるようにするという。スタッフによると、このプロジェクトの設置には約$100,000かかるという。
市議会議員らは火曜日、パイロットプロジェクトは少なくとも2025年の第1四半期まで実施され、その時点でスタッフから運営に関する報告が得られる予定であると述べた。この動議はまた、「歩行者に優しい都市と安全性を推進し続けるため」、バンクーバーにおけるスクランブル交差点の追加やその他の歩行者優先の取り組みについて職員に他の選択肢を推奨させるよう市議会議員らによって修正された。
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BC州 South Coastに荒天をもたらす大気の川 (2023.10.18)
Atmospheric river 大気の川が BC州の South Coast と Vancouver Island を通過するため、昨日から数日間は大雨が降る予報となっている。CityNewsの気象学者 Michael Kuss と Carl Lam は、このシステムのせいで数日間は雨と風の強い日が続き、本土南部の一部では最大60ミリの雨が降ると予想されていると述べている。
Kuss は昨日、「雨模様の天気が続き、atmospheric river 大気中の川が South Coastを流れています。 今日から始まりますが、明日から本格的に激しくなり、木曜日に向けて徐々に減っていきます」と語った。「降水量の合計が低いのは、Delta、Richmond、downtown Vancouver などの地域です。 さらに北東、北に向かうにつれて、総降水量はさらに増加し、50 ミリメートル以上に近づくことになるでしょう」と Lam は付け加えた。
Lamは、Metro Vancouver 地域の総降水量は「かなり管理しやすい数字」だが、風が「特に水曜日は一日中、ひどい不快な状況になるでしょう」と指摘する。「特に横雨が降っているときは、体を濡れないように雨具がすべて必要になります。 しかし、Metro Vancouver全域で風が非常に顕著になるため、水曜日を通してその傾向が続くでしょう」と Lamは説明した。
Vancouver Islandは本土よりも雨が多いと予想されている。Lam は昨日（火曜日）、「今日と明日でも100～150ミリ以上の雨が降るでしょう」と述べた。
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発酵ベリーを食べて酔っぱらった鳥が”事故死” (2023.10.17)
どうやら、鳥の世界にも「飲んべえ」がいるらしい・・・(^^;)。こんなニュースが伝えられた。
BC州のある男性は、先週バンクーバーの友人の家の外で数羽の鳥が家の窓に飛び込んで死んでいるのを見つけてショックを受けたと語った。「これは私が見た中で最悪の事態の一つです」と Bruce Hunt は言う。 「窓などに飛び込む鳥はたくさん見てきましたが、今回ほど多くはありませんでした」。
先週金曜日、Hunt と彼の妻は Point Grey 地区で留守番をしていた際、ひび割れた窓の下の地面に8羽の鳥の死骸が横たわっているのを発見した。 鳥の周りには紫色の分泌物があった。「本当に恐怖でした」と Huntは語った。Huntによると、分泌物の色から、鳥たちは近くのユーカリの木の実を食べていたようで、果実が発酵していて鳥たちは酩酊していたという。
リハビリテーションの専門家によると、一部の鳥は秋から冬にかけて発酵するベリーを食べて酩酊状態になるため、この時期には鳥の死亡事故が増加する可能性がある。Huntによると、死んだ鳥は、滑らかな羽とベリー類への愛情で知られる品種である Cedar Waxwing ヒメレンジャク だという。Hunt が鳥を片付けていると、別の鳥が窓に飛び込んで死んでしまった。（ガラスがあることがわかるように）窓に付箋を貼ったにも関わらず、翌朝、もう一羽（10羽目）が窓に飛び込んで死亡した。
Powell River Orphaned Wildlife Society (PROWLS）の会長である Merrilee Priorは、この時期、鳥が発酵したベリー類に酔ってしまうのはよくあることだと話す。彼女によると、特に Cedar Waxwing と Robin（American Robin コマツグミ、Varied Thrush ムナオビツグミ など）はベリー類を過剰に摂取する傾向があるという。Prior によると、「彼らは飲みすぎた人間と何ら変わりません。バランスが崩れ、判断力が鈍くなり、倒れたり、窓にぶつかったりします」ということだ。
彼女は、窓にぶつかった鳥を見つけた人は、それを段ボール箱に入れて静かな場所に置き、地元の動物リハビリテーションセンターに電話するのがいいと語った。また、窓を見やすくすることで、酔った鳥への被害を最小限に抑えることができる。 これを行うには、石鹸と水を混合したものを布で窓の外側から拭く、または外側から見えるが内側からは見えない窓に特殊なステッカーを貼り付けるなどの方法がある。
そして、酔ってよろめいている鳥を見つけたら？ 解決策は人間の場合と同じで、安全な場所に連れて行って休ませることだと彼女は言う。以前は、それを段ボール箱か密集した木の枝に入れることを提案した。「鳥が眠れる場所ならどこでもいいのですが、（鳥が）朝起きると頭痛で目が覚めますが、外に出てやり直します」と彼女は言う。
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カナダ初：病院間でドローンが検査サンプルを輸送 (2023.10.16)
カナダの医療管理者の中には、物資を輸送し、より早く検査結果を得るために空に目を向けている人もいる。Halton Healthcare は最近、オンタリオ州の2つの病院間で医療サンプルと物品を輸送するためのドローンの使用を承認したと、DDC（Drone Delivery Canada）が木曜日に発表した。病院ネットワークとドローン会社との間の新たな合意は、４ヶ月前、当時の Omar Alghabra 連邦運輸大臣がカナダでそのような用途に対するドローンの安全規制を拡大することを提案していたが、それによりこの程締結されたものだ。
ドローンによる配送は、約13キロメートル離れた Milton District Hospital と Oakville Trafalgar Memorial Hospital の間の双方向輸送リンクをたどって行われる。Canary RPAと呼ばれるこのドローンは、血液検査や尿培養などのさまざまな重要な医療物資を2つの病院間で運ぶことになる。Halton Healthcare と DDC の契約は 9 月に始まり、6 か月間続く予定だ。
カナダの病院間の医療搬送にドローンが使用されるのはこれが初めてだ。「輸送時間を短縮し、医療サンプルの安全性を高めることで、DDCはより効率的で信頼性の高い医療サービスに向けて重要な一歩を踏み出している」とDDCはニュースリリースで述べた。
＜病院の運営と患者ケアの改善＞
Halton Healthcare の上級副社長 Hilary Rodriguesは、医療用品の配送にドローンを使用することは、病院サービスと患者ケア全体を改善する重要な機会となると述べた。
Rodriguesによると、ドローンは交通量の制限を受けることなく、ネットワークの主要な Oakville 研究所に他の輸送手段よりも早く重要な物資やサンプルを確実に届けることができるという。「検査結果を待っている患者は、交通機関の問題により遅れる場合があります。 したがって、重要な結果をより早くベッドサイドに伝えることができれば、より迅速なケアを提供できるようになります」と Rodriguesは Global News に語った。
同ネットワークのラボの所要時間は、労働力不足と需要の高まりの両方により、COVID-19 パンデミックによって大きな影響を受けたと述べた。 ドローンはそれらのギャップの一部を埋めることができます。「信頼性が高く、より迅速です」と、Halton Healthcare の法人サービス担当兼最高財務責任者でもある Rodriguesは述べている。
Rodrigues は、この協定は本質的に試験的なプロジェクトであるため、現時点での最大のハードルは規制当局の満足を得ることだと述べた。「現在、私たちはこれらのルートをテストしており、これらが実際に実行可能であることを Transport Canada カナダ運輸省に実証しているところです。 ここでの目標は、近い将来、（ドローンによる配達が）利用されるようになり、それが一般的となり、人々や地域社会にとって安全であり、病院を継続的に助けることになるだろうと理解されるようになるだろう」。
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世界的に低下している男性の生殖能力 (2023.10.15)
男性の生殖能力は世界的に低下しており、国際的な研究者グループは、十分に理解されていないこの問題にできるだけ早く取り組む必要があると述べている。医学雑誌『Nature Reviews Urology』に掲載された新しい論文の中で、研究者らは、この知識の欠如により、男性生殖能力の負担が侵襲的生殖補助医療の対象となる女性にかかることが多いと警告している。
「大きな問題は、男性不妊の原因が分からないこと、そして現在の診断や治療は因果関係に基づいていないことです」と Universite de Montreal 教授で研究グループのメンバーである Sarah Kimmins は言う。 男性不妊の場合、治療の選択肢はほとんどなく、「その診断は本当に時代遅れです。 それは50年以上変わっていない。つまり、それが彼女の不妊問題であれ、彼の不妊問題であれ、治療は実際には女性にかかっています」。
World Health Organization 世界保健機関は、6組に1組のカップルが不妊症に悩まされており、不妊症の半分は男性であると推定しています。研究では、行動的要因と環境的要因が男性の生殖能力に大きな役割を果たしていることが示唆されている。そうした要因の中で、環境ホルモンとして知られるホルモンを阻害する化学物質への暴露の増加、肥満の増加、食生活の乱れ、ストレス、大麻の使用、アルコールの摂取、喫煙やVAPEなどがその一例であると Kimminsは言う。
University of Melbourne 理学部長 Moira O’Bryan 率いる25人の科学者グループによる新しい論文は、男性とその子供の健康を改善し、夫婦の不妊問題の責任を女性に負わせることを減らすための10の提言を提示している。
その中で最も重要なのは、子孫を残すチャンスを最大限に高めるために男性が採るべき、あるいは避けるべき行動や生活習慣について教育するための公的キャンペーンの呼びかけである。「少年や若者が若いうちに学校でこうした教育を受けられることを心から望んでいます」と Kimminsは語った。 「彼らの生殖能力は保護されるべきものであり、将来の不妊症のリスクを軽減するために避けるべきものであるということです」。
ファミリードクターには、生殖能力を低下させる可能性のある要因について男性患者と話し合う役割もある。Kimmins によると、医師は体外受精が男性不妊症の比較的簡単な解決策であると考えていることが非常に多いという。 しかし、彼らは、たとえ根本的な生殖能力の問題が自分たちのものではないとしても、この手術の責任は女性にあることを忘れている。「夫婦をより良く扱うための手段がないというのは本当に不公平で不公平です」と Kimminsは語った。
外的要因によって損なわれた生殖能力が永続的なものなのか、それとも回復可能なのかはまだ不明であるため、予防がより重要であると彼女は続けた。 したがって、化学物質を扱う仕事に従事する男性など、不妊のリスクが高まる職業に就いている男性は、手遅れになる前に精子を凍結する可能性があることを知らされるべきだと Kimmins は述べた。
家族を始めようと考えている人は、たとえば、より良い食事、運動、よく眠るなどして、生殖能力に悪影響を与える可能性のある要因を最小限に抑えるように努めるべきだ。 「これは単に、『（妊娠の）1か月前に生殖能力の健康状態を改善しなければならない』というだけの問題ではありません。男性はこれを生涯の責任として考える必要があるのです」。
不妊男性は妊娠可能な男性よりも病気にかかりやすく、若くして死亡する傾向があることを示す科学的証拠が増えている。 がんや心血管疾患の発生率も不妊男性の方が高くなる。また、生殖能力だけでなく、質の高い精子は、肥満から神経発達障害に至るまで、多くの健康問題を引き起こす可能性のある生活習慣に影響された遺伝的変化を受け継ぐリスクを減らすことによって、子供たち、さらには孫たちの健康を守ることもできる。
不妊症の男性が医療補助受精を行っている間に、その不妊症が子孫に遺伝する可能性さえある。したがって、男性は「自分の健康を守り、生殖能力を守るだけでなく、将来の世代の健康も守るという重荷を負っている」と Kimmins は強調した。
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Vancouver：超富裕層の世界都市ランキング入り (2023.10.14)
イギリスの投資移民コンサルタント会社 Henley & Partners のレポートによると、バンクーバーは超富裕層が住む都市として世界第41位にランクされている。この報告書は、各都市に何人の centi-millionaires （投資可能な資産が100ミリオン米ドル以上ある人々）と billionaires（同じく1ビリオン米ドル以上ある人々）が何人住んでいるかを測定している。
報告書によると、2023年6月現在、バンクーバーには72人の centi-millionaires と6人の billionaires が住んでいる。同報告書はまた、バンクーバーの centi-millionaires の数が今後10年間で67パーセント増加すると予測している。
しかし専門家らは、この報告書は都市住民の収入が増えたことを意味するものではないと主張する。Central 1 Credit Union のチーフエコノミスト Bryan Yuは、世界の他の地域から多くの富裕層がさまざまな理由でバンクーバーへの移住を選択していると言う。「Vancouver が非常に望ましい環境であることは明らかです。人々は・・・山の近くや海の近くで楽しむライフスタイルを持っています」と彼は言う。
Simon Fraser University 都市プログラムディレクターの Andy Yanは、この報告書は都市における所得格差を浮き彫りにしていると語る。「実際、バンクーバーの住宅価格はサンフランシスコとほぼ同じですが、地元の世帯収入の中央値はオハイオ州コロンバスと同じです」と彼は言う。
リストに載っている他の唯一のカナダの都市であるトロントは、192 センチミリオネアと 18 人の億万長者を抱えて 19 位に入った。ニューヨーク市は775 centi-millionaires と62人の billionaires でリストのトップとなった。
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う～ん、なんともへんちくりんな現象で、まったく喜べないニュースだね。こんなにお金持ちがいる一方で、DTES（Downtown East-Side）ではホームレスがどんどん増えているんだから・・・。「世界ホーレスランキング」などというのがあれば、バンクーバーは間違いなく上位に来るだろうからね。日本と比べて賃貸人の居住権が非常に弱いことなど、弱者が守られない法制度が関係していると思えてならない。
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Vancouver市長：Burnabyの住宅密度向上に注目 (2023.10.13)
バンクーバー市長の Ken Sim は水曜日、新しい住宅計画の概要を発表し、住宅密度向上の模範として隣の都市に敬意を表した。市長は記者会見で、スカイトレインの駅近くに高密度住宅を建設することなど、来週議会に提出する７項目の計画の詳細を明らかにした。
「スカイトレインの駅は多くの人にとって羨望の的です。 しかし、私たちの市では、複数の駅の周囲に住宅が不足しています」と市長は説明した。Sim は、交通駅周辺の高密度化に成功した都市の例として、隣接する Burnaby を挙げた。
「彼らは多くの素晴らしいことを行っており、スカイトレインの駅周辺の高密度化と住宅をうまく融合させることができています。 考えてみれば、それは非常に理にかなっています。スカイトレインの駅に隣接して周囲に住宅が増えるということは、その地域に住む人々の二酸化炭素排出量が減るということです。 そしてそれは都市がより相互につながっていくことも意味します」と Sim は語った。「そのため、私たちは市のチームを招集し、産業と商業の土地基盤を失わずにスカイトレインの駅周辺を高密度化する方法を検討しています」。
市議会議員の Mike Klassen は、1980年代に Expo Line が建設された際、周辺地域の多くは当時駅周辺の人口密度を優先していなかったと語る。「VCC Clark 駅、Rupert 駅、Renfrew 駅はすべて、より多くの住宅を建設する絶好のチャンスがある地域であり、工業用地周辺の一部はもちろん保存する予定ですが、多くの地域は住宅を建設するのに非常に良い場所です。 本当に準備ができています」と彼は説明した。
市長が Vancouver Plan の中で概説したもう一つのステップは、同計画の一環として市内に20以上の「villages」を導入することだ。 この計画では、小売店や住宅用の建物がさらに追加される予定の市内の 26 の低密度地域が特定されている。 特定されたエリアはすべてダウンタウン中心部の外側にある。
「これにより、小売店と住宅が融合し、より住みやすく歩きやすい地域を実現する、より相互接続されたコミュニティを構築することができます」と Sim は言う。「そして、小規模化を望む住民は近隣に住み続けることができると同時に、若い家族がバンクーバー市で未来を築くことができるようになります」。Simの計画のもう一つの部分は、「より迅速な住宅供給」に向けて、建設、建設、修繕に関する市と州の条例をより適切に調整することだ。
市長はまた、提案されている建物開発によって生じる影を分析する市のShadow Impact Criteria and Guidelines を見直す計画も明らかにした。そして、政府高官と協力して、州レベルでのさらなる短期賃貸の執行に対する市の支持を表明する意向を強調した。Simはまた、市に代わって建築許可の発行を容易にする市の Certified Professional program を拡大する計画も発表した。
「私が動議の中で概説したこの行動と推進の政策項目は、ABC過半数議会の住宅議題の一部にすぎません。 そして、今日ここで取り上げられる手順は、より多くの家をより早く建設するための正しい一歩です」と Simは語った。「ただし、これらのアイデアは必ずしも新しいものではありません。 彼らは大胆な行動を必要としており、それを私たちがもたらしているのです。 私たちは、短期的な利益や派手な見出しのためではなく、バンクーバー市で住宅を提供する方法を大きく変える長期的な成果を求めてこの呼びかけに応えています」。
市長の発表には、より多くの住宅を建設する計画がたくさん盛り込まれていたが、affordability 手頃な価格の問題についてはあまり言及されていなかった。ABC以外のバンクーバー市議会議員3人のうちの1人である Adriane Carr 市議会議員は、住宅価格など市のより大きな懸念事項に対処するという点では市長の計画は不十分だと語る。
Simの発表後、彼女は記者団に対し、ABCが過半数を占める前に、市は手頃な価格の住宅を優先していたと語った。 しかし、新しい指導部は優先事項を拡大していると彼女は言う。「すべてを優先すると、何も優先しないことになります。 私が非常に心配しているのは、これまでの私たちの計画が、最も切実に必要とされている低所得者向けの住宅を優先するというものだったという事実ですが、私はそのようなことを聞いていませんし、私が知っている情報にもそのようなことは見当たりません。 今日受け取りました」と彼女は言いました。
Simは10月18日の議会会議で住宅計画を動議として提出する予定だ。
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より活動的であることが高齢者のQOLを高める (2023.10.12)
University of Cambridge の査読付き研究によると、活動的なライフスタイルは、60歳以上の成人の全体的な生活の質と直接的な相関関係がある。1,500人近くの成人を対象としたこの研究によると、活動的な日常生活を維持し、定期的に身体活動を行っている高齢者は、そうでない人や、テレビを見たり読書をしたりするような座りっぱなしの時間が増える人よりも、生活の質の面で大きなメリットを経験しているという。
United Kingdom National Health Service（英国国民保健サービス）は、成人には週に少なくとも150分の中強度の活動、または75分の強度の活動を推奨しており、高齢者には長時間の座りっぱなしを解消するか、少なくとも立っていることを推奨しているという。研究結果は、身体活動が心臓病、脳卒中、糖尿病、癌を含む多くの病気のリスクを減らすことを示している。
University of Cambridge 公衆衛生・プライマリケア学部の Dharani Yerrakalva は、プレスリリースの中で、「体を活動的に保ち、座って過ごす時間を制限すること、そして可能であれば、それを断ち切ることは、人生のどの段階においても本当に重要です」と語っている。「このことは、生活の質や肉体的・精神的な幸福の大幅な改善につながる可能性がある晩年において、特に重要であるように思われます」。
実験では、研究チームは60歳以上の1,433人の活動レベルを調査し、痛み、介護能力、不安や気分などの健康関連 QOL（quality of life 生活の質）を調べた。回答に基づいて、参加者は0点から1点の間で点数をつけ、0点がQOL最悪、1点が最高とした。研究者たちは、平均して6年後に参加者を追跡調査し、彼らの行動と生活の質の変化を調べた。
その結果、中等度から強度の身体活動をより多く行い、座っている時間が短い人ほど、生活の質が高いことがわかった。その結果、1日1時間活動量が多いほどQOLスコアは0.02高くなり、1日1分中等度から活発な身体活動が少ないほどQOLスコアは0.03下がった。座位行動の増加もQOLの低下と関連しており、1日の座位時間が15分増えるだけで、QOLスコアは0.18低下した。
研究者らによると、これまでの研究で、QOLスコアが0.1ポイント改善するだけで、早期死亡と入院のリスクがそれぞれ6.9％と4.2％減少することが示されている。「身体行動の改善がQOLの維持に役立つ可能性はいくつかあります」と Yerrakalva は付け加えた。「例えば、より多くの身体活動は、変形性関節症などの一般的な疾患における痛みを軽減し、より多くの身体活動によって筋力が向上し、高齢者が介護を続けられるようになることがわかっています。同様に、うつ病や不安症も生活の質と関連しており、より活動的になり、座りっぱなしの生活を減らすことで改善することができます」。
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BC：カナダ政府と個人医療契約に調印する最初の州に (2023.10.11)
BC州は、今年初めに Trudeau 首相が各州に提供した1,960億ドルの医療協定の一環として、連邦政府と個別の資金提供協定に署名した最初の州となった。この合意により、連邦政府は3年間に渡ってBC州に12億ドルを移転することになる。
州政府 Mark Holland 保健大臣は一昨日、Vancouver General Hospital での記者会見で、この資金には今後10年間のBC州の医療制度に対する連邦政府の支援も含まれると述べた。Hollandは、この支援はカナダの医療制度を世界で「one of the best」から「the best」にすることを目的としていると述べた。その代わりに、州はチームベースの家族医療、メンタルヘルスおよび依存症サービスへの患者のアクセスを増やす計画を策定した。
BC 政府はまた、文化的に適切でトラウマに基づいた治療とケアへのアクセスを改善するために、First Nations Health Authority と協力することに同意した。2016年4月に公衆衛生上の緊急事態が宣言されたにもかかわらず、薬物過剰摂取の危機が容赦ないペースで続いているため、州はメンタルヘルスおよび依存症サービスへのアクセスを増やす予定である。
州政府の Jennifer Whiteside 精神保健・依存症大臣は、この協定は若者の治療と回復サービスを支援する州の計画を支持するものであり、「より多くの若者が自分たちのコミュニティで、必要な無料、機密、タイムリーなケアを受けられるようにする」と述べた。BC州の Adrian Dix 保健大臣は、この協定により政府は州全体の医療従事者を支援できるようになるだろうと述べた。Dix は声明で、「カナダ政府とのこの双務協定は、人々が必要とし、期待しており、我々が強化している医療サービスとアクセスの提供に役立つだろう」と述べた。
この1対1の協定は、現在進行中の医療危機に対応して Justin Trudeau首相が2月に各州に提案した国民医療協定の一環である。これまでのところ、ケベック州を除くすべての州・準州が協定に大筋合意している。
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Rojadaチャイルドシートの使用停止を勧告 (2023.10.10)
Health Canada カナダ保健省は、Rojada社製チャイルドシートについてリコール（回収・無償修理）の通達を発表し、この製品が子供に怪我の危険をもたらす可能性があると警告した。先ごろ出された勧告によると、これらのチャイルドシートを自動車で使用すると、衝突時に怪我をするリスクが高まる可能性があるという。
同保健機関によると、これらのシートは Transport Canada カナダ運輸省の安全認可を受けておらず、チャイルドシートの安全基準を満たしていない可能性があるという。Health Canadaは、これらのシートを自動車で使用することは、州および準州の高速道路規制では違法とみなされると警告している。
Health Canadaの報告によると、これらの製品は中国で製造され、以前はAmazon.caで購入可能だったが、その後オンライン市場から削除された。カナダではこれまでに99シートが販売されている。しかし、Health Canadaはカナダ国内でこの製品に関連した事故や負傷の報告を受けていない。消費者は「直ちに」該当製品の使用を中止し、二度と使用できないような方法で廃棄するよう求められている。
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BC州：COVID-19による患者、感染者、死亡者が急増 (2023.10.09)
BC州では COVID-19感染症の感染者が増加している。 BCCDC（B.C. Centre for Disease Control BC州疾病管理センター）は、過去 2 週間で入院者数が 58% 増加したと報告している。
BCCDC は最新の更新情報で、COVID-19感染症による死亡者数も増加傾向にあり、８月第２週の９人に対し、９月最終週は２４人となったと述べた。同期間の新規感染者数は133人から877人に増加し、60歳以上の人々が「著しく増加」したと発表した。木曜日にはCOVID-19感染症で入院している人は422人だったが、9月21日には267人で、同じ期間に救命救急を受けている人の数は17人から26人に増加した。
BCCDCによると、廃水から検出されるCOVID-19感染症のレベルは、新規感染者の急増と時を同じくして、州内で監視されているすべての処理施設で上昇しているという。最新の数字はまた、過去数週間でより多くの80歳以上の人がCOVID-19感染症検査を受けるようになっていることを示しており、9月最終週にはそのうち35％近くが陽性反応を示した。
Fraser Health Authority は、New Westminster の Royal Columbian Hospital、Surrey Memorial Hospital、Chilliwack General Hospital でCOVID-19感染症の集団感染が発生していると発表した。Island Health によると、Victoria General Hospitalも10月2日にCOVID-19感染症の発生を宣言した。
BCCDCは、エンテロウイルスとライノウイルスの活動が最近増加しているものの、風邪とインフルエンザの活動性は依然として「パンデミック以前の歴史的レベルを下回っている」と述べている。 RSウイルスのレベルも低く、パンデミック前と同等のレベルだ。
＜自分の役割を確実に果たしてください＞
州保健官の Dr. Bonnie Henryは先週、 呼吸器疾患の季節に、BC州全域の医療現場でマスク着用義務が復活すると発表した。州はまた、COVID-19感染症の追加接種とインフルエンザ予防接種の展開も発表し、重症化のリスクが最も高い人々は今月初めにワクチンの予約予約を開始できるようになり、その他の人々への招待は10月10日から開始される。Health Canadaは先月、PfizerとModerna両社の新しいCOVID-19ワクチンを承認した。
Henryは先週、今月ワクチン接種を受ければ冬の病気を予防でき、国民は「リスクが最も大きい時期に最善の予防」ができると述べた。Henryは、医療施設や介護施設での新たなマスク義務化が施行されると述べ、人々の「より良い性質」に予防策として従うよう「訴え」た。 「皆さんにもその視点を持ち、自分の役割を確実に果たすよう勧めます」と彼女は言った。 「それはあなたを守り、あなたの周りの人たちも守ります」。
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バンクーバーの Okeya Kyujiro が Michelin 星を獲得 (2023.10.08)
バンクーバーのレストランがまたひとつ Michelin の星を獲得した。パリのタイヤメーカーであり美食家でもある Michelin は、木曜日の夜に行われたセレモニーで、Takuya Matsuda シェフ率いる日本料理店「Okeya Kyujiro」にこの栄誉を授与した。同店はバンクーバーのレストランとして9番目の受賞受賞者となる。
Michelinはまた、より手頃な価格でおいしい料理を評価する 5 つの「bib gourmandsビブグルマン」をバンクーバーのガイドに追加した。Farmer's Apprentice、Karma Indian Bistro、Motonobu Udon、Seaport City Seafood、Sushi Hilの5店がランクインし、これで17店となった。Michelinは昨年からカナダで星を配り始め、トロントとバンクーバーで Guide Michelin を創刊した。
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脳腫瘍の手術をしてくれた医師と一緒に働く少女 (2023.10.07)
10年前に10歳の患者に救命のための脳手術を施した神経外科医が、この夏、彼の研究室で彼女と一緒に働くのは超現実的だと語った。Hospital for Sick Childrenの神経外科医である Dr. James Rutkaは、「これは10年前に私が手術した子供なのだろうかと、自分の頬をつねらなければなりませんでした」と CTV News Torontoに語った。
彼の元患者で現在研究生である Jessica Rosenbloom は、約10年前に Toronto の Hospital for Sick Children の救急治療室に到着した時、Rutka が当直医師だった。「Dr. Rutka はその時点から私の診療を引き受けてくれました」と Rosenbloom は語ったが、つい最近になって彼の手を離れ、SickKids を卒業したばかりだった。
Rutka によると、Rosenbloom は10歳の時、 pineal region of her brain 脳の松果体という「デリケートな場所」にミカン大の脳腫瘍があると診断された。数週間の化学療法の後、Rosenbloom は脳卒中と思われる症状で緊急治療室に運ばれた。以前は手術不可能とされていた彼女の腫瘍は、手術が必要だと告げられた。「その時は、それが何を意味するのか、そのことの重大さがわかりませんでした」と彼女は言った。
手術には4～6時間かかった。「あの部位のベンチャー手術は、最大限の精度で行わなければならない」と Rutka は説明した。その夜、集中治療室で Rosenbloom は質問を始めた。「私はいつも病院でいろいろ質問したくてたまらない子供でしたが、彼はその答えを持っていたのです」と彼女は Rutka について語った。「彼は素晴らしい指導者です」。「脳の非常に重要な部位の脳腫瘍を摘出した子供の手術をしたこと、その手術に4～6時間かかり、どれだけ摘出できるかわからないことを承知で手術をしたことが何を意味するのか、正直言って説明するのは難しい」と Rutka は語った。
やがて Rosenbloomの疑問は深まるばかりで、彼女は答えを追い求めるようになり、University of Ottawaで看護学を専攻し、一般的で攻撃的な脳腫瘍である膠芽腫を研究している Rutkaの研究室で夏休みを過ごすことになった。最終的には、自分のような小児患者のために新しい治療法を研究することを目指している。「私はまだ質問好きな子供で、それに答えがほしいのです。答えが出るまで落ち着きませんし、残りのキャリアは質問に答えることに費やしたいと思っています」と彼女は語った。
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シンガポール空港がまもなくパスポート不要に (2023.10.06)
来年は世界最高の空港の一つへの旅行がさらにスムーズになる予定だ。都市国家シンガポールの Changi Airport は2024年から自動入国審査を導入し、乗客はパスポートなしで生体認証データのみを使用してシンガポールを出国できるようになるという。「シンガポールは、自動化されたパスポート不要の入国審査を導入する世界で最初の数少ない国の一つになる」と Josephine Teo 通信大臣は、同国の移民法のいくつかの改正案が可決された議会で発表した。
生体認証技術は、顔認識ソフトウェアとともに、Changi Airport の入国審査所の自動レーンですでにある程度使用されている。しかし、今後の変更により「乗客が touch points タッチポイントで旅行書類を繰り返し提示する必要性が減り、よりシームレスで便利な処理が可能になる」と Teo は述べた。
生体認証は「single token of authentication 単一の認証トークン」の作成に使用され、手荷物預けから入国審査、搭乗まで、さまざまな自動化されたタッチポイントで使用され、搭乗券やパスポートなどの物理的な旅行書類が不要になる。しかし、パスポート不要の入国審査を提供していないシンガポール以外の多くの国では、引き続きパスポートが必要になると Teoは強調した。
シンガポールの Changi Airport は、世界最高の空港にランクされることが多く、また最も混雑する空港の一つでもあり、100 社以上の航空会社が就航し、世界約 100 の国と地域の 400 都市に就航している。6月には512万人の乗客移動を処理し、Covid-19 パンデミックが発生した2020年1月以来初めて500万人の大台を超えた。空港自体が目的地であり、現在 4 つのターミナルがある。増加する旅行者に対応するために、5 番目の施設を追加して拡張する予定だ。
Changi Airport は乗客と航空交通量がパンデミック前のレベルに戻ると予測しており、今後の生体認証システムが乗客の流れをよりスムーズにするのに役立つとの期待を表明した。「我が国の入国管理システムは、安全を確保しながら、このように増え続ける大量の旅行者を効率的に管理し、前向きな入国審査体験を提供できなければなりません」と Teoは述べた。
＜旅行の未来＞
シームレスな旅行は世界中で普及しており、近い将来、生体認証が旅行の未来になる可能性があると関係者は言う。2018年、Dubai International Airport ドバイ国際空港は、顔認識を使用して旅行者の身元をわずか5秒で確認する生体認証「Smart Gates スマートゲート」トンネルを導入した。 乗客は、物理的なパスポートに頼らずに、指紋や顔スキャンで本人認証することも許可されている。
世界の他の場所では、香港国際空港、東京成田、東京羽田、デリーのインディラ・ガンジー国際空港、ロンドン・ヒースロー空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港などで顔認識技術がすでにある程度使用されている。
Aruba の ICAO（International Civil Aviation Organization 国際民間航空機関）標準に準拠したデジタル ID により、旅行者は携帯電話で安全なデジタル バージョンのパスポートを使用して旅行することができる。米国では、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空などの大手航空会社がここ数年、一部の空港で生体認証によるチェックイン、手荷物預け、搭乗ゲートの実験を行っている。
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マニトバ州でカナダ初の First Nation 州知事が誕生 (2023.10.05)
CityNews はマニトバ州選挙で Manitoba NDP（New Democratic Party 新民主党）が最多議席を獲得すると予想している。Fort Rouge 選挙区で議席を獲得した同党のリーダー Wab Kinew は、First Nation としてカナダ史上初の州知事となる*。
* カナダの先住民族には、First Nations、Inuit、Metis の３つがあり、Kinew は First Nation としてカナダで初めての州知事になる。First Nation は古い言い方で言えば「インディアン」の人たちで、Inuit と Metis とは人種的にも異なるようだ。なお、後述するように、マニトバ州では Metis の John Norquay という人が1880年ころ、カナダ先住民として初めて州知事を務めている。
2016年以来初めてマニトバ州を統治する NDP は、Heather Stefanson 率いる Progressive Conservatives 党による3期連続過半数獲得の試みに終止符を打った。Stefanson は議席を獲得するかどうかは不明だが、党首の職を辞任すると述べた。 マニトバ州 Liberal Party のリーダー Dougald Lamont は、St. Boniface で議席を失った後、その夜早くに辞任した。
NDP は、重要な激戦地 Winnipeg でこれまで Progressive Conservatives が保持していた議席をひっくり返し、歴史的な勝利を収めた。Kinew の人気は選挙までの数カ月の世論調査で着実に高まり、マニトバ州 NDP は4週間の選挙戦を通じて世論調査でリードした。
選挙運動が始まる前、NDP はマニトバ州議会で18議席を占めており、これは Progressive Conservatives が持つ36議席の半分に相当した。Kinew は医療に重点を置き、ウィニペグにある3つの緊急治療室を再開し、さらに数百人の医師、看護師、救急隊員を雇用すると約束した。同党はまた、マニトバ州住民に対するガソリン税を一時的に引き下げ、水力発電料金を1年間凍結すると約束した。
Kinew の勝利にどのような影響を与えたかは不明だが、選挙運動の最終日で大きな話題となったのは、先住民女性の遺体の埋め立て地捜索を巡る議論だった。Prairie Green での Marcedes Myran と Morgan Harris の捜索には、3年間で184ミリオンドルの費用がかかると推定されている。Kinew は、費用はその何分の１かで済むと信じており、当選したら埋め立て地を捜索すると誓った。
Stefanson 州知事率いる Progressive Conservatives はこれとは異なるアプローチをとり、発がんリスクをもたらすアスベストやその他の有毒物質に対する安全性への懸念から埋め立て掘削に反対する新聞広告や大型看板を購入した。Stefanson は批判にさらされた広告を擁護した。
理由が何であれ、マニトバ州民が変化を求めていることは明らかだった。そして彼らは Kinew にそれを託した。41歳の彼はオンタリオ州で生まれ、幼い頃は Onigaming First Nation に住んでいた。 彼の亡き父親は寄宿学校の生存者だった。元 CBC host の Kinew は2016年に Fort Rouge の Winnipeg 選挙区で当選。翌年、NDP党首への立候補を開始した。それから6年後、彼はカナダ初の先住民族の州知事となる。
「政治における私の目標は、First Nations の州知事になることではありません」と Kinew は選挙期間中に語った。 「私の目標はマニトバ州で最高の州知事になることです。それがこの州の人々にふさわしいことだからです。 彼らは最高品質のリーダーシップを持つ資格があります」。
なお、カナダ先住民としてカナダで初めて州知事を務めたのは、1887 年までマニトバ州の第 5 代知事を務めた John Norquay で、彼は Metis であった。
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Mt. Garibaldi：先住民の伝統的名称に変更の動き (2023.10.04)
Sea to Sky corridor を代表する山のひとつで Squamish の背後にそびえる Mt. Garibaldi に、まもなく伝統的な名前が付けられるかもしれない。
Squamish Nation は、Mt. Garibaldi が何千年も使われてきた歴史的な名前 Sḵwx̱wú7mesh sníchim「Nch'ḵay̓」(in-ch-KAY) として公式に認められるよう求めている。Squamish Nationによると、Nch'ḵay̓ は「汚い場所」または「汚れた場所」を意味し、Cheekye River を流れる火山礫が泥状に見えることに由来する。
Mount Garibaldi は、Squamish と Whistler の間に位置する休火山だ。1860 年代にイギリス海軍調査の George Henry Richards 大佐によって、あの頃行われたイタリアの統一に貢献したイタリアの将軍 Giuseppe Garibaldi を記念して命名された。
British Columbia Geographical Names Office の地名学者 Trent Thomas は、名前変更要請について話し合う Squamish 市長と市議会に宛てた書簡の中で、Garibaldi が BC州を訪れたことはありそうにないと述べた。それでも、この山がある Garibaldi Provincial Park を含め、州内には彼を記念する公式の名前が他にも 10 か所ある。
Thomas の9月21日付の書簡では、彼の事務所が Squamish Nation から、この地域と Nation の歴史的・文化的関係に敬意を表して山頂の名前を Nch'ḵay̓ に変更するよう要請を受けたことが確認されている。Squamish Nation によると、彼らの口述歴史では Nch'ḵay̓ を中心とした数多くの物語があり、その中には Squamish 先住民の一人がカヌーを杉のロープで繋ぎ、洪水に沈まなかった数カ所の一つ Nch'ḵay̓ の頂上に結びつけて、大洪水を生き延びた話も含まれている。
「先住民族の地名を認めることは、先住民族との和解を促進し、Declaration on the Rights of Indigenous Peoples Act（先住民族の権利に関する宣言法）を通じてUnited Nations Declaration of the Rights of Indigenous Peoples（国連の先住民族の権利宣言）を実施するための BC州の取り組みの一環である」と州政府の Ministry of Tourism, Arts, Culture and Sport 観光芸術文化スポーツ省の声明は述べている。
この提案に対するパブリックコメント期間は 2023 年 12 月 31 日まで受け付けられている。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
う～ん、新しい名前はなんと読むのか、そのあたり困ってしまうが、先住民族の伝統に沿った名前に変更されることは大賛成だね。Squamish の少し手前にある Garibaldi の説明文を見た時に、カナダに全く関係のなさそうなイタリア人の名前がなぜあの山の名前になっているのかと、不思議に思った記憶がある・・・。
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パソコンで未解決事件を解決する女性 (2023.10.03)
「Unidentified Human Remains Canada（未確認遺骨カナダ）」というのは、Facebook のグループ名としては目につく名前ではない。しかし、創設者の Jan Guppyにとって、カナダ全土の遺体安置所にある身元不明の遺体から始めて、カナダ全土の行方不明者に関する答えを見つけることが個人的な取り組みの中心だ。
「カナダには身元不明の遺体がたくさんあります。この comparisons 比較は誰がやっているのでしょうか？私はこの人たちが誰なのか知りたいのです」と、Guppy はケベック州 Laval の自宅でCTVニュースに語った。
カナダでは現在、2500人が身元不明のまま死亡あるいは行方不明となっている。彼らが大人で、foul play 悪事が疑われない場合、警察は必ずしも追跡調査をしない・・・Guppy の仕事はここから始まる。「まず最初に、DNAが収集されていること、家族のDNAが収集されていること、そしてそれがカナダの全国データベースに登録されていることを確認します」と彼女は説明する。
RCMP の全国DNAデータベースは公開されていない。しかし、Guppy は警察や検視官と十分なコネクションがあり、すぐに情報を得ることができる。多くの場合、それが答えにつながる。例えば、BC州の沖合で身元不明の男性の遺体が発見された時、Guppy は彼の特徴的な入れ墨の画像をネットで共有し親族がそれに気づいた。「私はFBIに電話しました。そして FBI は家族に会い、DNAを採取しました。それが一致したのです」。
Guppy の仕事は、先住民女性の行方不明や殺害に関するさまざまな報告を受けて容易になり、警察はその方法を改善せざるを得なくなった。しかし、Guppy が警察にかける電話はいつも歓迎されるわけではない。「彼らの多くは『お前、何様のつもりだ』ってちょっと怒るんですけど、『この場所を確実に捜索するのは私でしょ』って言うんです」。
この仕事は精神的にも難しい。彼女が捜索した結果、死体が発見されることも少なくない。そして一部の家族にとって、それは必ずしも閉塞感をもたらすわけではないが、少なくともある程度の答えは得られる。
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外国人医師を採用するも、公平性とケアに懸念も (2023.10.02)
数十人の外国人訓練を受けた医師が現在、BC州の病院で監督を必要とする特別な免許の下で働いている一方、緊急治療センターのファミリードクターとして配置するためにさらに多くの医師が採用されていることが、CTV News の調べで分かった。
Adrian Dix 保健大臣は、BC州が急性期医療に「准医師」を雇用し、国際的に教育を受けた推定400人の医師をBC州の医療システムに参加させる取り組みとしてさらに120名のポストを配置したことを認めた。 彼は「保健当局が後援し、大学が監督するチームベースのセンターで働くことで、これらすべての人々の才能と彼らの長期にわたる訓練を無駄にせず、それを医療システムの追加と支援に活用したいと考えています」と述べた。
Dix は、学位を取得し、少なくとも1～2年間の実地訓練を受けた人だけが資格を持ち、資格のある医師の監督の下、高度に規制された分野で働くことになると強調した。「それらをシステム内で実際に動作させるのは、とても良いアイデアでしょう」と彼は言った。 「なぜ今までそれをしなかったのかとも思います」。
＜ケアの質に対する懸念＞
CTV News は、多くのファミリードクターに話を聞いたが、彼らは新しい同僚を歓迎し、彼らのスキルアップを支援することに熱心だったが、准医師を救急センターだけに限定することに不安を抱いていた。
Victoria で受賞歴のある一般開業医の Dr. Jennifer Lush は、「保健当局は、現状では UPCC（Urgent Primary Care Centre 緊急プライマリ・ケアセンター）に医師を配置することにすでに苦労しています。では誰が監督と品質管理の責任を負うのでしょうか?」との疑問を投げかけた。「私たちは診療所に温かい体を提供することだけを考えているのでしょうか、それとも BC州民に最高品質の医療を提供したいと考えているのでしょうか?」。
30年間ファミリードクターを務めてきた Dr. Vanessa Young は、准医師が primary care physicians が運営するグループ診療に参加して、完全な免許取得への道を監督し指導することを提案したが、これは現在のモデルでは選択肢ではない。「これは私たちのシステムにとって素晴らしい助けとなる可能性がありますが、慎重に行う必要があります。」と彼女は言う。
College of Physicians and Surgeons of BC は電子メールで発表した声明で、准医師と保健当局との間の雇用契約には「監督者とAPが同じ現場で協力し、一日中継続的にやり取りを行うことを保証する」ことが含まれると述べた。
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BC州：2023年は最も破壊的な山火事の年に (2023.10.01)
2023 年の山火事シーズンは、BC州の記録上最も被害が大きく、最も破壊的なものになると公式に発表された。BCWS（BC Wildfire Service）によれば、 今年は合計2,217件の火災が確認され、約25,000平方キロメートルの樹木、低木、草地が焼け落ちた。 これにより、これまでの記録だった2018年の13,540平方キロメートルを軽く超え、BC州で最悪の土地焼失面積となった。
これらの火災の消火費用も大幅に増加し、今年これまでに約770 ミリオンドルとなり、2017年の649 ミリオンドルを上回っている。木曜日（9月28日）、BC州政府は、山火事対策にかかる費用が予想を上回ったため、州の今年度の予想赤字がさらに2.5ビリオンドル増加したと発表した。政府は2023/24 年度の支出総額を966 ミリオンドルと予想している。
消防局によると、今年の火災の大部分（約71％）は落雷によるもので、23％は人為的なものであるという。干ばつの基礎的な条件により、火口が乾燥した状態で火が燃え広がりやすくなったため、BC州は今年特に山火事の影響を受けやすくなった。多くの火災は今も燃え続けているが、同サービスは気温が下がったことで消防士たちへのプレッシャーが軽減されていると述べている。
＜キャンプファイアー禁止措置と避難命令の解除＞
BC州のほとんどの地域では、涼しく湿った秋の気候が到来するにつれて、火災危険度が低または非常に低くなっている。BCWSによると、過去24時間に新たな火災は発生しておらず、BC州で現在発生している384件の火災のうち、約4分の3は制御下または「保留中」、つまり延焼する可能性が低いとランク付けされているという。
注目すべき6件の山火事（人目につきやすい、あるいは脅威となる可能性のある山火事）がまだリストアップされており、そのうちの4件はBC州北東部にまたがる Prince George Fire Centre 内か、その周辺にまたがっている。残りの2件は、Fraser Canyon の Boston Bar 北方にある174平方キロメートルの Kookipi Creek 火災と、West Cariboo の168平方キロメートルの Hell Raving Creek 火災だ。
気温が下がったことで、Coastal Fire Centre と Northwest Fire Centre の Cassiar, Skeena and Bulkley の各ゾーンではキャンプファイヤーの禁止を含むすべての焚き火禁止が水曜日に解除され、Kamloops Fire Centre は木曜日にキャンプファイヤーの禁止を解除する予定だ。Prince George Fire Centre の一部では引き続き禁止措置が取られている。
＜West Kelownaで避難命令が解除＞
急速に進行する McDougall Creek の山火事で数千人が家を追われてから約５週間後、BC州 West Kelowna の１物件を除くすべての物件で避難命令と警報が解除された。Central Okanagan Emergency Operations は、BCWSの隊員が現在火災の縁を巡回し、残っているホットスポットの消火に努めていると述べているが、近くのコミュニティでは今後数週間以内に境界内で煙が確認される可能性があると警告している。
8月17日夜、139平方キロメートルの McDougall Creek 火災が West Kelowna を襲い、ほとんど時間のないまま避難した住宅街を飲み込んだ。火災を引き起こしたのと同じ風が Shuswap 地域で火災を引き起こしたため、翌日には州全体に非常事態が宣言された。BC州の記録的な火災シーズンで破壊された400棟の建造物や住宅のうち、約半数が Kelowna 地域で失われた。
Central Okanagan Centre はまた、Peachland 西方11平方キロメートルの Glen Lake の山火事に対する避難警報を解除し、避難指示を引き下げると発表した。Thompson-Nicola Regional District Emergency Operations Centre は、Shuswap 地域で約200棟の建造物を焼失させた456平方キロメートルの Bush Creek East 山火事の周辺に残っていた124件の避難警報をすべて解除したと発表した。
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明日から高速道路でウィンタータイヤが必要 (2023.09.30)
明日の日曜日から、BC州の多くの高速道路で、ウィンタータイヤとチェーンの着用が義務化される予定だ。冬季運転義務は10月1日から来年春まで適用される。 多くの高速道路では3月31日に終了するが、峠道や大雪が降りやすい地域では4月30日までとなる。
この期間中、一部の高速道路を走行するすべての車両は冬用タイヤを装着することが義務付けられている。12,000kgを超える商用車にもチェーンの装着が義務付けられる。日曜日から冬用タイヤまたはチェーンが必要となるルートには、Coquihalla Highway、Highway 3、Horseshoe Bay 以北の Sea to Sky Highway、Chilliwack 以東の Trans Canada Highwayなどが含まれる。
ウィンタータイヤをつけていない車の運転手が捕まった場合、121ドルの罰金が科せられ、当局によって引き返されたり、レッカー移動されたりする可能性がある。 チェーンを持たない営利事業者に対する罰金は 196 ドルだ。
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ランニングで脳の健康や神経細胞を維持 (2023.09.29)
年齢を重ねても運動することは、記憶力を維持して認知機能の低下に対抗するのに役立つことが、新しい研究で明らかになった。この研究では、Florida Atlantic University とメキシコの National Polytechnic Institute の研究者らが、ランニングがマウスの脳に与える長期的な影響について調べた。その結果、中高齢のネズミがランニングホイールを使用することで、記憶に関連する古いニューロンの配線をよりよく維持できることがわかった。
この研究の共著者である National Polytechnic Institute の研究者 Carmen Vivar は、ニュースリリースで、「この研究は、若年期から中年期にかけての慢性的な運動が、加齢に伴う記憶機能の維持に役立つことを示すものであり、日常生活に運動を取り入れることの重要性を強調するものです」と述べた。
研究チームは、学習と記憶に関連する脳の一部である海馬に接続する成人期初期に形成された神経細胞に注目した。海馬と脳の隣接する部分との接続は、加齢に関連した認知機能低下の影響を受ける最初の構造の一つであり、運動によってこれを遅らせたり、部分的に予防したりすることができると、本研究では述べている。
「長期的なランニングは、パターン分離能力、つまり、類似性の高い事象や刺激を区別する能力を高める可能性があります。この能力は、成人の神経新生と密接に関連しており、加齢による記憶力低下を示す欠損を最初に示す行動です」とVivarは述べている。
この研究では、長期的なランニングによって、脳や体内で信号を送る重要な細胞である成体神経細胞の数が増加することも示された。「長期間の運動は、成人期初期に生まれた成体生まれのニューロンの生存率を高め、ネットワークを修正し、それによって、認知プロセスへの参加を促進して老化脳に深く役立ち、老化に関連した記憶機能の低下を防ぐかもしれません」と、共著者で Florida Atlantic University の生物医学科学准教授の Henriette van Praag は説明している。
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「白人限定」の子供向け遊びを宣伝するポスター (2023.09.28)
警察は、BC州 Lower Mainland で「ヨーロッパの子供を持つ誇り高き親たち」に racially segregated playtime 人種隔離された遊びに参加するよう呼びかけるポスターについて捜査を開始した。このポスターでは、Coquitlam、Port Coquitlam、Port Moody の三都市で「子供たちが自分と似た人たちと遊べる場所を探している」母親たちを対象とした「白人限定」の集まりが宣伝されている。
先週末、 Instagram のアカウント Black Vancouver が Port Coquitlam のバス停で撮影したポスターの画像を共有し、Brad West 市長を含む広範な怒りを引き起こした。West は月曜日の声明で、「この卑劣なゴミは私たちのコミュニティでも、他のどこでも歓迎されるものではありません」と述べた。 「私たちはコミュニティの絆を築いて障壁を打ち破り、この街が持つあらゆる多様性を促進することに努めることに取り組み続けます」。
市長によると、条例担当職員らはポスターの存在を知るとすぐにその地域に行き、ポスターを撤去しようとしたが、すでにポスターはなかったという。「おそらくコミュニティ内の誰かによって撤去されたのでしょう」と West は付け加えた。
Vancouver South 選出の国会議員 Harjit Sajjan も月曜日にソーシャルメディアで意見を述べ、このポスターは「非常に不快なもの」であると非難した。「カナダはあらゆる背景を持つ人々を歓迎する国です。私たちは多様性を受け入れます」と Sajjan は書いた。 「子供たちが人種差別や差別のメッセージに引きずり込まれているのを見るのは、本当に残念です」。
招待状の背後に誰がいるのかは不明だ。 ポスターの URL は、Telegram アプリのプライベートメッセージング グループにリンクしている。Coquitlam RCMP は声明の中で、警察官が Coquitlam と Port Coquitlam の両方で「不審な兆候」の報告を調査し、「犯罪が関与しているかどうか」を検討していることを認めた。Coquitlam RCMP（604-945-1550）は、ポスターに関する情報を持っている人は同署に連絡するよう呼びかけている。
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う～ん、今どき、こんな人種差別丸出しの行動をとる人間がいるんだね。「人類は永遠に進歩しない」のかもしれない・・・(-_-;)。
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Toyota、Mazda などが衝突試験で最高賞 (2023.09.27)
BMW、Mazda、三菱自動車、Toyota の7車種が、IIHS（Insurance Institute for Highway Safety 米国道路安全保険協会）から2023年度の最高安全賞を受賞した。テストがより厳しくなったため、これらの賞を獲得するのはより厳しくなり、2024年にはさらに厳しくなると思われる。
最高賞の Top Safety Pick+は、2023 BMW X3、2024 Mazda CX-90、CX-90 PHEV (プラグインハイブリッド)、2023 Toyota Prius および 2023 Toyota Prius Prime が受賞した。次のステップの Top Safety Pick 賞は、2024 Mitsubishi Outlander と2023 Toyota Corolla Cross に贈られた。
IIHS は、中程度のオーバーラップフロント、運転席側と助手席側のスモールオーバーラップ、側面衝突の4つの衝突評価を行っている。ほとんどの前面衝突は、ドライバーのドリフトや対向車への切り返しによって、完全な正面衝突ではなく片側に寄って衝突するため、オーバーラップのテストが行われる。
また、ヘッドライト、シートベルトリマインダー、チャイルドシート取り付け金具などとともに、歩行者を識別してブレーキをかけなければならない衝突防止システムについてもテストが行われる。IIHSはディーラーから購入した車両をテストしており、自動車メーカーが IIHS の通常のテストスケジュール外のテストを要求した場合にのみ払い戻しを受ける。
2021 年、IIHS は側面衝突テストを更新し、より大型でより重いバリアを高速で移動させ、より大型の SUV による衝突をより適切にシミュレートした。2022年には、前面衝突時に後席乗員が負傷する可能性を評価するため、ドライバーの後ろに座布団を敷いたダミーを追加し、中程度のフロントオーバーラップテストを更新した。
2023年に、Top Safety Pick に認定されるには、スモールオーバーラップテストで最高ランクの「Good」を獲得し、最新のサイドテストで「Good」または「Acceptable」を獲得する必要がある。
「Good」または「Acceptable」と評価されるヘッドライトは、すべてのトリムで標準装備されなければならず、前面衝突防止システムは、車両対歩行者衝突防止システムの昼間評価で「Advanced」または「Superior」を獲得しなければならない。
Superior Pick+ 指定を受けるには、更新された側面テストで "Good" のみを獲得し、昼間と夜間の両方のテストで車両対歩行者の評価で "Advanced" または "Superior" を獲得する必要がある。
IIHS によると、Mitsubishi Outlander は夜間の対歩行者テストを実施していなかったため、Pick+の指定を逃した。Toyota Corolla Cross は、昼間と夜間の歩行者衝突テストでは「優」だったが、サイドテストでは「可」にとどまった。
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Vancouver 文化遺産財団、新住宅政策に懸念 (2023.09.26)
Vancouver Heritage Foundation バンクーバー文化遺産財団は、市が提案する missing middle housing plan "ミッシング・ミドル"住宅政策によって、歴史的建造物が取り壊しの危機にさらされる可能性があると指摘した。
財団のスポークスマンである Alison McNeil によると、土地開発業者がさらなる複合住宅の建設を検討している場合、彼らは遺産である建物を購入して取り壊す可能性があるという。「取り壊した方が投資効果が高いのであれば、保存しようとはしないでしょう。それが今の状況です」。
バンクーバー市議会のミッシング・ミドル住宅計画では、低密度の地区で1区画に6戸までの建物を追加することを検討している。この政策変更により、低層住宅、タウンハウス、その他の複合住宅が住宅地区に増えることになる。現在のところ、ゾーニング法では、住宅地での住居の選択肢は限られており、これには主に一軒家、laneway houses レーンウェイ・ハウス、二世帯住宅が含まれる。
「プランナー用語で容積率というものがありますが、これは敷地にどれだけの密度を置けるかということです」と McNeil は説明する。「遺産である家を残せば、ブルドーザーで壊して新しい複合住宅を建てるよりも、市は密度を低くしてくれるでしょう」。
同財団は先ごろ市長と市議会に書簡を送り、懸念を表明した。2022年11月現在、市の遺産登録に登録されている住宅は2200軒を超え、公式な法的保護を受けているのは約30パーセントに過ぎないという。McNeil によると、（取り壊しの）脅威のある住宅地区で法律で保護されている遺産はさらに少ないという。
一方、UBC - Sauder School of Businessの Thomas Davidoff 准教授は、新しい住宅を建設することは必要だが、遺産である住宅を保護することも必要だと語っている。「バンクーバーには美しい古い建物がいくつかあるので、古い建物を保護する価値はあるでしょうが、missing middle ミッシング・ミドルを脱線させる理由にはなりません」。「遺産の保存は、非常に重要な建築物にとっては素晴らしいことだと思います。その保存には高いハードルがあるべきだと思いますが、一般的に構造を保持し、完全に良好な建物を取り壊さないように余分な密度を許容することは、環境的には合理的です」。
McNeilは、ゼロから開発を始めるのではなく、過去を保存することで共通点を見出す方法があると言う。「同じ敷地内に集合住宅を建てながら、その歴史ある家をすべて残すことができることを実証するプロジェクトはたくさんあると思います。 したがって、それは都市にとって win-win になる可能性があります。 私たちは伝統的な家を失う必要はなく、より環境に優しい解決策でもあります」と彼女は言う。
市は現在、missing middle housing plan 不足している中間住宅計画の第 4 段階に入っている。 文化遺産財団は、人々が住むためのスペースを増やしながら、文化遺産の家を保存する政策を微調整する方法があるとして、木曜日に議会に懸念を表明する予定だと述べている。
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う～ん、確かに、居住密度を高めるために伝統的な家屋を壊してしまうのは残念な気もする。あの町並みを残しながら居住密度を高められたら、それに越したことはないと思うね。
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賞味期限を廃止すれば食品廃棄を減らせるか？ (2023.09.25)
食品廃棄を減らすため、カナダ議会の農業委員会は連邦政府に対し、食料品の賞味期限を撤廃した場合の影響を調査するよう勧告している。カナダ議会下院の農業委員会 House of Commons agriculture committee は、カナダにおける食品価格の高騰とその問題への対処法について4ヶ月に渡って調査し、政府が州や準州と協力して賞味期限を廃止した場合の影響を調査するよう提言している。
この提言は、食料品価格の上昇に対する政治的関心が高まる中、同委員会による拘束力のない新たな報告書に盛り込まれた13の提言のひとつである。食料品価格の上昇は、過去40年以上で最も速いスピードで進んでいる。
Second Harvest Canada の Lori Nikkel 最高経営責任者（CEO）は、食料品の賞味期限をなくすことが、食料廃棄を防ぐために政府ができることとして、彼女が最も推奨する3つのうちのひとつだと述べた。「賞味期限はひどく誤解されています。賞味期限は消費期限ではありません。賞味期限は製品の鮮度のピークを指すのです」と Nikkel は3月の委員会で語った。
「カナダ人は食卓に食べ物を並べるのに苦労している一方で、賞味期限は安全性に関わるものだと信じ込んでおり、自分自身と家族を守るために、完全に良い食品を捨ててしまうのです。賞味期限を撤廃すれば、安全で消費可能な食品が捨てられるのを防ぎ、カナダ人の食料品代を節約することができます」と彼女は言う。
Nikkel によれば、イギリスやオーストラリアなど、賞味期限を撤廃する実験をすでに始めている国もあるという。「もちろん、Canadian Food Inspection Agency（カナダ食品検査庁は）は食品を安全でなくすることがないように関与しなければなりませんが、水やコーヒー、缶詰の賞味期限が2年となっているのを見ると、人々はそれをゴミだと思って捨ててしまいます・・・食べられるかもしれないのにです」。Nikkel はまた、委員会に対し、より長期的で体系的な政策に取り組む一方で、余剰食糧救済プログラムと緊急食糧安全保障資金の復活を提案すると述べた。
Dalhousie University の研究者らが Angus Reid Institute と協力して昨年夏の研究で発表したところ、ほとんどのカナダ人は、たとえ賞味期限をなくすことが食品ロスの削減につながるとしても、賞味期限を守ることを好むことが判明した。そして、賞味期限ラベルを廃止することに同意すると回答したのはわずか27％だった。
農業委員会の報告書はまた、Competition Bureau 競争局は、政府が windfall tax 棚ぼた税*を導入すべきと判断した場合、大手食料品チェーンに同税を導入することを勧告している。 独立機関の農業委員会は最近発表した報告書で確かにそう結論付けている。農業委員会は、拘束力のない同報告書の発表に先立ち、4ヶ月間にわたり、カナダにおける食費の上昇をテーマに58人の証人から意見を聴取した。
* 棚ぼた税は、特定の企業または業界への突然の棚ぼた利益から生じる利益に対するより高い税率だ。オーストラリア、イタリア、モンゴルなど、世界中のさまざまな国で棚ぼた税が導入されてきた。
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カナダ：都市の所得格差ランキング（2/2） (2023.09.24)
（「カナダ：都市の所得格差ランキング（1/2）」から続く）

カナダ統計局の上級研究アナリストである Xuelin Zhang が調査したこの全国ランキング*は、地域社会によって大きなばらつきがあることを指摘している。 例えば：
* ページ最下部あたりに、上位と下位のそれぞれ30自治体ランキングがある。
- 人口 20 万人を超える都市は、不平等の Gini index ranking で上位に位置する傾向がある。リスト全体で9位の Toronto、22位の Calgary、29位の Montreal はいずれも、11位の Vancouverと並んでリストのトップ付近にランクされた。
- 人口約60万人の BC州 Surrey は大都市パターンの例外であり、180位にランクされた。 研究によると、Surreyのような急速に成長している地域では、Vancouver や Toronto のような確立された経済の中心地と比べて、超高所得者が少なく中所得層が多い傾向にあるため、所得格差はそれほど問題ではないことがわかっている。
- 高所得者と低所得者の間に大きな差がある Vancouver 周辺の自治体には、15 位の White Rock、17 位の the district of North Vancouver、24 位の the city of North Vancouver、27 位の Richmond などがある。
- BC州内の他の自治体では、Victoria 郊外の Oak Bayが13位、Saltspring Island が16位と、不平等ランキングの上位に入った。
- カナダで高所得者と低所得者の間の格差が最も大きかったのは、約2万人が住むケベック州 Westmount だった。 非営利団体 Centraide Montreal のデータによると、Westmount で最も裕福な地域の世帯収入の中央値は36万ドルだ。 しかし、この自治体には、周縁部の極度に低所得の地域に住む人々も含まれている。Westmount の世帯のうち最も高所得の人たち10パーセントは、2020年に最も低所得者に比べて11倍近い収入を得た。
カナダ統計局のデータによると、2015年から2020年にかけて所得格差が全国的に縮小したが、これは主に2016年に導入された Canada Child Benefit カナダ児童手当や、CERB（Canada Emergency Response Benefit カナダ緊急対応給付金）などのパンデミック関連の政府給付によるものである。
しかし、Ottawa にある Canadian Centre for Policy Alternatives カナダ政策代替センターの経済学者 David Macdonald は、CERBの支払いが終了した今、不平等と貧困はさらに拡大すると予想されていると述べた。
Macdonald はまた、Gini index は所得データのみに基づいて計算されており、相続財産、キャピタルゲイン、不動産などの非金融資産が含まれていないため、不平等を過小評価する傾向があると指摘した。彼はさらに、「所得の定義にキャピタルゲインを含めると、実際に所得格差が拡大することになる」と付け加えた。
カナダ統計局の最近の報告書は Macdonald の指摘を裏付けている。 報告書によると、2023年初めの時点で、世帯の最富裕層20％が国の純資産の3分の2を支配しており、下位40％はわずか2.7％を支配するにすぎなかった。 報告書はまた、カナダの富裕層と貧困層の貧富の差が今年第１四半期に記録上最速のペースで拡大したと指摘した。 最も裕福な世帯と比較して、低所得のカナダ人はより多くの借金を積み上げ、貯蓄が減少し、受け取れる投資収入も減少した。
社会正義の擁護者らは、所得格差を減らす方法はたくさんあると主張する。Newfoundland and Labrador 州の St. John's Status of Women Council セントジョンズ女性地位評議会で権利擁護コーディネーターを務める Bridget Clarke は、賃金公平法を強化することが助けになるだろうと述べた。
労働団体は、社会扶助の増額、有給病気休暇、最低賃金の引き上げ、不安定雇用を減らし労働者の組合結成を容易にする労働法の改正を主張している。昨年、Halifax Regional Council と Union of BC Municipalities は、いずれも連邦資金によるベーシックインカムの保証を求める決議を可決した。
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カナダ：都市の所得格差ランキング（1/2） (2023.09.23)
Statistics Canada カナダ統計局のデータの新たな分析によると、健康、幸福、地域社会の絆に腐食的な影響を与えることで知られる所得格差は、カナダの他のほとんどの場所よりもバンクーバーとその周辺自治体で悪化していることが明らかになった。
Toronto Metropolitan University - Local News Data Hub がまとめた全国の所得格差ランキング*でWest Vancouver が2位にランクされ、UBC - Vancouver campus の一部を含む地域が3位となった。Vancouver は11位にランクされた。
* ページ最下部あたりに、上位と下位のそれぞれ30自治体ランキングがある。
富裕層と経済的に苦しむ人々の間の溝はバンクーバーで最も顕著に見られる。市内の DTES（Downtown Eastside）には「何年もこの地域から出ていない」低所得住民がいると、地元経済開発団体 Exchange Inner CityExchange Inner City のコミュニティ・エンゲージメント・コーディネーター John Zador は語る。
Zadorは、住民は近隣地域の外では「歓迎されていると感じられないため」、さらに遠くへ出かけることはないかもしれないと語った。彼は、この都市の設計により、人々が DTESを避けたり、交通機関でそこを通り過ぎたりしやすくなり、「持つ者と持たざる者の間の孤立バブル」が生まれると付け加えた。
Vancouverで所得格差を研究した Memorial University 地理学教授 Nicholas Lynch は、歴史的に裕福な人口4万5,000人弱のコミュニティである West Vancouverでは、高水準の収入格差の一因は、自治体の裕福な人口と市の境界付近に住む低所得層の住民との間の格差によって引き起こされている可能性があると述べた。West Vancouver の世帯のうち最も収入の高い10％の収入は、最も収入の低い10％の世帯の9倍だった。
他の専門家は、West Vancouverの住民の中には、年収は低いと報告しているものの、実際には現金に困っていない人がいると示唆している。 海外からの収入にアクセスしている人もいるかもしれないし、貯蓄やその他の資産を活用できる裕福な年金受給者もいるかもしれないということだ。
University of Lethbridge の社会地理学者 Ivan Townshend は、格差が深刻な都市では、高所得者と低所得者の住民が「自分たちと同じような人々の間で社会的に孤立する」傾向があると述べた。Townshend は、収入に基づいて居住地域が分かれると、異なる収入を持つ人々がすれ違う機会が少なくなると述べた。 孤立により、富裕層と貧困層が固定観念に基づいて互いについての考えを形成しやすくなり、社会悪を相手のグループのせいにすることが容易になると彼は付け加えた。
B.C. Poverty Reduction Coalition（BC州貧困削減連合）の州ディレクター Rowan Burdgeは、「人々が異なる所得レベルの人々を恐れている場合、その場所のコミュニティ意識は損なわれる」と述べた。Burdgeは、企業やより裕福な住民が政治的・財政的権力を利用して低所得者を近隣地域で歓迎されないようにする例として、バンクーバー警察による公共スペースからホームレスの人々を排除するための street sweeps 街頭清掃を挙げた。
収入の不平等は、地域への帰属意識の低下、住民間の不信感の増大、経済的不安の増大、社会的地位への不安の増大と関連しており、これらの結果はすべて幸福度の低下と精神的および身体的健康の悪化に関連している。研究では、大きな収入格差が、政治的二極化の進行や、絶望感や不公平感によって煽られる窃盗や破壊行為の増加と関連付けられている。
カナダ全土の所得格差を比較するため、Local News Data Hub は、カナダ統計局の 2020年調整後世帯収入 Gini index を用いて、人口10,000人以上の国内418の自治体をランク付けした。Gini index は、統計学者が社会全体に所得がどのように分配されているかを測定するために使用する国際的に認められたツールだ。この場合の収入には、賃金、年金収入、配当や利息などの投資収益、社会扶助などの政府からの移転が考慮される。ランキング 1位の自治体は最も格差が大きかった。
（「カナダ：都市の所得格差ランキング（2/2）」に続く）
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信じてはならない「昼寝は体に良い」説 (2023.09.22)
日中の昼寝は、加齢に伴う脳の健康維持に役立つ可能性があることが、新しい研究で示された。しかし、先行研究では、過剰な昼寝は有害であることも示されている。
University College London (UCL) と University of the Republic of Uruguay の研究者たちによると、習慣的な昼寝は、認知症やその他の疾患のリスク低下に関連する脳の総容積を大きくすることにつながったという。平均して、昼寝をする人としない人の脳容積の差は、2.5～6.5年の老化に相当すると研究者は述べている。
UCLの上級研究員である Victoria Garfield は、「今回の結果は、一部の人々にとって昼間の短い昼寝が、年をとっても脳の健康を維持するためのパズルの一部である可能性を示唆しています」と声明で述べている。
本研究は「よく実施された」としながらも、昼寝の習慣が自己申告であったことなどの限界があると、英国神経科学協会会長で University of Edinburgh 発見脳科学センター副所長の Tara Spires-Jones（本研究には関与していない）は述べた。この結果は、「日中の昼寝に関連する遺伝的特徴を持つ人々の脳容積が、小さいながらも有意に増加している」ことを示していると彼女はScience Media Centreに語っている。「そのような制限があっても、この研究は、睡眠が脳の健康に重要であることを示すデータを追加するものであり、興味深いものです」と彼女は言った。
これに対し、研究筆頭著者である University of the Republic of Uruguay およびUCLの研究者 Valentina Paz は CNNに対し、「この研究にはいくつかの制限がある」ことには同意するが、この研究で用いられた方法には「自信がある」と述べています。
＜統計的アプローチ＞
Sleep Health誌に月曜日掲載されたこの研究では、研究者はメンデルランダム化と呼ばれる手法を用いて、2006年から2010年まで英国住民を追跡した大規模な生物医学データベースおよび研究資源である UK Biobank 研究に参加した40歳から69歳の35,080人のDNAサンプルと脳スキャンを分析した。メンデルランダム法は、遺伝学を利用して、ある曝露と結果の関係についての情報を提供する統計的手法である。
研究者らは、定期的な昼寝の可能性に関連する遺伝子コードのセクションを調べ、昼寝遺伝子を持つ人と持たない人の間で、脳の健康と認知の結果を比較した。「メンデルランダム法は、出生時に設定された遺伝子を調べることで、昼寝と健康状態の関連性に影響を及ぼす可能性のある、生涯を通じて生じる交絡因子を回避することができます」と、主著者のPazは声明で述べている。
しかし、このような手法では、昼寝と脳の健康との関連性を示すことができるだけで、因果関係を示すことはできない。さらに、研究者は、睡眠が有用か有害かに影響を与える可能性のある昼寝の時間に関する情報を持っていなかった。Paz はCNNに対し、これまでの知見から、「午後の早い時間に短い昼寝（5～15分）をすることは、それが必要な人に有益かもしれない」と述べている。
＜昼寝は有害でもある＞
一方、これまでの研究で、日中に頻繁に昼寝をしたり、定期的に長時間昼寝をしたりすることが、高齢者の初期認知症の兆候である可能性があることが示されている。「Alzheimer’s and Dementia: The Journal of the Alzheimer’s Association」（2022年3月号）に掲載された研究によると、1日に1回以上、または1日に1時間以上昼寝をする高齢者は、毎日昼寝をしない人や1日に1時間未満しか昼寝しない人に比べて、アルツハイマー病を発症する確率が40％高かったとされている。
また、2022年7月には、よく昼寝をする人は、高血圧になったり、脳卒中になったりする可能性が高いという研究結果が発表されている。日中に通常昼寝をする研究参加者は、昼寝をしない人に比べて、時間の経過とともに高血圧になる可能性が12％高く、脳卒中になる可能性も24％高くなった。
臨床心理学者の Michael Grandner は当時の声明で、「昼寝をすること自体に害はありませんが、昼寝をする人の多くは、夜間の睡眠不足が原因で昼寝をしている可能性があるためです。夜間の睡眠不足はより悪い健康と関連しており、昼寝はそれを補うには不十分です」と述べている。Grandner は、アリゾナ州 Tucson にある Banner-University Medical Center で Behavioral Sleep Medicine Clinic を指揮しており、この研究には関与していないとのことだ。
過剰な昼寝は、根本的な睡眠障害のサインである可能性があると、University of Southern California - Keck School of Medicine で臨床医学准教授の睡眠専門医 Raj Dasgupta は、CNNの事前インタビューに答えている。「睡眠障害は、ストレスや体重調節ホルモンの増加につながり、肥満、高血圧、2型糖尿病、つまり心臓病のすべての危険因子を引き起こす可能性があります」と彼は言った。「私は、昼寝は、特定の個人における基礎的な睡眠障害の警告サインであると信じています」。
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ウイルスセキュリティーソフトは買うな！ (2023.09.21)
コンピュータのセキュリティについて面白い動画が見つかった。それによると、「今では Windows に最初から搭載されている Windows Defender* が進化していて、それだけでもかなりの防御が行われているので、なにもわざわざセキュリティソフトを追加して使う必要はない」というのだ。そして、「無料のセキュリティソフトならまだしも、有料のセキュリティソフトをお金を出して買うなどということはまったくすすめない」としている。
* Microsoft Defender とも呼ぶ。さらに、これを書いたあとで気づいたのだが、Windows セキュリティというのもあるようだ。似たような名前が３つもあったら混乱してしまうけど・・・。
20年近く無料のセキュリティソフト Avast を使ってきた私だが、Avast すら必要なかったとはまったく予想外だった。Windows Defender がかなり優秀だとは聞いていたし、実際、それだけでも十分なのかもしれないと思いながら、Avast を引っこ抜くまでの勇気はなかった。
ともかく、その動画をみていただこう。
【騙されるな】ウイルスセキュリティーソフトは買うな！
動画の中で、セキュリティソフトのランキングが紹介され、その中で Windows Defender がかなり上位に評価されている。
私の2台のコンピュータ（デスクトップとラップトップ）はどちらの10年近く使っていて、まだかなり元気だが、そろそろ買い替えかもしれない。そして、買い替えたら、Windows Defender だけでやってみようかと思っている。

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便の色と健康の関係（2/2） (2023.09.20)
（「便の色と健康の関係 （1/2）」から続く）
＜便が黒い場合＞
患者が黒い便が出たと報告した場合、「医師の立場からすると、私たちが常に探しているのは、タールのような黒い色です。なぜなら、それこそ要注意信号であって melena 黒色便の可能性があるのです」と Yadlapati は言う。黒色便とは、一般的に upper GI tract 上部消化管（食道、胃、小腸の最初の部分）の内出血の症状である。
「そこから出血すると、血液が消化管に沿って移動するときに黒くなります。潰瘍やポリープの出血につながる炎症などが原因かもしれません。あまり見られないことですが、ある種の胃がんが原因している可能性が心配です」と Yadlapati は言う。また、鉄分などのサプリメントや、サブサリチル酸ビスマス入りの下痢止めも、便を黒くすることがある。
＜白い便や色のない便＞
便が白かったり、青白かったりする場合は、消化管に十分な胆汁が届いていない可能性があるとYadlapati は言う。「これは、肝臓や胆管、膵臓に何らかの疾患があるなど、より深刻な原因を示している可能性があります。同時に、例えばバリウムのようなある種の薬物（患者がある種のX線検査を受けるときに飲むカルキ状の液体）も、便の色を淡い白色に変えることがあります」。
＜赤い便は赤信号＞
赤い便がより心配なのは、「結腸や直腸の下部から出血している可能性があるからです」と Yadlapati は言う。通常、消化器科医は、便に含まれる血液は結腸または直腸の下部から来ていると考えられる。なぜなら、血液から便が赤いということは、血液の色が変わる時間がまだないことを示すからだ。
「それは場合によっては痔の形で現れ、トイレットペーパーに真っ赤な血が混じったり、便器に真っ赤な血が混じったりすることもありますが、必ずしも血液が便に混ざっているわけではありません」と彼女は付け加えた。
その他の原因としては、薬や潰瘍性大腸炎やクローン病などの病気が原因でできる消化管の潰瘍や、出血しやすい小さな血管である動静脈奇形（AVM）ポリープなどがあると Yadlapati は言う。大腸がんはそれほど一般的な（便の変色の）原因ではないが、それでも注意が必要だ。
「便に血が混じって赤い便が出たとしても、正直なところ、通常はそれだけが症状ではありません」と Corkins は言う。直前に食べたものと関係のない赤い便は、腹痛や疲労感を伴うこともある。「これらの理由から便くなり、それが直前に食べたものや飲んだ薬と関連していない場合は、医師に相談する必要があります」と Yadlapati は言った。
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う～ん、便の色なんてあまりしっかり見たことはないが、こうやって説明されると「へ～え、そういうものなんだね」と思えてくるね。ところで、便というのは「やたら汚いもの」というイメージだが、ある時、「便は、食べたものに内蔵のカスがくっついて、その一つが大腸菌で、その大腸菌もほとんどが無害・・・」と書いてあるのを読んだ。私はそれ以来、「そうか、だったら、そんなに汚いものでもないんだな」と思えるようになった。
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便の色と健康の関係（1/2） (2023.09.19)
どのくらいの頻度で便をするべきかについては、はっきりした答えがあるわけではないが、便の色に関しては専門家の意見はかなり一致していて、それからの逸脱は心配の種となる。「最も一般的な色は茶色で、茶色の濃淡があります」と、University of Tennessee 健康科学センターの小児消化器科部長である Dr. Mark Corkins は言う。
McGill University の Office for Science and Society によると、茶色は、古い血液細胞が肝臓で分解するときに作成された顔料であるビリルビン、および胆汁の分解から来て、胆汁は一般的に暗褐色または緑色であり、脂肪の消化を助けるために肝臓で作られる。ビリルビンと胆汁が消化中に小腸で分泌されると、最終的に便が茶色になる。
この生理的プロセスは、緑色が2番目に多い便の色である理由でもある。University of California - San Diago 校消化器内科の Dr. Rena Yadlapati によれば、緑色の便は、食物が消化管内を急速に移動したため、便に含まれる緑色の胆汁がまだ元の形のままで、茶色に分解されていないことを意味する。「下痢や感染症で時々見られることです。しかし、もし便の量が多くて緑色であれば、それは一般的に、食事要因か、あるいは鉄分（サプリメント）の摂取が原因であると考えられます」と Yadlapati は言う。
便の色は食べたり飲んだりしたものにも影響されるので、異常な便の色の原因を突き止めるには、パニックになって医師に電話する前に、過去24時間以内に何を食べたり飲んだりしたかを思い出してみることだと専門家は言う。トマトジュースやビーツ、赤いゼラチンをたくさん食べたり、赤い色素の入ったエナジードリンクをたくさん飲んだりすると、便が赤くなる可能性があると Corkins は言う。
薬やサプリメントの中には、副作用として便の色に影響するものもある。しかし、もし自分が摂取したものが原因でない可能性が高いのであれば、どう対処すべきかということと、いつ医者にかかるべきかということを以下に説明する。
＜黄色やオレンジ色の便の意味＞
「黄色やオレンジ色の便は、特に脂っぽかったり油っぽかったりする場合、脂肪過多を示すことがある」と Yadlapati は言う。「人によっては、それに悪臭がつくことに気づく場合がある」と彼女は付け加えた。「その色は、脂肪の吸収が悪いことを示している可能性があり、それはセリアック病、膵臓の状態、あるいはある種の感染症によるものかもしれません」。セリアック病とは、パンやシリアルに含まれるグルテンというタンパク質を食べると、小腸に障害が起こる慢性の免疫・消化器疾患である。
幼児はオレンジや黄色の野菜、例えばニンジンなどを好む傾向があり、そのために便がこれらの色になるかもしれないと Corkins は言う。「それは危険なことではありません。ケラチンは黄色やオレンジの色素です。ベータカロチンは栄養素ですが、便が黄色やオレンジ色になるとみんなびっくりします」。
（「便の色と健康の関係 （2/2）」に続く）
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ほとんどのカナダ人が引退したくない理由 (2023.09.18)
夏が終わり、多くのカナダ人が職場に戻ってくる頃、（幸運にも休暇を取ることができたのであれば）ある程度の年齢に達した人たちの中には、いつ職場から離れるべきか迷っている人もいるかもしれない。 退職という考えは魅力的だが、カナダ統計局の最近の報告書によると、ほとんどのカナダ人は働き続けたいと考えている。
8月1日に発表された報告書によると、退職を予定している人の半数以上が、パートタイムで働けるなら、あるいは仕事のストレスや要求が少ないなら、働き続けたいと考えているという。 仕事を続ける理由は、経済的な問題から、より深い目的の問題まで様々である。
「The Retirement Maze 定年後の迷路」の著者で、公認心理学者の Louis Primavera は、定年退職した人は、最初はとても前向きでも、しばらくすると迷いを感じ始めることが多いと言う。「仕事とは、私たちのアイデンティティを作るものです」と、Primavera は CBC の Daybreak Kamloopsのホスト Shelley Joyce に語った。
「それは私たちのための社会システムを形成します」。 約30パーセントの人たちが定年退職に適応できないと彼は言い、定年退職したシニアの間で抗うつ剤の使用が多くなっていると付け加えた。しかし、上手に退職した人にはいくつかの共通点があると Primavera は言う。スケジュールを立てること、新しいアイデンティティの感覚を見つけること、パートナーや配偶者と同時に退職することなどである。
＜引退は「非常に感情的な経験」：元ラジオ司会者＞
長年CBCラジオ・バンクーバーで司会を務めた Rick Cluff は、多忙なキャリアの後に訪れる変化を知り尽くしている。20年以上、Cluff は午前3時に起きて「Early Edition」の司会をしていた。「長い間やってきたことに別れを告げるのは、とても感慨深いものです」と Cluff は Daybreak Kamloops に語った。「毎日仕事に行くときの興奮や活気が恋しいです」。
首相から商店主まで、あらゆる人にインタビューする大好きな仕事を何年も続けてきた Cluffにとって、引退は簡単なことではなかった。Cluffは2017年、68歳で引退した。決断の大きな要因は、心臓のバイパス手術を受けたことだったという。「引退するとき、それは自分の死と向き合う最初の段階です。残された夏がいくつあるのか、その夏で何をしたいのかを考え始めるのです」。
カナダ統計局によれば、退職時期を決める際に最も考慮すべきことのひとつは健康状態である。定年退職した男女の4分の1が、自分や配偶者の健康が退職を決める主な要因だと答えている。カナダ統計局によると、健康や障害を理由に退職する人は、より若い年齢で仕事をやめている可能性が高いという。
＜マネー・ファクターThe money factor＞
お金、そして十分なお金は、もちろん多くの人にとって大きな関心事である。日々の生活費が上昇する中、退職者の中には厳しい選択を迫られている人もいる。
2022年のカナダ統計局の Labour Force Survey 労働力調査によると、60歳を過ぎてもなお労働力として働いているカナダ人の半数以上は、選択ではなく、必要に迫られてそこにいる。同調査では、人々が働き続ける主な理由として、必要経費と年金受給資格がないことを挙げている。
同報告書によると、男性の3分の1以上、女性の4分の1以上が、退職を決める主な要因は金銭面であると答えている。 個人金融コラムニストの Rubina Ahmed-Haq は、Daybreak Kamloops の取材に対し、リタイアするのに十分な資金があるかどうかは、多くの人々にとって真の関心事であると語った。
しかし彼女は、それが全て、あるいは全くそうではないという考え方には警告を発している。 「人々がより健康で長生きするにつれて、多くの人々は自分のスキルの他の用途を見つけることができ、他の能力で働き続けることができる」と Ahmed-Haq は言った。「月曜日から金曜日まで、9時から5時までという決まりきった生活から抜け出しましょう」と彼女は言う。
＜私は3回退職しました＞
2003年に退職するまでの31年間、Kamloops School District で働いた Tony Dufficy がそうだった。Dufficy は Kamloops のコーヒーショップで、スパンデックスを着た同年代の自転車ライダーたちと一緒に座りながら、「本当に引退する準備ができていた」と語った。 「しかし、引退したとき、何かをしなければならないと思ったのです。」
Dufficyはその後、国際開発非営利団体で働き、15 年間世界中を旅した。 彼はさらに 10 年間応急処置も教えた。「私は3回退職しました」と Dufficy は言った。
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Burnaby：Laneway Homes を導入 (2023.09.17)
Burnaby市は、先週市議会で承認された後、今日の月曜日から laneway homes レーンウェイ住宅の建設申請の受付を開始する。laneway homes とは、granny flat、coach house、あるいは infill housing などと呼ばれることもあり、主たる住居とは別に、敷地の裏側の路地に面した補助的な住居のことである。
Burnaby市の企画開発部副部長 Lee-Ann Garnett によると、この住宅は「今後の住宅供給の重要な一部」だという。Garnett によると、市の職員は2021年から laneway homesの申請受付について議論しており、最近の調査では78％の住民が laneway homes の建設を支持しているという。
Heer Properties Group のマネージング・ディレクター Chanchal Heerによると、彼は90年代から住宅を建設しており、laneway homes の需要は2010年から高まり始めたという。laneway homes がすでに許可されている Vancouverと New Westminster では、すでに数十棟の laneway homes を建設しているという。現在、Burnaby でもすでに laneway homesを求める顧客がいるという。
「賃貸物件を見つけるのは難しいので、ガレージを laneway homeに変えるのはいいアイデアです。それにプライバシーも守られます。地下のスイートルームとは違うのです」。Heer は現在、Vancouverで建設を行っており、許可が下りてから7～9か月かかると語った。それは3ベッドルームの laneway homeで、Burnabyでは月額2,700ドルで借りることができると彼は言う。賃貸サイトのZumperによると、Burnabyはカナダで3番目に賃貸料の高い都市で、平均的な1ベッドルームの家賃は月約2500ドルである。
Heer Properties Group のプロジェクト・マネージャー Paul Heerは、これは Burnaby にとってエキサイティングな開発だと言う。laneway homesは、従来の住宅よりもずっと早く、低価格で建設できるという。「賃貸住宅は安くはありません。最近、賃貸物件を借りるのはとても高く、手に入れるのは大変です」と Paul は言う。「でも、家を建てれば建てるほど、手ごろな価格の住宅問題を解決するのに役立つのは間違いない」。
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バンクーバーの戸建て住宅街に集合住宅がやってくる (2023.09.16)
バンクーバー市議会は、これまで一戸建て住宅しか許可されていなかった地域に複数戸の住宅を許可するゾーニングと開発条例の抜本的な変更を承認した。いわゆる multiplexesマルチプレックス、つまり複数のユニットを備えた住宅を奨励するこの変更は、バンクーバーの近隣地域の特徴を維持しながら適切で手頃な価格の住宅の不足を解決するために、市内の「missing middle 欠けている中間」住宅のある地域の密度を高めることを目的としている。
木曜日（14日）にバンクーバー市役所で承認された変更により、住宅用地に3戸から6戸のユニットを、その大きさに応じて、最大3階建ての高さで建設できるようになる。Multiplexes 複合住宅は、purpose-built rentals 目的を持って建設された賃貸住宅である場合に限り、7戸または8戸のユニットを持つことが許可される。
Multiplexes マルチプレックスは、賃貸専用の場合に限り 7戸または8戸のユニットを持つことが許可され、敷地の登録所有者が 1 ユニットを占有することができる。「ミッシング・ミドル」住宅とは、一般的に二世帯住宅から四世帯住宅、タウンホーム、低層アパートなどを指す。
＜遅きに失した＞
木曜日の審議で、Sarah Kirby-Yung 市議会議員は、「私は、これは市にとって遅きに失したことだと思います」と述べた。「これは、将来のために家族で住む地域の活気を作ることです。というのも、現実には、一戸建てという伝統的な建物を購入する余裕がない人が大多数だからです」。
市議会議員らはこの変更について演説者から意見を聞き、500通を超える手紙も検討し、そのうち348通が変更を支持した。承認された変更により、9 つの異なる低密度住宅ゾーンが 1 つに統合され、均一性がもたらされ、戸建住宅地区への複合住宅の導入もスムーズになった。
複合住宅を開発することで起こりうる土地の投機を緩和するため、新規則には「density bonus provisions 密度ボーナス規定」が盛り込まれ、建設業者は公共施設やインフラに貢献するための費用を支払うか、市場価格よりも低い住宅所有権を1戸提供するか、すべての戸数を目的別に建設された賃貸住宅として永続的に確保することが求められる。
Multiplexes 複合施設の新たな開発は、Oakridge、Kerrisdale、Point Grey などバンクーバーの南西部地区に出現する可能性が最も高い。Shaughnessy は2015年に文化遺産保護地域の指定を受けているため、新しい規則は適用されない。
Christine Boyle 議員は、この構想はここ数十年で市内で最大の土地利用変更であるとしながらも、これらの地区に導入されると予測される multiplexes の数（年間約200件）では足りなくなるのではないかと懸念している。「この政策によるmultiplexes複合施設の建設は年間200件のみと見込まれており、借入コストと建設コストが上昇し続ければおそらくさらに減るだろうし、これは我が国の住宅危機が求める深刻な対応ではない」と彼女は声明で述べた。
＜真の変革のために立ち上がれ＞
Abundant Housing Vancouver の Peter Waldkirchは、この条例は有益ではあるが、市の住宅危機への「意味のある対応」にはなっていないと言う。彼はこの政策を「臆病」だと言う。市は、手頃な価格を取り戻すために、年間数千の multiplexes を必要としていると彼は電子メールに書いた。
Boyleは、木曜日に承認された変更は10年前に行われるべきだったと述べた。 彼女は、Ken Sim市長の ABC slate に、複合施設の床面積制限を撤廃し、許容される高さを増やすことを望んでいる。彼女は前期、市内のすべての住宅地で4階建てから6階建ての賃貸住宅を許可することを検討するようスタッフに指示する動議を可決した。その報告書は今秋に提出される予定である。
また、Abundant Housing Vancouver は、一戸建ての住宅街にアパートを建てることを提唱している。「政治家やプランナーが真の変革に立ち上がり、低密度地域でのアパート建設を禁止しない限り、住宅危機は私たちの友人や家族、隣人を追い出し続けるだろう」と Waldkirch は書いている。
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2021年データ：カナダ人の平均寿命は短縮 (2023.09.15)
Statistics Canada カナダ統計局がカナダ国民の健康状態を分析した新たな報告書では、国民の幸福度に有望な変化が見られる一方、脆弱なグループ間との健康格差も明らかになった。
Statistics Canada の新企画で年に1回更新される「カナダ人の健康」レポートが先日リリースされた。この企画の推進者らは、多くのカナダ人が全体的な健康状態を改善させている一方で、メンタルヘルスや慢性的な健康状態に問題があり、定期的な医療提供者にアクセスできないと報告しているカナダ人もいることを発見したと述べた。
このレポートで得られた 5 つの主要な調査結果は次のとおり。
＜１．パンデミック後の平均寿命の低下＞
パンデミックの途中で収集されたデータは、特にカナダ人の寿命に関して、COVID-19 の影響を示している。カナダ人の平均余命は、1980年代以来着実に伸びてきていたが、2020年に減少し始め2021年にも再び減少した。これは、COVID-19に関連した驚異的な死亡率と、パンデミックの間に増加した薬物関連の危害の直接の結果である。
出生時平均余命は2020年の81.7歳から2021年には81.6歳に低下した。同年、平均余命がより減少したのは男性で0.2歳短くなったが、ほとんどの男性が現在79.3歳まで生きている。最新のデータによると現在、女性は平均して 84 歳まで生きる。
＜２．精神的健康が脆弱なグループに影響を与える＞
カナダ人の59.7パーセントが自分の全般的な健康状態は良好であると自己報告しているにもかかわらず、2015年以降、精神的健康状態が同様に良好であると自己報告するカナダ人は、あらゆる年齢層で減少している。回答者、特に18歳から34歳の人々は、 2015 年から 2021 年にかけて 21% という最も高い減少率を報告した。
また、不安やその他の気分障害も増加しており、非先住民と比較して、特に保護区の内外で暮らす先住民族とメティ族に影響を及ぼしている。2021年には、保護区で暮らす先住民族の20.4％と Metis の19.7％が不安を抱えていると報告し、非先住民族の10.1％が同じ健康障害を抱えていると報告した。さらに、最低所得層の13.9パーセントが不安症や気分障害を抱えていると報告したが、最高所得層で同様の症状を報告したのは10パーセント未満だった。
＜３．肺がんの発生率は減少しているが、慢性疾患は続いている＞
カナダにおけるがんによる死亡の主な原因である肺がんの男性の罹患率は、2015年に報告された10万人あたり72.2人から、2021年には10万人あたり62.5人と大幅に減少した。しかし、この5年間を通じて、高血圧（16.9パーセントから17.7パーセント）、心臓病（4.4パーセントから4.9パーセント）、肥満（26.1パーセントから 29.2パーセント）などの慢性疾患を患うカナダ人が増加した。
2021年、最も低所得層のカナダ人は、高所得層と比較して、これらの症状や関節炎、がん、糖尿病、その他の慢性疾患の報告が多かった。最も収入の低いカナダ人は、3つ以上の慢性疾患を抱えている複合疾患の罹患率が高いことも報告した。
＜４．身体活動と栄養ガイドラインを満たしていないカナダの若者＞
12歳以上のカナダ人は、推奨される身体活動ガイドラインの遵守や、毎日の果物や野菜の摂取量が減少していると報告している。12歳から17歳の青少年は身体活動量の低下が最も大きかったと報告しており、2021年の活動レベルは2015年と比較して14％減少した。
保護者が1週間以内に中程度から高程度の身体活動に参加したと回答した5歳から11歳の子どもの81.8％のうち、推奨される1日60分の運動量を満たしているのはわずか34.9％だった。このカテゴリには、子供に関しては潜在的に憂慮すべき統計がいくつか示されているが、大人によって報告された肯定的な行動もいくつかあった。
2021年、カナダ人は大量飲酒が減少したと報告し、2015年に報告された19.2％と比較して、15.6％が大量飲酒をしたと回答した。また、毎日喫煙する、または時々喫煙する人も17.7％から11.8％に減少した。
＜５．数百万人が定期的な医療提供者を持たない＞
StatCan の調査結果には、2021年時点でカナダ人の85.5％が医療提供者に定期的にアクセスできる一方、別の14.4％はそうでないことも含まれている。これは、まだかかりつけ医を必要としている人が約 470 万人に相当する。データによると、最も影響を受けるカナダ人の中には、バイセクシュアルまたはパンセクシュアルの人、保護区で暮らす先住民族、人種化されたコミュニティに住んでいる人たちがいる。
さらに、250万人のカナダ人が過去12か月間で医療ニーズを満たせなかったと感じていると報告した。カナダの他の地域と比較すると、アトランティック州の住民は、自分の医療ニーズを満たすことができないと答える人が最も多かった。
StatCanの報告書では、高齢化人口の在宅ケアのニーズを満たすことに対する懸念の高まりも強調されている。 2021年に調査されたカナダ人の約3.2％が在宅介護サービスを利用していると報告したが、1.6％は十分なサービスを受けていないと報告した。
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バンクーバーに北米初のゼロカーボン・オフィスタワー (2023.09.14)
The Stack は、バンクーバーで最も高い商業ビルとして新たなベンチマークを打ち立てただけでなく、環境面でも基準を引き上げている。今週正式に開業したこのビルは、Canada Green Building Council の Zero Carbon Building 設計基準認証を取得した初のオフィスタワーであり、ゼロ・カーボン基準で建設された北米初の高層商業タワーでもある。The Stack は、Oxford Properties GroupとCPP Investments が共同所有している。
バンクーバーを拠点とする建築家 James K.M. Cheng の設計による37階建て、AAAクラスの55万平方フィートのオフィスタワー The Stack は、ダウンタウンの一等地に位置し、そのユニークなねじれた stacked box design スタックボックスデザインで街のスカイラインを引き立てている。
The Stack は、ゼロ・カーボン・ステータスを達成することで、バンクーバー市とBC州が掲げる2030年のゼロ・カーボン目標の達成に重要な役割を果たしている。The Stackは、低炭素建築システムや高性能三層ガラスシステムなど、二酸化炭素排出量とエネルギー強度の両方を最小限に抑える革新的な機能を導入することで、このステータスを達成することができた。
The Stackはまた、建物の性能を最適化し、preventative maintenance 予防保守を可能にするエネルギー管理に関する洞察を提供するスマート・ビルディング・テクノロジーも導入している。敷地内の再生可能エネルギーは、年間26,000kWhのエネルギーを生成する屋上の太陽光発電パネルアレイによって実現される。
Oxford Properties の開発担当副社長である Andrew O’Neil は、「The Stackは、不動産業界を持続可能性の新たなレベルへと導いており、当社の資産全体にESGのベストプラクティスを統合するというOxfordのコミットメントを反映しています。私たちは、バンクーバー市に経済的・社会的価値を創造し、パートナーや顧客のESG目標に積極的に貢献するビルを提供できることを大変誇りに思います。このプロジェクトで得た知見や学びを当社のポートフォリオに生かし、より多くの業界とベストプラクティスを共有することで、私たちは時代の喫緊の課題である脱炭素化に一丸となって取り組むことができます」。
自然換気のための開閉可能な窓、いくつかの屋外テラス、Lawrence Paul Yuxweluptun によるパブリック・アートのインスタレーションを特徴とする造園されたポケットパークなどの建築要素により、従業員の体験とウェルネスも The Stack の設計の最前線にある。アクティブな交通手段を促進し、健康増進を図るため、The Stackには5,000平方フィートのフィットネスセンター、250台分の駐輪場、自転車やジョギング、徒歩での通勤を希望する人のためのヘルスクラブ並みの終着駅施設がある。
さらに、屋上テラスは6,000平方フィートあり、ビルの全入居者が利用可能で、530フィート上空からEnglish Bay、Stanley Park、Burrard Inlet、そして North Shore Mountains の遮るもののないパノラマビューを眺めることができる。
Oxfordのオフィスリース＆オペレーション担当副社長の Ted Mildon は、次のように語っている。「建築的に卓越し、他の追随を許さないアメニティと息を呑むような眺望を備えた The Stackは、カナダのワークプレイスを再定義するものです。私たちは以前から、オフィスが単に従業員が集まって仕事をこなす "生産現場 "から、従業員のエンゲージメントを高め、高いパフォーマンスを発揮するチームのコラボレーションや学習、指導を促進する場所へと進化することを予見してきました」。
「このビルがsustainability サステナビリティとワークプレイス体験の面で達成したことに加え、このプロジェクトがいかに地域に溶け込んでいるか、Lawrence Paul Yuxweluptun の彫刻や、既存の中通りや広場のネットワークにつながるポケットパークを高く評価しているか、近隣住民から多くのお褒めの言葉をいただいています」と Cheng は付け加えた。
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Health Canada：Richmond で日本製薬品等を押収 (2023.09.13)
Health Canada カナダ保健省は Richmond の健康食品店から多数の製品を押収し、一般市民に警告を発している。Richmond の Westminster Highway にある Tokyo Beauty and Healthcare* は、カナダで認可されていない有害な可能性のある製品を多数販売していた。製品のラベルには、オピオイドを含む処方薬、規制薬、市販薬が含まれていると書かれている。
* Tokyo とは書かれているが、最近、よく見られる「日本からの店舗」を装った「日本以外の国からの店舗」ではないだろうか。Metrotown モールにも、「Tokyo の Beauty」という”怪しい店”があって、以前、そこで売られている商品が問題になったことがあった。
Health Canada は、「これらの製品は使用しないでください。処方薬は認可を受けた薬局でのみ購入してください。適切な廃棄のため、製品は最寄りの薬局に返却してください」としている。また、この店で購入した製品を使用した場合は、医療専門家に相談するよう警告している。
「未承認の健康食品は、Health Canada により承認されていない。つまり、安全性、有効性、品質が評価されておらず、さまざまな深刻な健康リスクをもたらす可能性がある」。「例えば、処方薬や添加物、ラベルに記載されているかどうかわからない汚染物質など、リスクの高い成分が含まれている可能性がある」。また、他の薬や食品と相互作用する成分が含まれている可能性もあり、有効成分が含まれていない可能性もあるという。
オピオイド製剤「風邪症状緩和のためのBaibao Neng Goal A」には、規制薬物である dihydrocodeine phosphate リン酸ジヒドロコデインが含まれている。「Dihydrocodeine ジヒドロコデイン錠剤は、重度・慢性疼痛の緩和や咳止めとして特定の国では承認されている」が、カナダでは承認されていないと Health Canada は述べている。「一般的な副作用には、めまい、頭痛、めまい、視覚障害、錯乱、多幸感、吐き気、便秘などがあります。すべてのオピオイドと同様に、dihydrocodeine ジヒドロコデインの使用は薬物依存（中毒）につながる可能性があります」。
他の製品には、小林製薬の鉄＋葉酸＋ビタミンB12血液サプリメント錠、メンソレータムメディクイック湿疹かぶれ止めクリーム、メンソレータムメディクイック軟膏、ニチバンスピールコー、太田胃散A、参天製薬ビューティーアイコンタクト、参天製薬PC目薬、スマイル40EXゴールドクールMAX（ライオン社製）などがあり、いずれも日本製だ。
カナダ保健省は、オピオイドの過剰摂取が疑われる場合は、911に通報し、可能であれば naloxone ナロキソンを投与するよう注意を呼びかけている。
＜ニュースソース＞ 写真に問題の商品がいくつも載っていて、いずれも日本語表記になっている。それにしても、外国からの薬品にこれほど神経質になりながら、一方で、マリワナを合法化させているんだから、「どうなってんの、この国は？」と言いたくなるよね・・・(^^;)。

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電気自動車保険とガソリン車保険の比較 (2023.09.12)
カナダの EV（電気自動車）産業が成長するにつれ、燃料費や保険料の節約を期待してEV に乗り換えるカナダ人が増えている。しかし、総費用は、どの程度運転するか、どのような車を購入するか、どこで充電するかなど、いくつかの要因によって異なる。EV に乗り換える前に、考慮すべき価格要因をいくつか挙げてみよう。
＜保険料はいくら？＞
ガソリン車と同様、EVの保険料は、その人の運転歴、場所、年齢、高級車か標準車かによって異なる。これらの変数に応じて、EV用の保険は少しお金を節約することができる。自動車保険会社Ratesdotca の2022年レポートによると、運転記録がきれいなオンタリオ州トロントに住む35歳の男性の保険料は、運転者がEV を購入した場合とガソリン車を購入した場合では、EV の方が安くなる。
最も高価なEVの 2017 Tesla Model Sの平均保険料は月200.42ドル。最も安価なEVの 2019 KIA Niro の保険料は月平均約165.92ドルである。これに対し、最も保険料の高いガソリン車2022 BMW M340i の月平均保険料はおよそ231.75ドルである。
Aviva Canada の AVP National Underwriting であるQui Trieuは、節約の可能性はあるものの、部品交換のように、保険料やEV の全体的な支出コストに影響を与える要因が他にもあると語った。事故が起きてEV のバッテリーがひどく損傷した場合、保険が適用されなければ、数千ドルもの損害を被る可能性がある。しかし、EV産業が成長すればするほど、必要な部品が手に入りやすくなるとTrieu は言う。
「EVはまだ市場に登場して間もないため、導入の過渡期にあるだけでなく、利用可能な車両供給や熟練労働者に関する、業界と顧客の双方に影響を与える課題を克服する段階でもある。EVはガソリン車とは構造が異なり、修理費が高くつくこともあるため、保険料に影響を与える可能性があります」と Trieu は電子メールで述べた。
＜どこで節約できるのか？＞
全体的な燃料費や保険料を節約するメリットはあるが、EVの単独コスト合計は、ガソリン車と比較してまだかなり高価である。カナダ自動車協会によると、2022年と2024年の EVモデルの価格は38,198ドルから212,500ドルである。
連邦政府は、航続距離50km以上のEV には5,000ドル、航続距離50km未満のプラグイン・ハイブリッド車には2,500ドルの購入奨励金を支給している。さらにドライバーは、各州が提供するさまざまな優遇措置や、さまざまな保険会社が提供する割引を調べるべきであり、それが節約に大いに役立つとTrieuは言う。昨年はガソリン価格が高騰したため、EV の所有者は、自宅や最寄りの充電ステーションで充電できれば、給油所で支払う必要がなくなり、燃料費を節約することもできる。
車の大きさや走行距離によって、EVの充電コストは変わってくる。例えば、カナダの2023 Fuel Consumption Guide 2023年燃料消費量ガイドによると、Tesla Model S の所有者の年間充電コストは525ドルである。例えば、これと比較して、Honda Civic の年間燃料費は1,775ドルに達する。
＜誰が良い候補者だろうか？＞
Canadian Vehicle Manufacturers’ Association カナダ自動車工業会の Brian Kingston 会長によると、EV への乗り換えを検討しているカナダ人は、節約できることはよくわかっているが、充電ステーションが不足しているため、なかなか EV に踏み切れないでいると言う。「調査によると、カナダ人がEV に乗り換える際に最も懸念しているのは、充電能力と新車の価格である」と Kingston は電話インタビューに答えた。
カナダ人は、EVを購入する前にいくつかの要素を考慮する必要があると Kingston は説明するが、自宅、職場、または近くの充電ステーションであるかどうかにかかわらず、車両の充電がどの程度アクセス可能であるかを評価することが最優先事項であるべきである。さらに Kingstonは、カナダ人は自分の運転パターンを見て、どれくらいの頻度でどれくらいの距離を運転するかを検討し、EV が自分に合っているかどうかを見極めるべきだと言う。
「自分の運転パターンを調べ、それを促進する充電インフラがあるかどうかを判断することが本当に重要です。カナダのユニークな点は、110万キロに及ぶ2車線の公道があり、寒冷な気候で、カナダ人は長距離を運転することです。家族を訪ねたり、州を越えたりするために週末に 800 キロメートルを運転することは問題外ではありません。そのため、定期的にそうする場合は、充電インフラにアクセスできるようにすることが重要です」。
＜ニュースソース＞

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2023年国別世界ランキング：カナダは第2位 (2023.09.11)
久しぶりに世界の国々の世界ランキングが出た。結果を見てみると、それほど魅力的な国が並んでいるわけではないが、ともかく載せてみよう。
U.S. News、通信会社WPP、University of Pennsylvania-Wharton School が実施した新しいランキングによると、カナダは2023年に世界で2番目に良い国にランクされた。U.S. Newsは、「2023 Best Countries rankings 2023年ベスト国ランキング」において、国の軍事力や経済力から住民が経験する生活の質まで、様々な要素を分析した。この評価には87カ国が参加しており、17,000人以上の世界市民から集めた回答に基づいている。
また、回答者には、国力、文化的影響力、遺産、社会的影響力など、10のサブランクにまたがるさまざまな資質から国を連想してもらった。これらの関連付けから得られたスコアは、世界のトップ国のリストを作成するために使用され、その他約100の異なるランキングが作成された。
今年のランキングでは、カナダが agility 俊敏性において優れた成績を収めたことにより、ドイツを抜いて2位にランクインした。カナダはまた、生活の質を含む3つのサブランキングでもトップ5入りを果たしている。さらに、人種的公平性を含むさまざまな属性でも1位を獲得している。
スイスは、2年連続、通算6回目で世界最高の国としての地位を維持し続けている。欧州の小国であるスイスは、「Open for Business オープン・フォー・ビジネス」のサブランキングで高い評価を得ており、その高い経済力を示している。スイスは、他の4つのサブランキングでもトップ10入りを維持し、「国の安全性に関する認識」でも1位を獲得した。
スウェーデンは第3位を確保し、2022年の第5位から2つ順位を上げた。スウェーデンの並外れたパフォーマンスには、social purpose 社会的目的と生活の質を含む2つのサブランキングでの1位獲得も含まれる。また、他の3つのサブランキングでもトップ10入りを果たしている。
スウェーデンに続き、オーストラリアが4位を確保し、前年のランキングと比べて3つ順位を大幅に向上させた。カナダの隣国であるアメリカは5位で、2022年のランキングと比較するとわずかに順位を下げた。米国は、起業家精神、パワー、敏捷性という3つの重要なサブランキングでトップの座を確保した。
世界のベスト25カ国は以下の通りで、日本は第６位となっている：
1. Switzerland
2. Canada
3. Sweden
4. Australia
5. United States
6. Japan
7. Germany
8. New Zealand
9. United Kingdom
10. Netherlands
11. Norway
12. France
13. Denmark
14. Finland
15. Italy
16. Singapore
17. Spain
18. Belgium
19. United Arab Emirates
20. China
21. South Korea
22. Austria
23. Ireland
24. Luxembourg
25. Portugal
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自動車を使わない文化を育てる "Car Free Day" (2023.09.10)
一部は過ぎてしまった昨日のイベントに関するニュースだが、９月中に他の土曜日にも開催されるイベントなので、あえて取り上げてみた。あまりに”車に頼る生活”に慣れてしまっている私たちに、「車がなくても生活できるんだよ」と教えてくれるこうした取り組みに私はエールを送りたい気持ちだ。
土曜日に新鮮な空気を吸いながら、生演奏を聴き、地元のアートを鑑賞しませんか？Commercial Driveでは、健康的なライフスタイルを促進しながら、多様性と包括性を祝うために作られたアートとカルチャーのフェスティバル ”Car Free Day” を毎年開催している。「私たちの使命は、地域コミュニティと協力しながら、車のない空間と文化を育て、成長させることです」と主催者は語る。
Commercial Drive は、North Grandview Highway と 1st Avenue の間で午後 7 時まで（車に対して）通行止めとなる*。このイベントには、地元のベンダー、アクティビティ、ワークショップ、屋台、音楽、職人が出演する。車から降りてもらおうという精神から、このフェスティバルでは無料のbike valets バイク・バレーも提供される。
* 日本の「歩行者天国」だね・・・(^^)。
バンクーバーで毎年開催される Car Free Dayのイベントはこれだけではない。9月16日には、Main Street が 10th Avenue と King Edward の間で同様のイベントを開催し、West End-Denman 地区では9月24日に Davie St. と Robson St. の間で同様のフェスティバルが開催される。
主催者は、「2008年以来、Car Free Vancouver Society は、車のない文化を育て発展させるために、様々なメインストリートで Main Streetを開催してきました。主要な大通りを封鎖することで、Main Street は人々に、車ではなく歩行者のためのスペースがある都市がどのようなものかを体験する機会を与えました」と話す。
警察によると、Broadway と North Grandview の間はバスの通行が許可されている。Car Free Day の3つのイベントには、毎年約50万人が参加すると主催者は言う。そのうち40パーセントは30歳以下である。
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BC州：COVID-19 入院患者数が1ヶ月で3倍に (2023.09.09)
BCCDC（B.C. Centre for Disease Control BC州疾病管理センター）の最新データによると、BC州の病院におけるCOVID陽性患者数は、ここ1ヶ月で3倍以上に増加した。今月７日の時点で、州内の病院には241人の検査陽性患者がおり、8月初めのわずか76人という2年ぶりの低水準から急増している。７日の総計は、BCCDCが268人のCOVID-19による入院患者を報告した5月4日以来の高さである。
トロントを拠点とする感染症の専門家 Dr. Isaac Bogochによると、最新の更新は、BC州が「眉をひそめるような」変異がいくつかあるBA.2.86変異株の地元症例をカナダで初めて特定した後に行われた。 ７日のデータは、BC州におけるSARS-CoV-2濃度の急増を受けてのものでもあり、廃水の監視データは現在も毎週公開されている。
BCCDCによれば、BA.2.86型の追加サンプルは、同州の全ゲノム配列決定では見つかっていないとのことである。BCCDCによれば、この数週間に同州で確認された感染症のほとんどは、EG.5またはXBB.1.16の変異型であった。これらの様々な系統はすべて、2021年後半に優勢株となったオミクロン変種のバージョンと考えられている。
木曜日現在、BC州でCOVID-19に感染して入院している241人は、ここ数ヶ月で最も多い数であるが、2022年を通して見られた合計数に比べればまだ比較的少ない数である。
ニュースソースのグラフに示された数字は、COVID感染が入院の理由であったかどうかにかかわらず、対応する日付にBC州の病院で報告されたすべての検査陽性COVID患者を含んでいる。これは、カウントに含まれる一部の人々（保健当局によると50～60パーセント）は新型コロナウイルス感染症の重症患者ではなく、むしろ他の理由で入院中に偶然検査で陽性反応が出たことを意味する。
しかし、BCCDCは、入院患者数、特に毎週の入院患者数は、現在入院している人の数とは異なっており、COVID-19が医療システムに与える負担を徹底的に調査するためというよりは、迅速なサーベイランスのために作られたものであることも認めている。
先月、Canadian Institute for Health Information カナダ健康情報研究所は、2022年4月から2023年4月までのBC州における入院件数が、BCCDCのシステムが同時期に報告した入院件数よりも数千件多いというデータを発表した。どちらの機関も相手の数字が間違っているとは言っておらず、カウント方法が違うので直接比較はできないと述べている。
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内陸部の山火事：大きな樹木は二度と育たないかも (2023.09.08)
BC州内陸部の Okanagan Lake を囲む黒焦げの丘陵地帯は、山火事に見舞われた風景に生命が戻ってくるにつれ、1年後以降にはまったく違った様相を呈するようになるだろうと生態学者たちは予測している。低木の植物、草、低木が一斉に生えだして丘は緑色に染まるだろう。鳥類や小型哺乳類、そしてシカやクマも、ベリー類やその他の植物を食べるために戻ってくるだろう。クーガーを含む肉食動物が移動してくる可能性もある。
しかし、火災によって破壊された大きな樹木は二度と回復しないかもしれないと森林火災の生態学者 Robert Gray は言う。「West Kelowna を見てみると、本当に岩の多い急斜面で、樹木はあまり戻ってきません。土壌に水分があまりなく気候変動で乾燥が進む一方です」と Gray は言う。「そのような景観の多くでは、木々はあまり復活しないかもしれません」。
Grayによれば、来年の6月までには、荒廃した森から「低木、草、ハーブが爆発的に」芽吹くのを見ることができるはずだという。「あの風景で起こることは、たくさんの低木が生えることです。草が戻ってくるでしょうし、しばらくはいいでしょう」と Grayは言う。
「自然は素晴らしい。火に適応した植物がたくさんある。彼らは定期的に火を必要とするので、その場所を再び占領するのです。例えば、山火事地帯の低木種はすでに種子が土に深く埋まっており、熱や火によって発芽するのを待っていたのです」とGrayは言う。しかし、樹木の回復は別問題だ。「意図的に植林しない限り、将来的に多くの樹木が生えることはないでしょう」とGrayは言う。
Okanagan 住民にとって、大火災は他人事ではない。2003年の Okanagan Mountain Park 火災では、数千人が避難を余儀なくされ、数百の住宅が消失した。また、景観も一変した。Kelowna 市の都市林業監督官である Tara Bergesonは、公園と市を焦土と化した2003年の火災は「非常に深刻で、土地基盤に永続的な影響を与えた」と語った。「この地域の大部分ではほとんど再生が起こらず、樹木がタイムリーに、あるいはまったく戻ってこないかもしれません。現在、この地域の大部分は低木と草地が残っている」と Bergeson はEメールに書いている。
最近燃やた木々は、弱りながらも命を繋いでいるため、bark beetles キクイムシやその他の昆虫を引き寄せてしまうとGrayは言う。「この小さなカブトムシは、木に穴を掘って卵を産み付け、幼虫が成長すると基本的に木を枯らしてしまう」とGrayは言う。約5年から8年で、枯れた木はバラバラになり始めます」。
Grayによれば、このような状況は、特に気候変動によって乾燥と高温が進む中で、重大な火災リスクをもたらすという。彼は、このような地域では、将来の山火事を抑えるためにprescribed burns 所定の火入れが重要であると述べた。
Simon Fraser University 資源環境管理学部の Ken Lertzman名誉教授によれば、小動物のなかには、ブルーバード、タカ、フクロウ、キツツキなど、火災後に繁栄するものもいるという。「非常に若く、開けた森林で、彼らは利用可能な資源の特殊な組み合わせを本当に利用することができるのです」と Lertzman は言う。
Grayも同意見で、最近燃やされたばかりで、草や低木が生い茂る開けた森林地帯は、動物たちにとって食料天国となりうると言う。「草やハーブ、低木、ベリー、木の実など、食べるものがたくさんあります。ベリーの実をつけた多様な低木の群落は、シカ、ヘラジカ、クマなどの来訪者を惹きつけ、昆虫や鳥は花に引き寄せられるでしょう」と Grayは付け加えた。
Lertzmanによれば、森林再生の期間は土壌条件から気温まで、多くの要因に左右されるという。一般的に、若い森林が定着するには40年から60年、成熟した森林が復活するには少なくとも100年かかると Lertzman は言い、火災から回復する森林は自然のサイクルを表していると付け加えた。「BC州内陸部や世界中の多くの森林では、森林火災は森林の進化の歴史の一部なのです」と Lertzmanは言う。
しかし Gray は、もし多くの木が復活しなかったとしても、それは必ずしも悪いことではないと言う。「同じような森が戻ってきたとしても、また燃えるだけです」。「そのような景観では、木を減らした方が良いのは間違いありません。木が増えると干ばつが増え、木が弱り、虫が木を枯らしてしまいます。 そして火災が発生するので、そこにある木を減らしたいのです」と Grayは言う。
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魚を使わない植物由来の寿司だって・・・(^^;) (2023.09.07)
Metro Vancouver の人々は寿司が大好きだが、魚なしの寿司でもいいのだろうか？ Yves Potvin は、その答えがイエスであることに賭けている。彼の新会社 Konscious Foods は、より植物中心の食生活を受け入れていると思われる地域を活用したいと考え、食料品店で購入できる植物ベースの冷凍寿司を製造している。
「伝統的なタンパク質の飼育方法が環境に多大な負担をかけていることは知っています」と、彼は金曜日に Richmond で行われた会社のグランドオープンでCTVニュースに語った。「私はフレキシタリアンですし、多くの人がフレキシタリアンです。彼らはもっと植物性（製品）を取り入れたいと思っています」。
専門家によれば、BC州では反肉食運動が盛んであり、このような商品が地元に存在しても不思議ではないという。「私たちは海岸に住んでいます。人々はそのような味や食べ物を求めていますが、植物ベースのバージョンを望んでいます」とUBC食品栄養学科の Gail Hammond 教授は言う。環境的な理由であれ、文化的な理由であれ、道徳的な理由であれ、人々はより植物性の食事に移行しつつある、と Hammond は言う。また、単なるトレンドではなく課題も伴うという。「植物ベースの食事で特定の栄養素の体内ニーズを満たすのは少し難しくなりますが、確かに達成は可能です」と Hammond は言う。
植物性食の人気が高まっているとはいえ、ある食の専門家は、人々が製造された植物性の寿司を買うとは確信していない。「実際に寿司を楽しんでいるのに、なぜ人は trade 取引をしたがるのでしょうか?」と Dalhousie University 食品教授兼研究者の Sylvain Charlebois は言う。「正直言って、私には理解できません」。同氏によれば、ファーストフードチェーンで提供される植物性代替肉は依然として人気があるが、小売の植物性製品の成功はまだわからないという。
また、消費者に食肉製品よりも植物性製品を買ってもらうには、企業は価格競争力をつける必要があるという。Potvin は、同社の価格は本物の寿司に匹敵すると語ったが、Charlebois はもっと安くする必要があると語った。「私たちはカナダ人を対象に植物性食品に関する調査を行いましたが、最大の問題は価格です。今現在、平均して、植物性食品と本物の比較では、20％から30％高いのです」と Charleboisは言う。
BC州の人々は、肉食を減らしたいと考えていると彼は繰り返し訴える。「カナダには約60万人の菜食主義者がいます。そのうちの4分の1はBC州に住んでいます。ですから、BC州の反肉食運動はかなり活発です。私はそれを否定するつもりはありません」と Charleboisは言う。
専門家たちは、植物由来の食品分野が多様化するにつれて、おそらく価格は下がるだろうが、植物由来であることが必ずしも健康や環境に優しいことを意味するわけではないと、懸念を表明している。消費者は、よく調べて食品表示を読むことをすすめる。
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退役軍人が1944年に救出した当時の幼女と再会 (2023.09.06)
オタワの98歳の退役軍人が先ごろ、第二次世界大戦中にオランダの戦場で救出した当時3歳の少女と、ほぼ80年ぶりの再会を果たした。Dr. Roly Armitage は、何十年ぶりかに Sonja Jobes と直接会えて「とてもうれしく思っています。信じられないことです」と語った。一方、Jobes も「こんなことになるとは、夢にも思っていませんでした」と語った。二人は家族や友人とともに、再会を祝うために Ottawa の West End 地区に集まった。
1944年の寒い夜、Armitage がジープのハンドルを握っていたとき、近くの溝で何かが目に留まった。「何かが動いたと思って、よく見たら、なんと二人の子供がいたのです」と Armitage は語った。彼は二人を溝から引き上げ、野外調理場に連れて行き、食べさせて温めさせた。Armitage によると、少年は家に帰ったが、少女は 尼寺に送られた。彼は、軍隊とともに移動を余儀なくされたため、その後、少女に何が起こったのか全く分からなかったという。
今年初め、彼は少女が誰だったのかを何とか解明したいとオランダのメディアに自分の話をし、それが功を奏した。現在83歳の Jobesはアメリカ・ミネソタ州に住んでおり、彼女はオンラインでこの記事を見つけた。「それを読んで、それが私だと分かりました」と彼女は語った。「まるでパズルが解けたみたいでした」。
2人は電話や電子メールで話し合ったが、直接会ったのは今回が初めてだった。「初めて Roly に会ったとき、私は彼に『あなたを強く抱きしめてもう二度と離さないつもりだ』と言いました。でも、私が彼を手放したら、彼は『あなたは私を決して離さないと言ったじゃない・・・』と言いました」と彼女は笑いながら言った。 「それから私は彼をもう一度抱きしめ、もう一度抱きしめ、しばらく抱きしめていました・・・彼は本当に私のヒーローでした」。
「私は彼女に1,000回、彼女を愛していること、そしてどれほど彼女を尊敬しているかを伝えました」と Armitage は語った。二人は、再会を果たして今後も連絡を取り合うつもりだと言っている。
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Squamish の先端技術企業を米企業が買収 (2023.09.05)
大気から二酸化炭素を直接除去する空気直接回収技術のパイオニアであるカナダの企業が、米国の石油会社 Occidental Petroleum に買収された。この11億ドルの買収により、BC州 Squamishを拠点とする Carbon Engineering Ltd.は、様々な新しい排出削減技術に投資している Occidental 傘下の Oxy Low Carbon Ventures の完全子会社となる。
Carbon Engineering Ltd. は、Harvard University の David Keith 教授によってカルガリーで設立され、現在150人の従業員を抱えている。Carbon Engineering Ltd. は、炭素回収・利用・隔離技術の大規模展開の商業化を目指している Oxyの子会社 1PointFive とすでに何年にもわたって協力してきた。1PointFive は現在、Texas 州 Ector County で Carbon Engineering の技術を使用し、世界最大の直接空気回収プロジェクトを構築中である。
現在建設中のプラントは、年間50万トンの二酸化炭素を回収するが、年間100万トンまで拡張できる見込みである。より一般的な炭素回収・貯留（CCS）技術（工業用煙突から排出される二酸化炭素を回収し、地下深くに安全に貯留する）とは異なり、直接空気回収技術は有害な二酸化炭素を大気から直接除去し、地下に安全に貯留する技術である。Advocates 擁護派によれば、直接大気分離技術は、現在の温室効果ガス排出量を削減するだけでなく、過去に排出され、地球の大気中に閉じ込められたままの大量のCO2を除去し始める可能性があるという。
この技術は非常に高価ではあるが、世界各国政府による積極的な気候変動政策によって、その導入はより現実味を帯びてきている。U.S. Inflation Reduction Act には、直接大気分離回収プロジェクトに対する手厚い補助金が含まれており、カナダでは連邦政府が現在、炭素と直接大気分離回収の導入に対する約束された税額控除の詳細を詰めている。1PointFiveは、現在のコンプライアンスと市場シナリオの下で、2035年までに世界中で70の直接空気回収施設を展開できると考えていると述べた。
Carbon Engineering の Daniel Friedmann 最高経営責任者（CEO）は声明の中で、Occidentalとの契約は、カナダ企業である同社が広範な商業化を通じて技術開発を継続する能力を飛躍的に高めると述べた。「大気中の二酸化炭素を大規模に除去し、持続可能なネット・ゼロ社会への移行を促進することで、世界をリードするという我々の使命を加速させることができます。そして、Direct Air Capture のインフラを大規模に展開するためには、グローバルなパートナーシップと異業種コラボレーションが必要だと、私たちは常に考えてきました」。
Friedmann によると、Carbon Engineering の本社と従業員は、引き続き Squamish にある同社の Innovation Centre を拠点とする。
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COVID新亜種：子供にはフルーショットが必要 (2023.09.04)
小児感染症専門医によれば、BC州でCOVID-19の新亜種が発見された後、今週から子供たちを学校へ送り出す親たちがCOVID-19への対策を大きく変える必要があることを示唆するものはないという。 しかし、BC Children's Hospital の Dr. David Goldfarb によれば、南半球のエビデンスによれば、今年は大人よりも子供に悪影響を及ぼすB型インフルエンザが特に流行するとのことである。
Dr. Goldfarbによれば、B型インフルエンザは毎年のインフルエンザ予防接種で十分にカバーされており、COVID-19と同様、子供にもワクチンが入手可能になったら接種する必要があるとのことである。 Dr. Goldfarbによれば、昨年はインフルエンザや呼吸器合胞体ウイルス（RSV）などの小児呼吸器疾患が相次ぎ、医療システムに「前例のない」プレッシャーがかかったという。
今年は呼吸器疾患がそれほど深刻なシーズンになるとは予想していないが、予防接種を受けることは依然として重要だ。 BCCDC（BC Centre for Disease Control） は今週、COVID-19の新しい変異型BA.2.86をカナダで初めて検出したが、Dr. Goldfarbによれば、この変異型が重症化を引き起こすという証拠は今のところないという。
Omicron株の変異型は世界の多くの国で検出されており、Dr. Goldfarbによれば、医師たちは新しい変異型が発見されるたびに迅速に学習し、それに応じて指導を調整することができるという。 「今のところ、この特定の変異体に関する指導について、親が大きな変更をする必要があることを示唆するようなことは何もありません」。
Dr. Goldfarbは、誰が対象となるかについての詳細は発表されていないが、新しい COVID-19 ワクチンが間もなく公開されると予想していると述べた。 Dr. Goldfarbは、一般に呼吸器期に子どもの病気を引き起こす主なウイルスはインフルエンザとRSウイルスだが、パンデミック中は昨シーズンまでインフルエンザは「ほとんど見られなかった」と述べた。どちらの病気も、「復讐のように戻ってきた」と彼は言う。
今週発表された報告書によると、BC州では2020年9月から2021年8月までのRSV感染者はわずか11人であった。それが2021-22年には9,529件、翌年には8,215件に急増した。
Dr. Goldfarbによれば、カナダの医師は、呼吸器疾患の季節がどのようになるかを知るために、南半球を参考にすることが多いという。「それは完璧な水晶玉ではありませんが、私たちが期待できるものについてある程度の感覚を与えてくれます。 幸運なニュースは、今シーズン、南部のほとんどの管轄区域でRSウイルスやインフルエンザの感染が終息しつつあって、大きな急増が見られなかったことです」。
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著名な日系人建築家 R. Moriyama 93歳で死去 (2023.09.03)
カナダの最も象徴的な建物の設計を手がけた著名な建築家 Raymond Moriyamaが死去した。93歳だった。同氏が設立した建築事務所 Moriyama Teshima Architects の広報担当者は、Moriyama が金曜日に亡くなったと述べた。「世界は先見の明のある建築家を失い、そして（彼の家族は）大切な愛する人を失いました」。
Moriyama は、National War Museum、Ottawa City Hall、Bata Shoe Museum、Toronto Reference Library、Ontario Science Centre、Saudi Arabian National Museum、東京のカナダ大使館など、カナダ国内外の数多くの象徴的なランドマーク*の創設に貢献した。
* Raymond Moriyama の建築物を画像検索してみた。
今年初め、Moriyama が設立した会社は関係当局に対し、1969年に建設された Science Centre の建物を保存し、そのスペースを再生して利用するよう求めた。数年以内に Science Centre が Toronto 東部の現在の場所から Toronto ウォーターフロントにある再開発された Ontario Place に移転したら、取り壊される予定だ。
Moriyama は、Confederation of Canada Medal やカナダ王立建築協会金メダルなど、そのキャリアを通じて数多くの専門的賞を受賞した非常に優れた建築家だ。彼は 2008 年に最高位の Order of Canada カナダ勲章に任命され、カナダの 10 の大学から名誉学位を取得した。Moriyama は、2001 年から 2007 年までオンタリオ州 St. Catharines にある Brock University の学長も務め、同大学では長年にわたりキャンパス内の多くの建物の設計も行った。
Moriyama は1929年にバンクーバーで生まれた。第二次世界大戦中、彼と家族は日系カナダ人の強制収容のために連邦政府が設置した収容所で散り散りに暮らした。Moriyama と他の親族はBC州内陸部の施設に拘留されたが、父親はオンタリオ州の施設に送られた。 家族の財産は最終的に押収され、売却された。
2021年にホールに設計者の名前を付けた Canadian War Museum のリリースによると、Moriyama の最初の建築プロジェクトは10代の頃に収容所キャンプにいたときに建てたツリーハウスだったという。戦後、一家はオンタリオ州 Hamilton に移住し、Moriyama は University of Toronto で建築学士号を、またモントリオールの McGill University で Civic and Town Planning の建築修士号を取得した。
2014年の Maclean's マガジンのインタビューで Moriyama は、4歳の時に火傷で寝たきりになったとき、通りの向かい側にあるバンクーバーの建設現場を行き来する建築家を見たのが、建築家になるきっかけになったと語った。
Moriyama は 1958 年に自身の建築事務所を設立した。その後、1970 年に Ted Teshima と組んで Moriyama Teshima Architects を設立し、二人は 2003 年までこの事務所を運営し、その後次世代に引き継いだ。同社は土曜日に発表した声明で創業者に敬意を表した。 彼らは、将来的に彼の建築遺産についてより包括的な声明を発表すると述べた。同社は Moriyama の家族や愛する人たちに思いを馳せ、彼らが深い喪失を悲しむことができるようプライバシーの確保を求めたと述べた。
トロント市長の Olivia Chow も声明で追悼の意を表し、Moriyama を「都市の最も貴重なランドマークの多くを設計した先駆的な都市建設者であり建築家だった」と称した。「私は Toronto Reference Library で数え切れないほどの時間を過ごしましたが、彼のデザインが生み出す静けさを通していつも感謝の気持ちを持って帰りました」と彼女は付け加えた。
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カナダの東西で繰り返された黒人街の消滅 (2023.09.02)
バンクーバーに黒人街があったことはあまり知られていない。1967年に Georgia Street Viaduct を建設するために取り壊された Hogan's Alley がそれだ。
バンクーバーの Hogan's Alley とハリファックスの Africville には特別なつながりがあるとノバスコシア州の黒人居住区の元住民 Irvine Carvery は言う。「私たちのコミュニティは、どちらも都市再開発の犠牲になったのです」。国の反対側にある Hogan's Alley と Africville は、カナダ黒人の文化と生活の中心地だった。しかし、両地区の住民は建設によって住む場所を奪われ、多くのカナダ系黒人が生活に亀裂をもたらされた。
8月11日、Hogan's Alley の名残を訪ねるウォーキング・ツアーが企画され、Carvery はこの地区の元住民 Randy Clark と出会った。二人はすぐに打ち解けた。Clark は彼らのコミュニティが追いやられたことについて、「親近感だけでなく......権力者たち、責任者たちによって使われた脚本は......とても、とても似ていたのです」と語った。
Carvery は Africville で生まれ、同じくそこで育った祖父からその歴史を学んだ。「Carvery という名前は、アフリカ以外のどのコミュニティにもありません」と彼は言う。この町には、1世紀以上にわたって African Nova Scotians アフリカ系ノバスコシア人のコミュニティがあった。 「私たちはお互いに頼り合って、苦しい時代を乗り越えてきました。本当に（ひとつの）コミュニティでした」と Carvery は言う。
Africvilleは1964年から67年にかけてハリファックス市によって徐々に取り壊された。Carveryは13歳の時、家族とともに移転させられた。「移転によって、彼らはそのコミュニティを破壊したのです」と Carveryは言い、人々は公営住宅に移され、多くの人々がすぐに生活保護に頼らざるを得なくなったと付け加えた。「彼らは自立した人々を奪い、システムに完全に依存させたのです」。Carveryによれば、この移転は Africvilleの物理的資産だけでなく、そこを故郷としていた人々の文化や遺産をも破壊した。
Clark にとって、東海岸の Carveryが Africvilleで経験したことは、西海岸に住む彼自身の経験と重なる。Clark の祖父母は、Hogan's Alley にある人気レストラン Vie's Chicken and Steak House を経営していた。Clarkは家族とともに通りの向かいに住んでいた。
この地域は1850年代に黒人居住区として確立された。Africvilleと同様、100年以上にわたって地元の黒人コミュニティの拠点だった。Hogan's Alley は、1967年に Georgia Street Viaduct を建設するために取り壊された。
「高架橋はブロックを貫通し、両側の3ブロックも貫いていた。そのために、住民は Hogan's Alley を離れる決意をしなければならなかった」と彼はいう。Clarkは、市がこの地域を放置し、すぐに立ち去らなかった人々のためにゴミ収集などのサービスを中断したことを思い出すと言う。
「人々が引っ越した建物は、片付けられて新しいものが建てられるのではなく、腐敗したまま放置されていました」。「私たちは何世代にもわたって多くのものを失ってきました。（許されるなら）私たちがこの地域にとどまっていたのは間違いないでしょう」。
＜海岸から海岸へのつながり＞
50年以上後、Carveryと Clarkは Georgia Street Viaductの横で初めて会い、プレゼントを交換した： CarveryはClarkに、Africville住民の25周年記念同窓会のためにデザインされたTシャツと、Africvilleのジャズ・ミュージシャン Joe Sealy の限定ポスターを贈った。
Clarkは、Hogan's Alley の最も有名な住人の一人にちなんで名づけられた仮設モジュール住宅、Nora Hendrix Place の側面にある現在の壁画の写真を Carveryに渡した。Hogan's Alley での生活を描いたこの壁画は、Ejiwa "Edge" Ebenebe によって描かれた。
しかし、この会談は過去を振り返るだけではなかった。両者にとって、それは再建のためでもあった。「私は、Hogan's Alley の人々がバンクーバー市と協力して自分たちの土地を取り戻したことにとても興味がありました」と Carveryは語り、Africvilleの再生にも同様の戦略を適用するつもりだと付け加えた。
Clark は、Hogan's Alley を過去と同様に未来あるコミュニティと見なすことも重要だと言う。「私たちはパートナーを探しています」と彼は言う。「コミュニティが発展し続ける中で、私たちもその一部になりたいのです」。
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バンクーバー市：住宅関連条例の改正を検討 (2023.09.01)
バンクーバーでは住宅条例が変更される可能性があり、都市での生活をより実現しやすくしようとしている。付託された報告書は市に対し、都市計画と開発条例を改正するよう勧告している。
この変更により、建設業者は以前の単一物件から複合施設を建設できるようになる。また、1つの土地に開発できるスペースも、1つの物件に比べて大幅に広くなる。新築の一戸建て住宅は、敷地面積の60％相当、つまり約2,400平方フィートしか使用できない。しかし、集合住宅であれば、同じ土地に4,026平方フィートまで許可される。この変更が承認されれば、1つの土地に最大6つのユニットを建設することができる。また、より大きなレーンウェイ住宅の建設も可能になる。
住宅地に大規模な建物が建設されるにつれ、近隣の密度は共通の懸念事項となっている。Sarah Kirby-Yung 市議会議員もそれを認めている。「人々は住みやすいコミュニティを維持したいと考えており、それは私たちに提案されているプロジェクトの種類に関係なく、同様に駐車場に関する懸念であり、それが市議会議員の意見の大きな部分を占めることになるでしょう」と彼女は述べた。
Small Housing B.C.の創設者であり、Small Works社のCEOである Jake Fry は、費用対効果の高い住宅に関する彼の懸念に評議員が耳を傾けることを望んでいる。彼は、「現状のプログラムは実際に手頃な価格に重点を置くことができ、低価格住宅の選択肢も可能だ」と述べた。「もし（この案が）住宅のブロック全体を取り壊して5～6階建ての集合住宅を建設するような、広範囲に渡る大規模な変更を伴わないのであれば、これはより穏やかなものになるだろう」と彼は言う。
あまりに「穏やか」なので、Abundant Housing Vancouver のディレクター Peter Waldkirch は、バンクーバーの悲惨な住宅危機に十分な影響を与えることはないと信じている。Waldkirch は、「この都市には家を探している人が本当にたくさんいるが、まったく足りていない。住宅の生産量を大幅に増やす必要があるが、この政策はギリギリだ」と語った。
しかし Fry は、レーンウェイ住宅への変更は住宅所有者に選択肢を提供できると言う。「『デベロッパー』でもなく、土地投機の心配もなく、『定年退職が近いから資金が必要だ』『子供のことが心配だ』『相続対策を考えている』といったことを心配しているママやパパが、自分の土地に何かを建てることができるのです」と Fry は言う。
市議会は付託報告を次の段階に進め、9月に公聴会を開催する。そこで承認されれば、この変更は秋以降に実施されることになると Kirby-Yung 議員は言う。
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BC Hydro：EV充電料金値上案に不満の声 (2023.08.31)
Nanaimo 在住の Rick Butzelaar は、2 か月足らず前に EV 電気自動車を購入し、これまでに大幅な節約ができたが、自宅に充電器がなく、BC Hydro による最近の公共充電料金引き上げの提案に懸念を抱いている。
州営企業の BC Hydroは公共の EV 充電スタンドの料金を9月1日から15％値上げしたいと考えており、これにより10年間で充電スタンドを提供するコストを回収できると同社は主張している。一部の消費者は、提案されている料金引き上げにより、他の消費者が EV に乗り換えるインセンティブが低下すると主張している。
Butzelaar と彼のパートナーが 2 台のガソリン車を売り、EV の Volkswagen を購入したとき、最初の 1 か月で燃料代だけで約 350 ドルを節約できたと推定している。彼は、EV を研究する中で、すべての充電器が同じではなく、他の充電器よりもはるかに速く充電できるものや、分単位で充電するもの、消費電力量によって充電するものがあることを発見したと述べた。
BC Hydro は、新しい料金は使用される充電器の種類によって異なると述べている。時間ベースの料金は 1 分あたり 3 ～ 60 セント、電力ベースの料金は 1 キロワット時あたり 33 ～ 44 セントとなる。延長充電料金は 1 分あたり 40 セントだ。BC Utilities Commission BC州公共事業委員会は7月28日の申請を検討する委員会を任命し、現在パブリックコメントを受け付けている。
Butzelaar は、BC Hydro が料金値上げを求めていることを知ると、委員会に電子メールを送り、規制当局に対し、依然として分単位で手数料を請求したいという同社の「非論理的」要求を拒否するよう求めた。「値上げについて私がさらに懸念したのは、EVを購入するとすぐに家庭用充電器のリベートが終了したことです」と Butzelaarは語った。「我が家には充電器がありません」。
BC Hydro は、公共事業委員会への提出書類の中で、この料金値上げ案は「公正かつ合理的」であり、公共充電ステーションを通じて電力を供給するコストから他の顧客を保護するものであるとしている。BC Hydro は今月初めに料金値上げ案について顧客に通知し、Butzelaarらは公益事業委員会に書簡を送り、同委員会は今週パブリックコメントレターを掲載した。
「現時点では、BC Hydro の EV 充電器の料金値上げが認められるべきだとは思いません。 第一に、充電量が分単位から（キロワット時）単位に変更されるまでは、いかなる増加も許されるべきではない」と BC州 Surreyの Warren Lemcke は書いている。 「ご存知かと思いますが、車両が BC Hydro 機械から電気を引き出す割合は、機械ではなく車両によって決まります」。他の手紙には Butzelaarと Lemcke の懸念が反映されている。
BC州 Nanaimo の Saul Brudyは、「分単位ではなくキロワット時単位で充電することに問題はないはずだ」と書いている。「BC Hydro はすでに、私の家のメーターを読み取り、私の家が使用した適切なキロワット量を請求できるインフラを整備しています」。
BC州 Vernon 在住の Jennifer Lactinは、公共事業委員会に宛てた書簡の中で、BC Hydro は補助金付きの充電料金を提供することで人々に EV の使用を奨励すべきだと述べた。「BC Hydroは人々にEV（への）乗り換えを促すために、割引料金でEV充電を提供すべきだ」と彼女の書簡には書かれている。 「BC Hydroは非市場価格を提示することで EV所有促進においてリーダーシップを発揮すべきだ」。
New Car Dealers Association の会長兼 CEOである Blair Qualeyは、 EV 用にBC Hydroの公共充電ステーションを時々利用していると語った。同氏は、BC Hydroが自社のコストを維持する必要があることを理解していると述べた。「しかし、それは必ずしもBC州の消費者により多くのコストが課せられることを望んでいるわけではありません」と彼は言った。 「 EV を検討している消費者は、その一歩を踏み出すためにできるだけ多くのインセンティブを必要としています」。
彼は、多くの人が EV の所有コストに興味を持っているが、バッテリーの充電がどのくらい持続するのか、どれくらいの距離を走れるのかについての混乱があり、「range anxiety 航続距離に対する不安」が依然として問題となっていると述べた。Qualeyは、BC Hydroが求める料金引き上げは理解できるかもしれないが、そのタイミングと「optics 光学」は完璧とは言えないと述べた。「消費者が EV を買うかどうかという決断を下す過程で、さらにつまずきが増えるだけだと思います」と彼は言う。
Qualey は、同協会は利上げ案について正式な立場を決定していないとしながらも、利上げの必要性について国民に適切に教育するためにBC Hydroは透明性とコミュニケーション力を備える必要があると述べた。「人々は『なるほど、それは理にかなっている。私は必ずしも多く払いたいとは思わないが、将来的に私や州を助けることになるのは間違いない』と言って、それを受け入れるかもしれない」と Qualey はいう。
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急がれる Highway 1 の拡幅工事 (2023.08.30)
最後に私が Trans-Canada Highway を走ってAlberta 州まで行ったのは 2019年8月だった。あの時も、Surrey 以東の Trans-Canada Highway がかなり混雑していたのを覚えている。そうした”国道一号線”の混雑を「なんとかして頂戴！」というニュースがあった。
8月中旬のある日、Abbotsford 近郊のハイウェイ1号線は、Air Show に向かうドライバーのために、市当局が警告した通り、多くの渋滞が発生した。しかし実際には、Trans-Canada Highway は、Langley を過ぎたあたりで3車線から2車線に狭まるところまでは、交通は効率的に動いていた。
Abbotsford Chamber of Commerce の CEO である Alex Mitchell は、「高速道路で渋滞が多発していますが、インフラが整っていないからです」と語った。「必要なインフラを整備することに関して、私たちはとてもとても遅れています」。Mitchell は、Trans-Canada Highway を「商業と連結性の生命線」と呼び、毎日の渋滞が経済に打撃を与えているとCTV News に語った。
「農業生産者であろうと製造業者であろうと、実際に Abbotsford から Vancouver の港まで製品を運ぶことができても、彼らは何時間も行き詰まった状態に座っており、最終的にはそれらの企業にコストがかかり、ひいては最終的に消費者にもコストがかかることになる」と彼女は言った。
彼女はBC州政府に対し、一定の期日までに Trans-Canada Highway を Chilliwack まで拡幅することを約束するよう求めている。Trans-Canada Highway を Langleyから Abbotsford の Mt. Lehman Road まで拡幅する工事はすでに進行中で、2026年頃に完成する予定だ。
しかし Mitchell によれば、州はそれ以降の工事のスケジュールを明らかにしていないという。「いつも混雑しています。ラッシュアワーに交通量が多いという状況から、常に交通量が多いという状況に変わったのだと思います」。
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山火事で避難した場合の住宅保険 (2023.08.29)
IBC（Insurance Bureau of Canada カナダ保険局）によると、標準的な住宅所有者保険や借家人保険はすべて、火災による損害をカバーし、集団避難の費用を支援する補償も提供している。
専門家たちは、できるだけ早く保険金請求を始めることを勧めている。現在進行中の事故が発生したらすぐに・・・消費者は、少なくとも保険金請求を開始するために、すぐに保険会社に連絡を取りたいと思うでしょう」と Ratesdotca の保険専門家 Daniel Ivans は言う。壊滅的な山火事により、ノースウエスト準州とBC州内陸部では先週から数千人が家を追われている。BC州では非常事態宣言が発令され、月曜日の時点で約27,000人が避難指示を受けている。
IBCによると、今回の山火事による保険損害の見積もりはまだ時期尚早である。Ivans によると、火災による財産への影響の範囲がわかれば、後で請求内容を追加できるため、損害賠償請求を提出する人はすぐに被害の全体像を把握する必要はないという。「避難命令が解除されれば、自分の所有物がどのような損害を受けたか、よりよくわかるようになります」と、IBCの消費者・業界関係担当全国ディレクター Rob de Pruis は言う。「そして、アジャスターが来て、あなたの財産を見て、その手続きをするためにそこで会うことになります」。
IBCは、ノースウエスト準州と BC州で避難を余儀なくされた人には、破損または破壊された物品のリストを作成し、かかった費用の領収書を取っておくようアドバイスした。IBCによれば、損害賠償を請求する場合、詳細は多ければ多いほどよいとのことだ。家屋や個人の所有物に加え、停電後に冷凍庫の中身が腐敗した場合にも保険が適用されることがある、とIBCは述べている。
de Pruis によると、火災などの災害に対するいわゆる「天災」の除外について人々はよく誤解しているが、意図的に自宅に火をつけない限り、山火事や煙による損害は住宅保険で広く補償されるという。 そして山火事の原因はあなたの主張に影響しないと彼は言った。「カナダの保険には、"不可抗力 "という免責事項はありません」。
しかし、借家人は借家人保険に加入していなければ、個人の所有物は家主の保険ではカバーされないことに注意する必要がある。また、すべての自動車保険が煙や火災の損害をカバーするわけではないと de Pruisは言う。「車の火災や煙害は、オプションの包括的補償に加入していればカバーされます」。
IBCは、2023年の山火事シーズンに関するウェブページで、保険会社に損害を報告すると、損害を調査し、保険金請求手続きを支援するクレームアジャスターが割り当てられると述べている。問い合わせが殺到するため、短期的な遅れは生じるかもしれないが、保険会社は他の地域からリソースを投入して対応にあたるだろう、と de Pruis は言う。保険金請求の開始を早めれば早く払い戻しを受けられるかもしれないが、ICBCによると、個人の保険金請求は通常、損害が発覚してから2年以内に報告すればよいという。
この間に新しい保険契約を結ぼうとする人は、火災の切迫した脅威がなくなるまで待たなければならない、と de Pruisは言う。「避難命令が出ているような差し迫った脅威にさらされている地域では、保険会社は一時的に新規の保険契約を制限しています」と彼は言う。しかし、この期間中も更新手続きは継続される。
最近BC州で火災活動が加速する前に、 カナダではすでに記録的な山火事が発生した年だった。カナダ人の4人に1人以上が6月に世論調査会社に、春の間に火災の影響を受けたと回答した。カナダ西部と大西洋岸諸州で数ヶ月にわたって発生した火災は、夏を迎える頃にはすでにカナダの消防能力を限界に達しており、シーズン中は国際的な消防士が応援に駆けつけ、Natural Resources Canada カナダ天然資源省は異常な火災シーズンが続くと予測していた。
Canadian Interagency Forest Fire Centre Inc. カナダ政府間森林火災センターによると、現在カナダ全土で1,000件以上の火災が発生している。今年これまでに14万平方キロメートル以上が火災で焼かれた。
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神宮外苑の樹齢100年の銀杏：切り倒さないで！ (2023.08.28)
東京の環境問題のニュースを、珍しくバンクーバーのメディアが取り上げたので書いてみた。東京の神宮外苑で都市開発のために有名なイチョウの木が切り倒されようとしている。
Miho Nakashima は日曜日、東京で樹齢100年のイチョウの木の隣に水着姿で立って、全身を緑の葉と茶色の枝で染めた。彼女のメッセージは明確で、不動産開発計画の係争によってその神聖さが脅かされている神宮外苑地区の中心に立って、彼女はそのメッセージを繰り返した。「私は木です。私を切り倒さないで」。
小池百合子知事が今年初めに承認した計画では、三井不動産を中心とする開発業者が、東京の数少ない緑地の樹木を伐採し、神宮外苑に高さ200メートルの超高層ビルを建設し、歴史的なラグビー場と隣接する野球場を壊して再建することになっている。
日曜日に抗議のために集まった数百人のうちの一人、Takayuki Nakamuraは、一本の木の皮に顔を押し付けて祈った。この地域は100年前、日本の明治天皇を称えるために設けられた。「木の存在に感謝したい。木の中に音を感じることもある」と話す。この再開発計画には10年以上の歳月がかかり、自然保護活動家、市民団体、地元住民、スポーツファンから反対の声が高まり、訴訟を引き起こしている。ラグビー場裏のイチョウの木18本が伐採される可能性が高い。
争点となっているのは、樹木、緑地、そして長年にわたって侵食されてきた公共エリアを誰が管理するかである。また、毎年秋になると色とりどりの落ち葉が滝のように流れ落ちる、この地域の並木道にある100本以上のイチョウの木*の運命も問題になっている。植物学者によれば、どのような工事も確実に被害をもたらすという。
* ここで問題になっているのは、あの有名な「神宮外苑の銀杏並木」のことだろうか。だとしたら、やっぱりショックなニュースだ。
批評家たちは、不動産開発業者たちが公有地として意図されていたものを私的な商業ベンチャーに変えてしまうため、環境アセスメントが失敗したにもかかわらず、計画が強行されたと言う。日本の有名な小説家の村上春樹はこの計画に反対している。また、作曲家で音楽家の坂本龍一は、3月28日に亡くなる数日前に、この計画を揶揄する公開書簡を小池都知事に送っている。
ラグビー場は1964年のオリンピックで使用され、野球場では1934年にベーブ・ルースが他のアメリカのスター選手とともに日本のトップ選手と対戦した。このプロジェクトは、知事、三井不動産、そして再開発される土地の大部分を所有する宗教団体である明治神宮という、主な関係者間の結びつきを強調している。
「公園の再開発は明らかに公共問題だ」と上智大学の政治学者、中野晃一は今年初めにAP通信に語った。 「同時に、彼ら（政治家）は、これは宗教団体と開発者の個人的な決定であると主張することもできます」。「しかし、神宮外苑はスポーツ施設を備えた公園でもあるため、政治家が決定に介入することができ、実際に介入しているのです。その結果、内部関係者の間には、国民には説明できない居心地の良いおそらく共謀関係が生じているのです」。
東京オリンピックのために14億ドルのスタジアムを建設する目的で、同じ地域で約1,500本の木が切り倒された。オリンピックの開催によって、市は区画整理法を変更することができ、開発業者が公園地域にさらに侵入することを許可する可能性がある。「これはニューヨークのセントラルパークの真ん中に高層ビルを建てるようなものだ」と東京大学名誉教授の石川幹子はAP通信に語った。
開発業者は、この2つのスポーツ施設は改修できないので取り壊さなければならないと主張している。しかし、1924年に建設された神戸近郊の甲子園球場は、MLBで最も有名な2チームの本拠地、ボストンのフェンウェイ・パーク（1912年完成）とシカゴのリグレー・フィールド（1914年完成）と同じように、この15年間で改修されている。
明治記念館は、1881年に建てられた歴史あるレセプションホールである。現在も神宮外苑で広く使用されており、取り壊しの声は上がっていない。「開発会社はさらに木を切り倒し、巨大なビジネスエリアを作ろうとしている」と Nakashima は頬に葉っぱを描きながら言った。「この公園にはとても長い歴史があり、保存されるべきです」。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
う～ん、東京都と開発企業がどんな都市計画でこれを進めているのかわからないから、ああだこうだとは言えないが、緑の多いバンクーバー都市圏に住む人間から見ると、東京は自然が少なすぎることは確かだよね。「東京 航空写真」で画像検索するとこんな結果で、緑地がほとんど見えない。そのくせ、自然がたくさんある地方都市はどんどん過疎化が進んで、人々は（自然が少ない）大都市圏に集中していくんだからね。「狭い日本、そんなに大都市に集中して、どうすんの？」と言いたくなる・・・(-_-;)。
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BC Transit：電子運賃決済をまずVictoria で開始 (2023.08.27)
ズボンのポケットを探し回って小銭を探す日々は、Victoria の交通機関利用者にとって終わりを告げた。BC Transit は待望の電子決済システム「Umo」を開始し、交通機関利用者はオンラインまたは BC Transit のコールセンターを通じて、アプリまたはカードでタップ＆ゴーができるようになった。
これまでは、小銭を現金で支払うか、バスチケットや月単位パスカードを事前に店舗で購入する必要があった。新システムは Metro Vancouver の Compass Card と同様の機能を持つ。デビットカードやクレジットカードを利用する機能はないが、BC Transit は2024年の春か夏にこの機能を導入したいと考えている。BC Transit によると、Umo は現在 Greater Victoria だけで展開されているが、10月から段階的に展開され2024年の秋までに全域に普及する予定だという。BC Transit は、新パスの導入に伴い運賃システムにも変更を加えている。
乗客は Umo カードまたはアプリに現金残高をロードし、交通機関の旅行の支払いに使用できる。それによると、1 日の運賃の上限は 1 日パスの料金である 5 ドルで、乗客はカードやアプリをタップし続けることで、それ以上の移動に費用がかかることはない。月単位パスは30日パスに変更され、特定の月に縛られることなく購入日から利用できる。一方で、乗客は引き続きバス内で小銭を使って支払い、店舗で紙のパスを購入することもできる。BC Transitは、最終的には小売店から紙のチケットを段階的に廃止する予定だと述べた。
Umoカードは、Victoria 市役所、London Drugs、地元大学のキャンパスなど、Greater Victoria 全域で無料で入手できる。BC Transit のウェブサイトには、設置場所の全リストが掲載されている。BC Transit の収益開発担当ディレクター Ryan Dennis によると、この革新的なサービスは交通機関へのアクセスしやすさと使いやすさを向上させることを目的としている。「結局のところ、利便性を高め、障壁を減らすことが重要です」と彼は言う。 「私たちはこれによって乗客数が増えることを心から望んでいます」。Umoアプリはまた、利用者がリアルタイムのバス追跡と路線図を見ることを可能にする。
Dennisによると、BC Transit は 10 月から他のコミュニティ全体で段階的に新しいシステムの導入を開始し、まずバンクーバー島から始めて、その後 Sunshine Coast、Lower Mainland、内陸部、そしてBC州北部へと広がっていき、BC 州の全域に移動していく予定だ。BC州のインフラ・交通担当大臣である Dan Coulter は、「BC Transitの29の地域システムすべてで Umo が展開され、最終的には州全体で完全に統合された tap-to-pay system タップ・ツー・ペイ・システムに移行することを楽しみにしています」と語った。
＜長年の夢＞
運転手たちは「非常に長い間」tap-to-pay system を求めており、BC Transitでは過去2年間プロジェクトが進行中だったと Dennis は言う。カナダでUmoが使われるのはこれが初めてだが、アメリカのウィスコンシン州 Milwaukee ではすでにスタートした。
次に Dennis によれば、BC Transit はタップシステムをクレジットカードやデビットカードと互換性を持たせ、バスに乗ったときに直接支払いができるようにしようとしている。Dennis は、このプロセスが安全でスムーズに機能するように取り組んでいると言う。「アプリやカードよりも少し複雑です」と彼は言う。「背景にあるより技術的なアーキテクチャは、1枚のカードを取り出して、財布の中の複数のカードを同時にタップしないようにする必要があることを、乗客に教育する必要がある可能性があります」。BC Transit は現在、2024年の春か初夏にこのサービスを開始することを目指しており、今後数週間のうちに詳細が明らかになる。
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BC州：山火事の23％が人為的な原因で発生 (2023.08.26)
山火事により多数の家屋が焼失し、数万人の住民に避難命令が出されているにもかかわらず、州政府のキャンプファイヤー禁止令を無視し続ける人々がいる。
BC Conservation Officer Service（BC州自然保護官サービス）は、先週末に Kootenayと South Coast 地域で焚き火をしたとして、1,150ドルの違反切符を7枚発行したと発表した。この違反切符は州当局が非常事態を宣言した後に発行されたと、同局はソーシャルメディアへの投稿で述べ、#DontBeThatPerson というハッシュタグを付け加えた。キャンプファイヤーは、Cariboo、Kamloops、Southeast の Fire Centre では引き続き全面的に禁止されており、Haida Gwaii Forest District を除く Coastal Fire Centre でもすべて禁止されている。
2023年のシーズン開始以来、BC州で発生した1,887件の山火事のうち、ほぼ4件に1件（23％）が人間の活動によるものだった。月曜日（21日）の時点で、27,000人以上の人々が火災のために家を追われており、さらに35,000人が、いつでも避難できるよう準備するように指示されている。
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米情報機関「意図的な爆発でプリゴジン機墜落か」 (2023.08.25)
ロシアではこれまで、”反プーチン”の立場の人たちが不審死を遂げるケースが何度もあったが、”久しぶりに”それが復活したかもしれない。ロシアの準軍事組織ワグネル・グループの指導者 Yevgeniy Prigozhin エフゲニー・プリゴジンは、プーチン政権の軍関係者をかなり強烈に批判してきて、一時はクーデターもどきの行動まで起こした。そして、おとといの8月23日、モスクワ近くの上空で、乗員乗客10人の飛行機が奇妙な形で墜落し乗員全員が死亡し、乗客名簿に Prigozhin の名前があった。以下、それについてのニュースだ。
ワシントン発 – ロシアの傭兵リーダー、エフゲニー・プリゴジンが死亡したと推定される飛行機墜落事故について、米国の情報機関による予備的な評価は、意図的な爆発によって引き起こされたと結論づけた。それは、プーチン大統領が木曜日、プリゴジンを讃える声明が出された中での米情報機関の発表だった。プリゴジンは、23年間のプーチン政権にとって最大の挑戦をしたとも言える人間だった。
初期評価について説明した米国と西側の当局者の一人は、プリゴジンが「標的にされた可能性が非常に高い」と判断し、今回の爆発はプーチン大統領の「批判者を黙らせようとする長い歴史」と一致すると述べた。コメントする権限がないため匿名を条件に語った当局者らは、爆発の原因については詳細を明らかにしなかったが、この爆発ではロシア指導者の権限に挑戦した反乱に復讐するためにプリゴジンの副官数人も殺害されたと広く信じられている。国防総省の Pat Ryder 報道官は、地対空ミサイルが飛行機を撃墜したという報道は不正確だと述べた。一方で、米国が爆弾を疑っていたかどうかについては明言を避けた。
プーチン大統領が、同機に乗っていたと伝えられる人々の家族に哀悼の意を表しプリゴジンの「重大な間違い」に言及する中での、アメリカ側の情報評価の詳細発表だった。ロシア民間航空当局によると、軍事会社ワグネルの創設者と他の乗客６人を乗せたジェット機は水曜日、乗組員３人でモスクワを離陸した直後に墜落した。救助隊は10人の遺体を発見し、ロシアメディアはワグネルに関する匿名の情報筋の話としてプリゴジンが死亡したと伝えた。しかし、公式の確認はされていない。
ジョー・バイデン大統領は水曜日、記者団に対し、プーチン大統領が墜落の背後にいると信じていると述べたものの、その信念を裏付ける情報を持っていないことは認めた。「何が起こったのか事実は知らないが、驚いてはいない。ロシアでプーチンが関与していないことはあまりない」と大統領は語った。
乗客名簿には、プリゴジンらの集団に偽名を使って洗礼を与えたプリゴジンの副司令官のほか、シリアでの米軍空爆で負傷した戦闘員、ワグネルの兵站責任者、そして少なくとも1人のボディガードがいた可能性もあった。通常ならセキュリティに細心の注意を払うトップリーダーを含むワグネルの複数の高位メンバーが、なぜ同じ便に搭乗していたのかは明らかになっていない。サンクトペテルブルクへの共同出張の目的も不明だった。
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掃除機の代替バッテリーが原因で住宅火災？ (2023.08.24)
私はいろいろな電気機器に充電式バッテリーを使っているが、充電式バッテリーの扱いにはよほど注意しないと大変なことになるというニュースがあった。掃除機の代替バッテリーに安価なバッテリーを使ったために、それが発火して火事を引き起こしてしまったかもしれない女性の話だ。
オンタリオ州の女性が、ウェブサイトから購入したポータブル掃除機のバッテリーを交換したところ、それが原因で住宅火災が発生した可能性が高いと消防当局が発表した。「バッテリーが爆発して、洗濯室が火事になりました。大きな爆発音がして、洗濯室のドアを開けたら燃えていました。すべてが燃えていました」と Bolton の Lina Tenaglia は言った。Tenagliaは、彼女の Dyson 掃除機が燃えていたと言い、彼女は掃除機をつかんで外に投げたが、すでに家には炎が広がっていて。家の一部は完全に解体され、再建されなければならず、現在 Lina Tenagliaは娘の Maureen と暮らしている。
火災調査官は報告書の中で、「（考えられる原因は）電気系統の故障」と述べた。「ショックでした。母がパニックになって電話してきて、家が燃えていると言ったんです。掃除機から火の玉が飛び散った。彼女は Dyson 掃除機をつかんで外に投げたが、火はすでに燃えていた」と Maureen Tenaglia は言う。彼女たちは、Amazon で購入したサードパーティ製の充電池が原因である可能性が高いと捜査官に言われたという。「火災調査官は、ここ2ヶ月で6件以上の事例があり、よくあることだと言っていました」と Maureen は言う。
Ontario Fire Marshall オンタリオ州消防署によると、交換用のバッテリーや充電器は、その商品の製造元と同じメーカーのものだけを使うべきで、サードパーティ製のものを使うべきでないという。「ここ2年半で、この種の火災、リチウム電池火災が増加している」と Ontario Deputy Fire Marshal オンタリオ州消防司令官代理の Nancy MacDonald-Duncan は語った。
Dyson の広報担当者はCTVニュースの取材に対し、「所有者の安全を第一に考え、Dyson の純正バッテリー以外は使用しないよう常にアドバイスしています。他社製のバッテリーは危険であり、安全基準に適合していない可能性があります」と語った。「Dysonの純正部品を使用することで、Dysonの設計工程に組み込まれた厳格な安全テストが実施され、ご使用の機械が意図したとおりに動作することが保証されます。Dysonは、第三者のバッテリーや部品の使用を保証せず、その使用による怪我や損害に対して責任を負いません」と Dysonのスポークスマンは述べている。
Tenaglia は Amazon のサイトでバッテリーを購入した。CTVニュースの取材に対し、Amazon はコメントを発表していない。ノートパソコン、芝刈り機、掃除機など、私たちが使っている製品の多くは充電式バッテリーで動いている。交換用バッテリーは高価なため、安いブランドのものを買いたくなるかもしれないが、それはお勧めできない。「私たちができる最善のアドバイスは、同じメーカーでないもの、その機器と同じ製品でないものは絶対に使わないことです」と MacDonald-Duncan は言う。また、スマートフォンやe-bikeには、適切なバッテリーと充電装置を使うべきだという。
Tenagliaは、この数カ月はストレスとフラストレーションの溜まる日々だったと言い、もし火災が起こるかもしれないと思ったら、サードパーティ製のバッテリーは決して使わなかっただろうと言う。「残念なことに、このことが起こった後にレビューを読んだのですが、レビューには私に起こったこととまったく同じことを書いている人がたくさんいました」と Tenagliaは言った。適切なバッテリーを使うだけでなく、過充電や過加熱を防ぐために、満充電になったらすぐに充電器から外すべきだとも言われる。
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TransLink：改良を加えた SkyTrain 新型車両を公開 (2023.08.23)
TransLink の老朽化した車両を置き換える予定の SkyTrain の新型車両が、Ontario州にある試験場で走行を開始した。
昨日発表されたニュースリリースによると、新型車両 Mark V は、より広いスペース、デジタルディスプレイ、前向きの座席など、乗客のための多くの新機能を備えている。アクセシビリティ機能としては、聴覚障害者のためにドアが閉まるときに点滅するライトや、視覚障害者のためにドアチャイムやアナウンスなどがある。
「これらの新型車両は、自転車や荷物を置くスペースを確保するための広々とした車内空間や、あらゆる年齢や能力の人々にとってより使いやすい車両となるよう改良された車内警報システムなど、考え抜かれた設計となっています」と、州政府 Rob Fleming 運輸相は声明で述べた。「これらの次世代型 SkyTrain 車両は、より快適でパーソナライズされた交通体験を提供します」。
この車両が置き換える205両の車両は、2027年までに運行を終了する予定で、連邦政府と州政府からの資金援助による1.47ビリオンドルをかけた Expo Line と Millennium Line のアップグレードの一環である。試運転は Ontario 州 Kingston の施設で行われている。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
う～ん、いつも思うのだが、カナダの都市圏高速鉄道は自転車まで乗せられるのがすごいよね。日本では考えられない・・・(^^;)。新車両では自転車や荷物のスペースがより大きくなって、ますます、その点で使いやすくなると言う。
＜ニュースソース＞ 今まで以上に青い新車両の写真が載っている。

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Omicron 感染では再感染を防げない高齢者も (2023.08.22)
新しい研究では、COVID-19 の Omicron 変異種による過去の感染では、長期介護施設や老人ホームの高齢者が数カ月以内に再感染するのを防ぐことができなかったことが判明した。McMaster University で老化と免疫のカナダ研究委員長を務める免疫学者の Dawn Bowdish は、この研究結果はハイブリッド免疫に関する現在の考え方に疑問を投げかけるものであり、驚くべきものであると述べている。
人々は、ウイルスに対するワクチン接種と感染の両方を経験している場合、COVID-19 感染症に対するハイブリッド免疫を獲得すると期待されてきた。しかし、McMaster University の研究では、2022年初めに Omicron の変異種に感染していたワクチン接種済みの高齢者は、その年の後半に別の Omicron変異種に再感染する可能性が約20倍高かった。これは、ワクチン接種を受けたものの感染していない高齢者と比較したものである。
Bowdish は、この研究では人々が COVID-19 ワクチンの接種を常に最新の状態に保つべきであり、過去の感染によって守られていると思い込まないことが示唆されていると述べた。しかし Bowdish はまた、研究結果が一般の人たちに当てはまるのか、それとも高齢者に特有のものなのかは不明だとも言う。この研究では、Ontario 州全域の長期介護施設や老人ホームでワクチン接種を受けた高齢者750人を追跡調査した。
この論文は昨日の月曜日、Lancet の医学誌の一つである eClinicalMedicine に掲載された。この研究は、COVID-19 を引き起こすウイルスがどのようにして人に感染するのかについて、まだ多くのことが分かっていないことを示していると Bowdishは述べた。「（カナダの）ワクチン接種戦略は、最近感染したことがあれば、少なくとも短期間は感染を防ぐことができるという前提に基づいています。 そして、私たちの研究は、一部の変異については、一部の人には当てはまらないことを示しています」。
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基本的な ICBC 保険は山火事被害をカバーせず (2023.08.21)
州内で400件近い山火事が発生する中、ICBC は BC州民に対し、基本的な自動車保険では山火事による損害はカバーされないことを注意喚起している。このような事態に備えるには、ICBC または民間の保険会社から、オプションの総合補償または「特定危険」補償に加入する必要があると ICBC は述べている。
しかし、すでに火災の影響を受けている地域に住んでいる人にとっては、オプションの保険に加入するには遅すぎるかもしれない。「お住まいの地域が避難警報または避難命令を受けた場合、警報または避難命令が解除されるまで、新たに総合保険または特定危険補償に加入することはできません」とICBCは述べている。
「ですが、BC州の自動車保険やオプションの衝突補償、基本補償と拡張第三者賠償責任付きの一時運行許可証など、車を安全な場所に移動させるための補償を購入することはできます」。火災による損害に加え、specified perils coverage 特定危険補償には盗難、地震、落雷、洪水、暴風が含まれる。ICBCによると、避難に巻き込まれた人が運転免許証、BC Services Card、その他のBC州の身分証明書を紛失した場合、追加書類なしで無料で代替品を提供するという。
ICBCはドライバーに対し、通行止めなどの最新情報を得るために DriveBC ウェブサイトを時々見るように伝えている。山火事の最新情報は CityNews 1130で生中継している。また、Twitter @CityNewsTraffic でフォローしたり、ニュース速報を受信トレイに直接送信することもできる。
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拡大する山火事：州政府が州全域に非常事態宣言 (2023.08.20)
BC州政府は、地域社会を脅かす深刻な山火事の増加に伴い、州全体に非常事態宣言を発令した。David Eby 州知事は金曜日（18日）の記者会見でこの宣言を発表した。この宣言は、急速に広がる山火事により州全域で数千件の新たな避難命令や警報が発令された困難な24時間の後だった。「この事態に対応するために必要なあらゆる手段へのアクセスを確保するため、州の非常事態を宣言する」と Eby は述べた。
その日のうちに、BC州の緊急事態管理相は非常事態宣言の必要性がないことを示唆したが、州知事は金曜日の午後にかけて山火事の状況が「急速に悪化」したことを明らかにした。Ebyによると、州全体の避難者数は1時間で3倍の1万5000人となった。他の23,000人以上の住民が避難警戒中であるため、急遽避難できるよう準備しておく必要がある。
Ebyは、山火事の最新情報を注意深く監視し、発令された避難命令に従うよう州民に呼びかけた。消防隊員とRCMPの警官は、近隣で大規模な火災が驚くほどのスピードで拡大しているにもかかわらず、一晩中、避難区域に再び立ち入り、人々を家から引き上げなければならなかった。知事は「避難指示が出ている場合、自宅に留まっていたら消防士を危険にさらすことになるので、そのようなことがないようにしてください」と述べた。
政府はまた、消防士やその他の緊急対応者のために道路を確保するため、山火事の影響を受けている地域への旅行を避けるよう要請した。州の山火事状況は、木曜日以降、火種が多く乾燥した状況、突風、乾燥した稲妻が重なり、新たな火種が発生し、既存の火種が爆発的に増加したため、深刻化している。
West Kelowna で発生した McDougall Creek の火災は、州や地元の消防隊員の懸命の努力にもかかわらず、推定6,800ヘクタールにまで拡大し、未確認ながら広大な土地を焼き尽くした。さらなる雷の予報もあり、当局は週末に向けてトラブルが続くと州政府職員は予想している。「ストレスの多い時、困難な状況下でも、BC州の人々は立ち上がるのを知っています。BC州民は寛大で、思いやりがあり、機知に富み、お互いに支え合っています」と Eby は述べた。
緊急事態を宣言することで、州は Emergency Program Act に基づく特別な権限を与えられ、急速に発展する危機への迅速な対応が可能になる。これらの権限には、災害対応に必要と判断された場合、旅行の制限、避難の強制、個人の財産の徴用も含まれる。
政府はこれまでにも州全体の非常事態宣言を発令している。COVID-19パンデミックへの対応の一環として2020年3月と、歴史的な洪水と地滑りによっていくつかのコミュニティが水没し Lower Mainland への高速道路が寸断した2021年11月だ。宣言はデフォルトで2週間有効で、その間に更新や取り消しができる。また、当局はいつでも解除することができる。
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新フェリー Hullo：出だしで苦戦したが絶賛の声も (2023.08.19)
Salish Sea 横断の乗船サービスを提供する新会社にとって、最初の数日間は印象的なフェリーではなかった。Nanaimo のダウンタウンと Vancouverのダウンタウンを結んで歩行者を対象としたサービスを提供する Hullo Ferries は、月曜日（14日）に処女航海を行う予定だったが、Nanaimo の波止場での強風と電力問題を理由に出航できなかった。火曜日も強風のため、予定されていた運航はすべてキャンセルされた。
水曜日、同社はようやく Mainland への初航海に成功して Vancouver ダウンタウンに到着し、無事 Nanaimo に戻ってきた。そして、その初航海の乗客は、最初の困難にもかかわらず、この新サービスについて良いことしか言わなかった。「本当にスムーズな乗り心地で、エンジンは本当に静かでした。クルージングしながら Strait of Georgia を走っていくだけでした」と語るのは、Hullo のバンクーバー発初便で父親を訪ねて Nanaimoを訪れた Keats Morton だ。「必ずまた Hullo に乗ります」と彼は言った。
仕事で定期的に Nanaimoから North Vancouver まで通勤している Elaina Wottenは、飛行機よりも安く、海路の方が通勤時間が短いという選択肢に「興奮」していると語った。「この方がずっといい」と Wotten は言う。「ドア・ツー・ドアで90分もあれば通勤できます」。こうした評判は、Vancouver で初航海から下船する乗客を出迎えた Hullo Ferries の CEO、Alastair Caddick の態度と一致した。「速くて快適で、近代的で、ダウンタウンまですぐでした。この船が到着したとき、私はドックにいたのですが、たくさんの笑顔がありました」と彼は語った。
いくつかの民間事業者がこれまでに、この特定のルートで乗客専用のフェリーサービスを継続しようと試みたが、最終的には失敗した。Caddick も今週、不手際で Hullo の就航が遅れたため、多くのメディアのインタビューに応じた。マーケティングと行動科学の専門家は、Hullo の透明性と率直なアプローチを称賛する。「彼らのコミュニケーションの方法は、彼らが言っていることと同じくらい、いや、それ以上に重要であり、彼らが言っている方法はかなり本格的で、消費者の心に響くものだと信じている」と UBC - Sauder School of Business の Murali Chandrashekaran 教授は語った。
Caddick は公の場で、また同社は声明を発表し、Hullo が長期的な事業であり、長年にわたってサービスを提供する計画であることを認めている。「私たちは、このサービスを提供するために Nanaimo に投資しています。そして、島と Vancouver のコミュニティから信頼を得るには時間がかかることを承知しており、その信頼を得るために長期的な努力を惜しみません」と、Caddick は水曜日（16日）にCBCの『All Points West』で語った。
Chandrashekaran は、ビジネスに関しては信頼がすべてであり、同社は厳しい質問に答えることを避けてはいないと語った。しかし、来週も今週と同じようなことがあれば、Hullo は傷つき始めるかもしれないと彼は言った。「消費者の信頼は一貫性、信頼性、そしてここで正しいことをしようと懸命に努力しているという一般的な感覚によって形作られるので、（最初のつまづきが繰り返されるなら）信頼を損なうことになるだろう」と Chandrashekaran は木曜日、CBCの The Early Edition で語った。
Hullo は2隻の双胴船を所有し、それぞれ乗客定員は354名で海峡横断にかかる時間は約70分だ。何十年も市場を支配してきたにもかかわらず、独自の問題を抱え続けている B.C. Ferries に乗るよりもはるかに速い。また、片道の一般チケットは39.99ドルで、飛行機よりもかなり安い。
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2023年カナダ山火事シーズン：複数の記録更新 (2023.08.18)
夏も後半に入り、2023年の山火事シーズンは今年すでにカナダ全土で複数の記録を樹立していると連邦政府が発表した。NRCan（Natural Resources Canada カナダ天然資源局）- Northern Forestry Centre 所長の Michael Norton は、8月10日現在、カナダ全土で5,093件の山火事が発生し、1,300万ヘクタール以上の土地が焼失したと説明した。この時期の 10 年間の平均では 4,600 件の火災が発生し、200 万ヘクタールの土地が焼失していることから、今年の焼失面積は過去10年間の平均の6倍となる。
同氏は、今シーズンは山火事がカナダ全国で広範囲にわたって燃えていると付け加えた。「これは主に国中の干ばつによるものです。7月6日に私が行ったブリーフィングで議論したように、国のすべての地域でこの種の同時火災活動は事実上前例がなく、通常はより地域的なものであり、季節を通じて国の一方の側でもう一方の側よりも火災の活動が多く見られます。しかし、今シーズン私たちが経験しているのは別の形です」。
Norton は、Environment and Climate Change Canada のデータを用いた NRCan のモデリングは、8月から9月にかけてカナダの大部分で通常よりも高い火災活動が続く可能性を示していると述べた。「一部の地域では、雨のおかげで火災活動がある程度軽減されましたが、BC州、ノースウェスト準州、ユーコン準州などでは依然として火災が非常に活発です。積極的な避難、構造的損失、交通・通信インフラへの影響は残念ながら続いています」。
6月に Norton は、同月の焼失面積の過去平均は46万1000ヘクタール弱だが、今年6月はその10倍以上となる520万ヘクタールが焼失したと述べた。「今年6月、1日で最も多くの面積が焼かれた記録は6月22日で、1日で53万1,000ヘクタールが焼かれました。そして、注目すべきは、22日の焼失面積の急増や月間焼失面積の大幅な増加だけでなく、通常、火災活動がやや低下する時期、つまり北方林が緑化する時期に起きたという事実です」。
Norton は続けて、この火災シーズンに火災が発生した地域が記録を樹立しているだけでなく、火災による二酸化炭素排出量も「著しく増加している」と説明した。「我々の現時点での暫定推定では、この山火事シーズンの排出量は二酸化炭素換算で10億トンを超えている」と同氏は述べた。「煙はこれまでも、そしてこれからも重要な部分を占め続けています。 4月1日から8月8日までに、Environment and Climate Change Canada から 3,002件の大気質警報が発令されました。これは、火災シーズン全体でわずか2年前に発令された過去最高の警報数の2倍近くに達しています」。
Norton は、結論的には、この国の山火事の季節はまだ終わっていないということだと言う。 「今後数週間にわたって、非常に活発な活動が続く可能性があります。今シーズンも新記録を樹立し続けています」。海外からカナダに来た国際消防職員のほとんどはBC州に駐在していると Norton は説明する。「今年現在までに合計12カ国からカナダを支援するために来た国際消防士などが4,990人となっています。 国際的なパートナーからの支援は引き続き重要です。私たちは彼らの迅速な対応と継続